SCFI가 상승 못하고 5포인트 떨구고

BDI가 200포인트 올랐으니 컨테이너 주력인 곳은 나락일거다? 선반영된거다?

선반영은 니미 씨발이 선반영이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

작년 동일지점의 운임지수가 855다.

단순 계산만 해도 1년만에 3.6배가 오른거야.. 360%가 쳐오른거라고...

그런데 작년 운임지수가 오르던건 보복소비로 인한 물동량 급증을 용선량이 못따라가서 오른거다. 딱 그정도로만 생각하냐?

해운은 원래 하반기에 물동량이 증가한다. 성수기라는거지

거기에 코로나 보복소비라면서 소비시장 살아나는게 더해져서 단기간에 물동량이 겹치니까 그렇게 쳐 올렸던거야.

새해로 들어오면서 해운 성수기가 끝나고 물동량이 더이상 안늘어나니까 운임지수가 횡보하다가 2~3월은 쳐박았지

이 때 에버기븐호가 수에즈운하를 쳐막고 배들이 통행을 못하니까 다시 오르고 3천을 돌파했다

배가 충분해지고 물동량이 안정되면 운임지수는 다시 꼬라박아야지 왜 3000선이 유지가 될까?

그냥 지금도 배는 존나게 모자라다는거야 능지 모자란새끼들아.

해운 장기 불황이 겹치면서 해운사들도 선박 발주 안하고 있는 배들만 굴리거나 용선사들은 계약 연장을 줄여서 보유 선박을 줄였다.

그런데 작년 5월부터 물동량 급증해서 창고에 있던 배들까지 죄다 끄집어내서 쳐굴리는데 아직도 이모양 이꼴이지

애초에 1000포인트도 5년만에 돌파한건데 거기서 3배를 더 쳐올렸으니 저게 정상이냐?

근데 2021년은 아직 반도 안지났고 초여름부터 물동량은 지금보다 상승할거라고 전망되고있다.

여기서 갠지스 똥물새끼들 해운에까지 똥묻히고

윌햄슨은 벌써 인도 선원새끼들 손절 쳤다지?

배도 컨테이너도 부족한데 선원은 줄고

인도 들렸던 배들도 잠시 입항금지 당하고

동아시아에서 수에즈 운하 통과하는 배들은 원래 인도에서 물자 적재 많이했는데

그게 안되니까 주변 항구로 다 몰리고

안그래도 항구에 화물 꽉차서 존나 혼잡한데 물자싣는다고 입항 늘어서 아수라장될거다.

대가리에서 퍼즐이 딱 맞춰지지않냐?

안맞춰진다고?

그럼 주식계좌 돈 다 빼고 예적금이나 해 병신새끼야