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日, 학생을 통구이로 만든 학교... 범인은 이사장!
일본에서 바비큐 폭발로 학생이 사망하는 사건이 발생했는데 원인이 황당함 사건이 일어난 건 작년 5월 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 할리우드 월드 미용전문학교에서였음 이날은 전교생이 참가한 바비큐 파티가 한창이었는데 남성 직원 한 명이 화력을 강화하겠다며 숯불에 소독용 알콜을 부어버림 순간적으로 너무 강하게 일어난 불이 불판 앞에 있던 4명의 학생들을 덮쳐 모두 심한 화상을 입었고 그중 18세 남학생은 결국 사망하기까지 함 화기 주변에 알콜 등 불이 붙기 쉬운 물질을 두면 안 되는 건 상식인데 대체 왜 이런 어이없는 사고가 일어난 것일까? 놀랍게도 알콜을 사용하도록 지시한 것은 학교의 이사장인 코가 에이지였음 열중증이나 식중독 예방을 위해 고기가 빨리 구워질 수 있게 알콜을 사용하라고 직접 지시했던 것 웃긴 건 이새끼 작년에는 알콜 부으라고 지시한 건 본인이 아니었다고 극구 부인했었다는 점임 사건 이후 후쿠오카현에서는 6명의 위원으로 구성된 제3자 위원회를 결성해 사고원인을 조사하라고 지시했는데 걔들이 1년동안 조사해서 이번에 낸 결과 보고서에 알콜 사용은 이사장의 지시였다고 밝혀내니까 이제서야 인정한 거임 ㅋㅋ [코가 에이지 이사장] 빨리 불을 일으킬 방법이 없을까하고 생각했습니다 제가 잘못 판단했네요 더 충격적인 건 많은 직원들이 이사장의 알콜 사용지시가 위험하다는 걸 인식하고 있었음에도 따랐다는 점 제3자위원회는 그 원인이 코가 이사장의 강권적 경영에 있다고 판단함 [사고 조사 위원회] 장기간에 걸쳐 고카 이사장에 의한 강권적 경영이 계속되는 가운데 교직원들에게는 '이사장에게는 말하지 않는다' '이사장에게는 무엇을 말해도 소용없다'라는 인식이 조성되었고 코가 이사장의 준법의식이나 위기관리의식의 마비, 결여가 그런 인식과 함께 작용해 일으킨 중대사고입니다 실제로 알콜로 폭발 사고를 낸 남성직원도 오랜 기간 일상적으로 이사장에게 질책을 들어왔던 것으로 확인됨 툭하면 사직서나 쓰라고 폭언을 들어왔다고 함 정리하면 강한 상하관계가 위험한 행동으로 이끌었다는 것 이 무책임한 인간은 사고를 일으키고도 책임을 부정하기만 하며 1년간 자취를 감추고 숨어지냈다고 함 기자 : 책임자로서 1년 이상 공개적으로 설명도 안 하고 뭐했습니까? 이사장 : 학생들의 심리케어도 해주고, 유족분들에 대한 응대 등을 하고 있습니다 기자 : 회견 타이밍이 너무 늦었다고 생각하지 않나요? 이사장 : (꿈뻑꿈뻑 멀뚱멀뚱) ... 늦었다고 생각하지 않습니다 이사장 : 에... 이후에 회의가 하나 더 있어서요 (슬슬 가봐야...) 기자 : 이것보다 더 중요한 회의가 있다는 겁니까? 이사장 : 아...뭐...일단 예정되어있어서요 입 꾹 다물고 도리도리 꿈뻑꿈뻑 유족이었으면 진짜 패죽이고 싶었을듯 이 회견에서 이사장은 사임을 표명했지만 향후 구체적인 계획에 대해서는 또 언급하지 않았다고 함 만악의 근원은 이새끼가 맞지만 뉴스보면서 진짜 소름돋았던 건 따로 있음 학교 부지 내에서 같은 학교 학생 4명이 심한 화상을 입고 심지어 그 중 한 명은 죽어서 경찰까지 잔뜩 몰려와서 사건 현장을 수습하고 있는데 그걸 전부 구경면서 태연하게 고기나 처먹고 있는 스시녀들 이 미친년들이 제일 소름돋았음 ㅋㅋㅋ 이것이 JAP의 민도입니까?
작성자 : 난징대파티고정닉
싱글벙글 급발진 주장 사고들을 줄일수 있는 여러 방법들
급발진 주장 사고를 줄일수 있는 방법 3가지 1. 페달 블박 설치 2. 급발진은 없고 운전자의 착각이라는 언론 보도와 유튜버들 또한 급발진이 없다는 홍보를 많이 해야함. 3. 60세 이상 운전자들의 적성검사를 강화해야함. 4. 악셀을 급하게 밟을시 차가 급가속하지 않는 장치를 옵션으로 만들어야함. 1번 페달블박 설치의 경우는 일단 페달블박 설치를 한다고 사고예방을 할수있는건 아님. 사고후 누구책임이냐를 확인하는 장치인데 페달블박이 정말 보급화가 된다면 이런 사고 발생후 페달블박 확인했을때 본인이 실수했다는걸 깨닫고 급발진이니 뭐니 주장해서 경찰들 고생시키고 제조사 이미지 떨어트리고 세금낭비시키는 일이 벌어지지 않을거임. 그러다보면 자연스레 뉴스도 급발진 의심 뉴스가 아닌 운전미숙으로 인한 사고들만 보도하게 될거고 그때가 되어서야 사람들에게서 급발진이라는 미신은 점차 사라질거임. 2. 1번의 연장 내용인데 급발진은 없다. 자동차 브레이크는 고장이 안난다는 내용의 보도를 많이 해줘야함. 아직도 브레이크가 기계장치인줄 모르는 사람들이 많음. 물론 악셀은 디지털 장치이고 악셀페달은 밟은만큼의 신호를 전달해서 엔진 출력을 조정하는 장치이긴 한데 브레이크는 밟아도 전기 신호랑 무관함. 브레이크 페달 뒤에는 유압실린더가 있고 그 유압실린더가 발의 힘에 의해 눌려지며 연결된 유압호스가 브레이크패드까지 가서 그 유압으로 브레이크를 잡는거임. 한마디로 내 발의 힘으로 브레이크를 잡는거. 물론 abs 나 진공배력장치등 운전보조장치가 있지만 얘네의 고장으로도 브레이크가 먹통이 되게 하는건 물리적으로 불가능함. 이런 내용도 언론에서 시민들에게 자세히 설명을 좀 해줘야함. 그래서 급발진을 믿는 사람들이 줄어들어야 브레이크개신 악셀을 밟아도 급발진이 아닌 본인실수라는걸 깨닫고 사고를 막을수 있음 3. 60세 이상 노인들에게 좀더 철저하고 강화된 자동차 적성검사를 적용해야함. 젊은사람들은 손쉽게 통과할만한 아주 쉬운 수준의 적성검사린데도 불구하고 고령운전자들은 적성검사에 탈락하는 경우가 자주 발생함. 현재 한국은 적성검사에서 탈락해도 재응시를 할수있음. 물론 일정횟수 이상 연속으로 탈락하면 일정기간동안 재응시가 불가능함. 하지만 이렇게 일정시간지나고 재응시하고 반복하다가 한번 합격하면 또 일정기간동안 운전면허가 유효해짐. 예전에 이런 적성검사 기준을 강화하려 했지만 고령의 택시기사들이 시험 어렵게 만들면 자기들 먹고살수없다며 강하게 반대해서 무산된걸로알고있음. 자기가 운전 베테랑이라면 그정도 시험 누워서 떡먹기보다 쉬울텐데 택시기사들은 강하게 반대함. 심지어 쉬운 현재수준의 시험도 탈락하는 고령 택시기사들이 꽤 많음 정작 본인들 연령대에서 사고가 급증하는데도 본인들 먹고살길이 위협받기때문에 자격심사 등의 제도에 강하게 반발함. 본인들도 본인 운전능력이 많이 저하된걸 아니깐 저렇게 반발하는거지. 4. 페달혼동시 급가속 방지장치 도입. 이건 일본을 먼저 볼 필요가있음. 일본은 우리나라보다 고령사회가 더 빠르게 온 나라임. 자꾸 사람들이 한국에서 급발진 어쩌고하면서 하는말중 하나가 한국은 뭐 운전자가 증명을 해야하니 어쩌니 법이 문제니 어쩌고 하는데 사고난 차량을 검사한 기관에서는 자동차에 결함이 없었다는 증거를 과학적으로 제시를 했고, 운전자는 아무런 증거자료가 없이 말로만 브레이크 밟았다며 우기기에 법원에서 운전자에게 브레이크 밟았는데 차가 갔다는 증거자료를 들고오라고 하는 말이 와전되어 소비자가 급발진 원인을 찾아내야한다는둥 헛소리가 퍼지는데 사실 일본은 이런사고가 우리나라보다 더 많이 발생함. 그럼 일본은 어떻게 하냐? 일본은 운전자의 주장을 귀담아 듣지않음. 정말 노망난 사람이 헛소리하는 급으로 생각하고 그냥 운전자과실로 처리함. 그리고 일본의 대처는 그런 노망닌 헛소리를 믿어주며 페달블박을 다니 어쩌니 하는게아니라 고령 운전자들이 타는 차량에 옵션으로 페달을 혼동해서 갑작스레 악셀페달을 밟을경우 차가 급하게 튀어나가지 않고 서서히 가다가 멈추도록 하는 장치를 옵션으로 만들어놓음 헛소리 믿어주고 쓸데없이 페달블박 의무화해봤자 사실 사고자체를 방지하는 방법이 아니기때문에 이저렇게 페달 오조작시 차가 멈추어 사고를 예방하는 방향으로 옵션이 존재해 왔음. 이런 부분을 우리나라 제조사에서도 빠르게 도입을 해서 고령운전자들이 페달혼동을 해서 밟더라도 큰 사고를 막을수있는 옵션을 만들어야함. 물론 최근에 공개되고 곧 판매예정인 캐스퍼 EV 같은경우 현대기아차 최초로 페달혼동시 차량을 멈추게하는 옵션이 들어간다. 하지만 해당옵션도 모든상황에서 다 방지하는건 아니고 시속 30키로 이하일때, 주변에 차량들이 가까이 있는 주차장 같은 상황일때 이럴때 악셀을 밟아도 차가 멈추게 하는 장치임. 일정속도 이상으로 달리다가 브레이크대신 악셀을 밟았을때는 작동하지 않을수 있는 장치라 만능은 아니지만 그래도 절반이상의 급발진 주장 사고들이 저속에서부터 시작하는 경우가 많아 그런사고들의 예방에는 도움이 될거라 봄 그 외에도 추가로 내 의지와 상관없이 차가 가속을 할때는 두 발로 브레이크 페달을 엄청나게 강하게 밟아야한다거나 여러 대처방법들이 있다고는 하지만 일단 나는 발생시 대처방법이 아닌 근본적인 원인들을 제거하기 좋은 방법들을 몇가지 가져온거.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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