해운업 특성에 대해 알려준다(미래 상장주 포함)

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적어도 회사 직원만큼은 이런말 하면 안되는데 '점유율 1퍼고 살 사람 사고 안 살사람 안 살 차다'르노 한녀충들이 어떤 마음가짐으로 남혐을 대놓고 했는지 보이네.어차피 안팔리는차 남혐이나 스리슬쩍 하고 월급루팡 하자는 사고방식이지.대신 그러는동안 좆빠지게 일한 남직원들은 모든 노력이 허사로 돌아가는거고 작성자 : ㅇㅇ

해운업 특성에 대해 알려준다(미래 상장주 포함)앱에서 작성

ㅇㅇ(223.39) 2021.05.31 14:53:07

조회 390 추천 2 댓글 8

안녕 2008년부터 해운계에 몸담고있늠 뱃붕이다.

내 직업은 항해사 ㅡ 세월호 덕분에 질리도록 들어봤을 그 직업이다

현재 1등항해사이고 선장진급 기다리는 배밥 14년차

일항사 11년차다.

HMM은 주력선대가 컨테이너라 이번 컨선 수요상승에 가장 큰 덕을 본 기업이지 지난번 나락가던 회사 나라에서 멱살잡고 살려줬잖아

참.. 사실 HMM자체가 영업도없는데 좀 호황이다싶으면 영업도 못하면서 Bulk용선해서 꼬라박을때 하루에 엄청난 돈을 꼬라박는데 일가견있는 회사다 이거야

지금 컨선이야 유래없는 대호황이지만 십수년전 호황에비하면 벌크는 3분의1수준도 안되는 호황이지

벌크선은 곡물 석탄 철광석등을 백에 담긴채로 혹은 대부분 살물 그대로 옮기는 배들이야 선박계의 덤프트럭으로 생각하면 되겠고 컨선은 포터나 말그대로 컨테이너 싣는 트럭

레미콘은 전용선 기타 탱크로리등은 기름배정도로 보면 될텐데

기름 수요 떨어져서 저장공간 엊ㅅ어서 난리난것처럼

벌크도 곡물운임 폭발이나 각종 원자재 수요상승으로 상승할수있지만 배마다 성격이다르다.취급하는 화물이 다르니...

요는

에이치라인이 상장한다해도 대부분 정기선 혹은 장기계약에 의한 이미 확정된 수입이라 이번 흠같은 폭발적인 주가를 기대하면 망한다는걸 기억해라

주싣팔아 모은돈으로 배를 급격하개 늘리지않는이상

한앤코란 회사는 병신같은 회사사서 재무구조랑 유통구조 개편해사 팔아먹는 회사다 우리사주 가격정도에 사면 몰라도 상장가가 얼마가되든 난 회의적이라 본다

sm? 저긴 병신같은 영업망의 현대보다 조금더 근본없고 더 병신인 회사라보면된다

팬오션은 닭집이라는 고정고객덕에 곡물이라도 싣고오지

아무튼 2008년에 팬오션 주싣사서 현재 -98프로인 내가 뭔 이야기 하겠냐만은

(hmm으로 팬오션 손해 메꿈)

호황과 불황일때의 주가차이 비율이 1대 100정도되는곳이 이바닥이다

조심하란말이다 인생선배라 조언해준다

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