기아 미니밴 ‘카니발’의 하이브리드 모델이 출시를 목전에 두고 있다. 출시 전 부터 많은 인기에 예비 소비자들 사이에선 벌써 출고 적체를 걱정하는 목소리가 나온다.

7일 완성차 업계에 따르면 기아는 연내 출시를 목표로 카니발 하이브리드 모델 개발에 집중하고 있다. 현재 출시된 카니발은 현재 가솔린 3.5리터, 디젤 2.2리터 등 두 가지 파워트레인으로 운영되고 있다. 

아직 구체적으로  '카니발’의 하이브리드 모델차량 공식 출시 시점이 공개되지는 않았지만, 업계에서는 늦어도 내년 초 양산에 돌입할 것이란 예측을 하고 있다.

차량용 반도체 수급난이 완화되면서 국산차의 출고 대기기간이 정상화되고 있지만, 여전히 하이브리드 모델의 경우 인기가 많아 최소 1년 이상을 기다려야 하는 상황이 지속되고 있다. 

이 가운데 카니발 하이브리드가 출시하기 전부터 출고 적체 우려가 이어지는 이유는 국내 레저용 차량(RV) 시장에서 차지하는 카니발의 점유율이 높기 때문이다. 카니발은 지난해 국내 시장에서 모두 5만9058대가 팔렸다. 이는 전체 RV 판매량의 20% 수준으로 해당 기간 기아에서 판매된 RV 5대 가운데 1대가 카니발인 셈이다.

올해도 카니발의 인기는 여전하다. 카니발은 지난 5월 한 달 동안 국내 시장에서 6695대가 팔리며 기아 베스트셀링카 자리에 올랐다. 1~5월 누적 판매량에서도 카니발은 3만2992대를 기록하며 엄청난 존재감을 드러내고 있다.  

한편  '친환경 바람'을 타고 하이브리드차는 매년 두 자릿수대 증가율을 보이며 영역을 빠르게 넓히고 있다. 상황이 이렇다 보니 일부 인기 차종 하이브리드 모델은 여전히 대기 기간이 12개월을 넘어선 것으로 나타났다.

업계에 따르면 쏘렌토 하이브리드 모델의 경우 최소 16개월 이상을 기다려야 차량을 인도가 가능하며 현대차 준중형 세단 '아반떼'와 중형 세단 '쏘나타' 또한 하이브리드 모델의 대기 기간이 최소 10~12개월 이다.

업계 관계자는 “카니발의 경우 국내 완성차 시장에서 사실상 경쟁 상대가 없다고 봐도 무방하다"며 "현대차에서 ‘스타리아’를 내놨지만, 아직 판매량에서 유의미한 견제를 하지는 못하고 있고, 수입 브랜드 차량은 가성비 측면에서 뒤처진다”고 설명했다.

이어 “카니발은 자녀를 두고 있는 부모들은 물론 캠핑과 같은 레저를 즐기는 사람들의 수요까지 모두 대응할 수 있다는 이점이 있는 만큼 국내 시장에서의 독주 체제는 당분간 지속할 것으로 보인다”며 “이런 상황에서 하이브리드 모델이 출시되면, 디젤 모델은 물론 상대적으로 연비 부담이 큰 가솔린 모델 수요가 모두 하이브리드 모델 쪽으로 쏠릴 수 있어 대기 기간이 길어질 수도 있을 것”이라고 전했다.