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싱글벙글 최근 발표된 전세계 문화력 순위.jpg
최근에 발표된..글로벌소프트파워를 지수 집계하는 전세계에서 가장 권위있는 파이낸스 지에서 선정한 기준으로 세계 소프트문화력 파워 순위 통계를 가져와봄다른 기관은 신뢰성이나 인용 빈도수가 너무 빈약하고 매년 순위가 일관성 없이 변동성이 너무 크기에파이낸지는 현재 구글 검색시 가장 많이 인용되고 있음(사실상 독보적) 소프트문화파워는 사실상 전부 Finance's'에서 선정한 순위..2025년 소프트문화파워 기준1위 미국2위 중국3위 영국4위 일본5위 독일6위 프랑스7위 캐나다8위 스위스9위 이탈리아10위 아랍에미리트소프트파워란?사전적인 의미로는소프트 파워(Soft power) 또는 연성 권력은 원하는 결과를 보여주는 일종의 매력이다. 하드 파워(Hard Power)가 군사력, 경제력, 자원 등 상대의 이익을 위협하여 행동을 강제하는 능력인 반면, 소프트 파워는 상대 스스로 하여금 그렇게 행동하고 싶게 만드는 능력 즉 문화 파워를 의미우리가 흔히 아는 대중문화와 더불어 철학,전통문화,예술,언어,종교 교육,국력,국가이미지,교육등 종합적인 요소가 포함된 수치 최근 2년간 순위 변화를 보면 중국이 1단계씩 상승하고 있는데 유교+ 한자+전통문화+국력등의 요소에서 점수가 크더라고2025년기준2024년기준2023년 기준혹시이 기관에서 유독 uae가 높게 나와 의문인 사람이 많을까봐 써보자면 1. 글로벌 허브 역할UAE는 두바이와 아부다비를 중심으로 중동을 넘을 세계적인 문화의 허브 역할2. 문화·예술 투자 및 정책루브르 아부다비: 프랑스 루브르 박물관과 협력하여 세계적인 미술관 개관3. 미디어 및 브랜드 영향력CNN, BBC 등의 중동 지사 위치: 글로벌 뉴스 미디어 영향력에미레이트 항공(Emirates), 에티하드 항공(Etihad): 세계적으로 유명한 항공 브랜드로 국가 이미지 강화F1 아부다비 그랑프리, UFC 대회 유치: 스포츠와 엔터테인먼트 이벤트로 세계적인 주목이러한 종합적인 요소부분에서 큰 점수를 준듯한국이 생각보다 순위가 엄청 낮아서 이것저것 자료를 찾아보니케이팝 매출비중도 사실상 해외수출은 1조원 규모인데 이것도 일본시장에서 비중이 과반을 넘더라고 국내까지 더하면 케이팝 매출의 90%는 일본+ 한국 시장에서 나온다고 보면 됨
작성자 : ㅇㅇ고정닉
메이몬타이요페리 오사카~신모지(키타큐슈) 승선기
이번에는 오사카남항에서 키타큐슈 신모지항을 잇는 메이몬타이요페리社의 "페리 교토"를 이용해봤음보통 나는 큐슈에서 간사이쪽으로 올때 페리를 타고 느긋하게 쉬면서 오는 경우가 많은데 간사이에서 큐슈 방면은 처음이다 일본 최초의 LNG 페리 선플라워 쿠레나이호 탑승기 - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리작년에 키타큐슈에서 고베까지 페리를 이용했었던게 너무 좋은 기억으로 남아서, 머지않아서 다시 이용하려고 마음을 먹었었는데 결국 얼마전에 다시금 페리를 이용했어이번에 탈 구간은 오이타현 벳푸를 출발해 오사카까지 가는 항m.dcinside.com(혹시 페리 여행에 관심이 있다면 전에 올렸던 선플라워 쿠레나이의 글도 참고를…)스미노에코엔역오사카 남항 페리터미널은 뉴트램으로 접근할 수 있는데 뉴트램으로 환승하려면 일단 츄오선이나 요츠바시선을 타고 코스모스퀘어 또는 스미노에코엔까지 와야함개인적으로 난바에서 출발한다면 스미노에코엔을 통해 가는게 낫고, 우메다에서 출발한다면 코스모스퀘어를 통해 가는게 나은거 같애뉴트램 탑승보트레이싱장?규모가 엄청 크더라한 10분정도 타니 페리터미널역에 도착여기서 뒤만 딱 돌아보면바로 오사카 남항 페리터미널이 있음보통 일본 페리터미널은 위치가 ㅈ망인 경우가 왕왕있는데 그걸 생각하면 오사카 남항 터미널은 아주 끝내주는 입지에 있는 셈페리터미널 내부는 뭐 별거 없이 자판기 몇 대와 발권창구가 있었음그럼 빠르게 승선하러 가보도록 하자승선 브릿지를 지나는 도중에 오늘 탈 페리 교토의 모습을 볼 수 있었음 페리답게 선수 부분을 열고 차량을 적재중맞은편에도 대형페리가 한 대 서있는데 이 배는 오렌지에히메(おれんじ えひめ)라는 배임이름답게 오사카남항에서 에히메현 토요항(마츠야마 인근)까지 가는 배요즘 뜨는 관광지인 마츠야마와 오사카를 높은 가성비로 잇는 인기있는 항로지만 한국에서의 인지도는 제로에 가까운게 아쉽더라..아무튼 오렌지에히메는 뒤로 하고 페리 교토에 승선했음메인로비는 이전에 탔던 한큐페리나 선플라워보다는 빈약한 모습이지만 그렇다고 별로라고도 할 수 없는 무난한 모습구조와 별개로 2021년에 취항한 신형 선박인지라 시설의 상태는 매우 깨끗했음승선을 하면 바로 보이는 안내소에서 방 열쇠를 받아야 함안내소 바로 왼쪽은 매점인데 과자나 술, 오리지널 굿즈 등등을 팔고있었음방 열쇠를 받고 내 방으로 가는 길에 찍은 복도배의 크기 대비 복도가 좁다는 느낌을 받았던 페리들이 꽤 있는데 이 배는 복도가 넓어서 편했음내가 묵었던 퍼스트 S 객실혼자서 하룻밤 묵기에 딱 좋은 객실이었음근래 대부분의 선사들은 방 열쇠를 종이에 그려진 QR코드로 인식하는 전자식으로 바꾸었는데 메이몬타이요페리는 아직 전통적인 방식을 사용하고 있는 것이 특징임그런고로 하선 시에 안내소에 무조건 방 열쇠를 반납해야함이 날 날씨가 더워서 방 둘러보고 바로 대욕장에 가서 씻었음당연히 내부를 찍으면 페리 여행이 아니라 유치장 여행을 할 수 있으니 홈페이지에 올라온 사진으로 대체한큐페리에 있는 노천탕이나 선플라워에 있는 물 마시지 기능같은건 없지만 다른 페리들의 비교해서 물 온도가 덜 뜨거운 인상이라 몸 담그고 오래 있기 좋았음입욕을 마치고 나오니 배가 출항하고 있었음오사카를 떠나 큐슈로..출항후에는 레스토랑으로 갔음 식권은 즉석에서도 살 수 있긴 한데, 예약할때 승선권과 같이 사는게 더 편리하니까 혹시 타 볼 사람 있으면 참고하자식당은 바이킹(뷔페)식으로 되어있고 드링크바랑 후식까지 나름 잘 준비되어 있었음이 날 천리교쪽에서 단체로 승선을 해서 좀 붐비더라너무 많이 떠왔나…(라고 해놓고 다 처먹음)밥을 먹고 방에서 TV보면서 놀고있었는데 아카시 해협대교를 지난다는 소리를 듣고 데크로 나와봤음저 멀리 보이는 아카시 해협대교매 번 느끼는 부분이지만 아래서 보면 정말 큼바이바이…선내에는 이곳저곳 쉴 수 있는 공간이 굉장히 많음특히 가장 아랫등급 객실 타시는 분들은 객실이 캡슐호텔처럼 생긴 좁은 침대인지라 자기 전까지 이런 휴식공간을 이용하는 경우가 많은거 같음매점은 9시 조금 넘어서 닫지만 자판기가 선내에 매우 많아서 별 걱정은 없음자판기에서 마실 거 산 다음에 방에서 빈둥거리다가 한 0시 즈음에 잠들었음6시에 일어나보니 배는 신모지항에 상당히 가까워져 있음하지만 아직 2시간 남았다는거일어나서 바로 씻고 밥먹으러 갔음아침밥은 확실히 저녁밥 대비 좀 가벼운 느낌으로 되어있는듯밥먹고 바로 데크에 나와봄날씨 끝장나네..저 멀리에는 앞서 도착한 1편 페리 오사카 2가 하선을 마치고 대기중임메이몬타이요페리는 총 4척의 선박으로 각 항에서 매일 2회 운항하는데, 1편은 17시 언저리에 출발해서 아침 일찍 도착하고 2편은 20시 언저리에 출발해서 아침 9시 즈음에 도착함 그 중에서 내가 탄게 2편방에 돌아가서 이거지거 하고 놀다가 항에 가까워지니 안내방송을 해주길래 다시 데크로 나왔음접안을 위해서 예인선이 옆에 붙고 있는게 보임신모지항은 여러 선사가 쓰는 항이라 항상 붐비는것에 비해 꽤나 비좁아서 예인선이 필요한듯신모지항의 모습왼쪽은 신모지-도쿠시마-도쿄(!!!)를 잇는 오션도큐페리의 페리 리츠린오른쪽은 신모지-고베를 잇는 한큐페리 셋츠그리고 머지 않아 보이는 메이몬타이요페리의 신모지항 터미널확실히 예인선이 옆에 붙으니 접안이 상당히 빠른 거 같음접안 후 짐 챙겨서 바로 하선좀 천천히 가고싶었는데 항에서 고쿠라역행 셔틀버스를 놓치면 다른 교통편이 전무해서 택시타야함ㅋㅋ신모지항 터미널터미널 앞으로 가니 바로 셔틀버스가 대기하고 있었음그리고 30분 정도 걸려 키타큐슈 중심지 고쿠라역에 도착이후에는 키타큐슈 조금 둘러보고 나가사키로 향하면서 큐슈 여행을 시작페리 요금 (퍼스트 S 객실 석식 조식 포함) 15,180엔
작성자 : 데굴ㄹ고정닉
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