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KDB산업은행(회장 이동걸)은 정부가 100%의 지분을 소유한 특수은행이다. 기획재정부가 91.8%, 국토교통부 6.63%, 산업통상자원부 0.97%, 해양수산부는 0.6%의 지분을 각각 갖고 있다.

지난 3월25일 부터 시행된 산업은행법 개정안 제1조(목적)에 따르면, '산업의 개발ㆍ육성, 사회기반시설의 확충, 지역개발, 금융시장 안정 및 그 밖에 지속가능한 성장 촉진 등에 필요한 자금을 공급·관리하는 한국산업은행을 설립하여 금융산업 및 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 한다'고 명시돼있다.

최근, 산은은 소유기업의 민영화 과정에서 석연치 않은 정황을 드러내면서 의혹을 자초하고 있다.
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.🔼대통령이 직접 챙기는 해운재건... 사진찍기용에 불과?

문재인 대통령은 직접 부산을 방문해 해운재건 1차 5개년 계획의 마지막 선박인 1만6000TEU급 'HMM한울'호 출항식에 참석했다. 여기서 2차 해운재건 5개년 계획을 밝히기도 했다.

사상초유의 해상운임지수와 이에 기반한 실적 대박을 이어가고 있는 HMM에 대해 외국인들의 매도공세는 심상치 않다.

국책은행인 산은과 국가기간산업체인 HMM에 대해 기관투자가와 회사 경영진, 일반투자자가 모르는 뭔가가 있지 않고서는 이같은 지속적인 매도는 상식적이라고 보기 어렵다.

그런데, 국책은행인 산은과 HMM의 장래에 영향을 미칠 만한 중대사안을 외국인들만 안다는 것은 더욱 상식적이지 않다.

이같은 합리적 의심과 의혹에 대해서 정부는 투명하게 밝힐 권한과 의무가 있다.

OECD국가 중 우리나라의 무역의존도와 수출의존도는 최상위권이다. 선복량이 부족해 수출기업들이 비명을 지르고 있다. 유일한 국적국제해운사인 HMM에 대한 임금협상과 추가적인 투자가 시급한 상황이다.

출처 : 녹색경제신문(http://www.greened.kr)