BMW는 풀모델 체인지된 6세대 5시리즈를 발표했다.

신형 5시리즈는 스포티 & 엘레강스를 테마로 앞/뒤 오버행은 짧게 해 다이나믹함을 강조하고 루프 라인은 쿠페와 같이 유려하게 디자인되었다.

차체 사이즈는 길이 X 너비 X 높이 : 4,899mm X 1,860mm X 1,464mm , 휠베이스는 2,968mm로 이전 모델보다 44mm 길고 15mm 넓으며 6mm 낮고 휠베이스는 78mm 늘어났다.

지난 5월달에 발표한 5시리즈 GT(4,998 X 1,901 X 1559 , 휠베이스 3,070mm )와 비교하며 신형 5시리즈가 작다.
엔진은 가솔린 4모델, 디젤 3모델로 구성되며 변속기는 6단 수동이 기본이다. 최상의 모델인 550i는 8단 자동변속기가 기본이며 그밖의 모델에서는 옵션으로 설정할 수 있다. 모든 엔진은 배기가스 배출 기준 유로5를 만족시킨다.

550i는 직분사 4.4리터 V8 트윈터보 엔진으로 최고 출력 407마력(ps), 최대 토크 61.2kgm를 내며 0~100km/h까지 가속시간은 5초, 최고속도는 250km/h(속도 제한)이다.

535i는 직분사 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진으로 최고 출력 306마력(ps), 최대 토크 40.8kgm이며 0~100km/h까지 가속시간은 6초, 최고 속도는 250km/h(속도 제한)이다.

528i와 523i는 직분사 3.0리터 직렬 6기통으로 성능은 528i가 258마력(ps),최대 토크 31.6kgm이며 523i는 204마력(ps), 최대 토크 27.5kgm이다. 연비는 유럽 복합 모드로 528i가 12.8km/리터, 523i가 13.112.8km/리터 이다.

디젤 엔진 중 주력 모델인 520d는 직분사 2.0리터 직렬 4기통 터보로 184마력(ps), 최대 토크 38.7kgm이다. 차세대 커먼레일 시스템이나 아이들링 스톱 기능을 추가해 연비는 유럽 복합 모드서 20km/리터 CO2 배출량은 132g/km로 높은 환경 성능을 달성했다. 8단 자동변속기도 옵션으로 선택할 수 있어 4기통 엔진과 8단 자동변속기의 매칭은 세계 최초다.

530d 와 525d는 직분사 3.0리터 직렬 6기통 터보엔진으로 530가 245마력(ps)/55.1kgm , 525d가 204마력(ps)/45.9kgm 이다. 유럽 복합 모드 연비는 530가 15.87km/리터 525d 16.13km/리터이고 CO2 배출량은 각각 162g/km, 161g/km 이다.

530d의 8단 자동변속기 모델은 \'BMW 블루 퍼포먼스\'라 불리는 사양을 선택 할 수 있으며 이 사양은 NOx(질소산화물)를 제거해주는 촉매 변환 장치를 추가해 배출 가스 성능이 유로6 기준을 통과한다.

신형 5시리즈는 보닛, 프런트 펜더 뿐만 아니라 도어까지 알루미늄을 사용했으며 도어의 알루미늄 사용으로 무게를 23kg 줄였다.

기호에 따라 서스펜션 설정을 바꿀 수 있는 \'다이나믹 드리이빙 컨트롤\'이 추가되고 트렁크 공간로 520리터를 확보했다.

주차시 자동으로 스티어링이 조작되는 BMW 파크 어시스턴스,서라운드 뷰 시스템, 스탑 앤 고 기능, 나이트 비전, 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 등 편의/안전 장치도 탑재된다.

신형 5시리즈는 7시리즈나 5시리즈 GT와 같이 독일 남부의 딩골핀(Dingolfing) 공장에서 생산되며 유럽에서는 2010년 봄부터 판매가 시작된다.