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KTX-청룡 용광용 허접한 시승기
아침은 깐풍돈육강정,청국장찌개,계란후라이,배추김치,고춧잎무침(?) 시작은 용산역 구내식당 조식으로 시작.. 돈육강정이 많이 딱딱하다.. 메뉴가 거시기하다.. 아직은 이른 아침이라 청룡은 나오지 않았음.. 유치선에서 대기중인 312B52열차 와 312B87열차 익산발 행신행 열차가 타는곳 12번으로 들어옴(401호기) 행신역에서 재정비후 여수엑스포행 507열차로 운행하더라. ITX-마음 1161열차(03호기)+1181열차(02호기) 가 진입함. 강원랜드 랩핑열차가 와서 뭐지 했음. 마음 도착하는거 보자마자 다시 대합실로 올라감 KTX-청룡 승차시간이 되어 승강장으로 다시 내려옴.. 자판기는 아직 작동 안한다.. 통로는 여느 KTX-이음과 비슷한거 같다.. 통로 의자는 더 커진듯 하다. 한쪽이 수유실이면 보통 공용화장실 두지만 청룡은 여자화장실만 있네.. 이건 추후 개선 필요할듯 함. 화장실은 생각보다 좁은거 같음. 차내시설도.. 시트는 뭔가 편한것 같기도 하고 아닌것 같기도 함. 의자 밑에도 콘센트가 있다.. C타입은 생각보다 많이 느림. 그냥 콘센트 꽂는게 훨 빠름. 테이블은 뭔가 마음보다도 작은거 같단 느낌이 듬.. 시승단 목걸이.. 10시 20분 광주송정으로 출발. 제일 앞에는 망치와 승무원외에 만지지 말라는 뭔가 있다.. (이음에도 저게 있었나?) 이렇게 생겼다.. 독서등은 색상이 다르지만 이음과 동일한듯 함. 출입문 옆에 이음에는 없던 스위치가 생겼다.. 캐리어 놓는 선반인데 뭔가 작은듯 싶다.. 특히 부산행 이나 서울행 타보면 캐리어 엄청 들고 타는데 저게 감당이 되나 싶음. 가로가 정말 짧다.. 물론 선반이 있지만 큰 캐리어는 넣기 쉽진 않을듯 함.. 점심으로 영명국밥집 가서 암뽕순대국을 먹음. 역시 맛있음. 다음에 다들 먹어보기를.. 광주송정역 전경. 화면이 여기서 멈췄음. 출발할때부터 뭔가 안맞는지 이렇게 나오더라. 화재수신기 그 역에 정차하는데 #334열차가 본선 통과선에 멈춰 있었음. 내가 타고 있는 KTX-청룡이 앞차라 보내고 출발하려고 대기 하는듯 함. 222호기. 용산역 거의 다와가는데 나오더라.. 내려서 경의중앙선 타고 가좌역을 갔다. 10분 정도 기다리니 통과하더라.. KTX-청룡 현재까지 좋은점과 개선이 필요한점(개인적으로) 좋은점 1. 동력분산식이라서 그런지 지연 회복 능력은 짱임. 10분넘게 지연 먹던게 지연 엄청 줄더라. 2. 충전방식이 다양해서 좋음. 무선충전,C타입,콘센트까지 있음 3. 좌석 간격이 넓음. 이건 진짜 좋더라. KTX상어 13호차,14호차 이런애들 타다가 청룡 타니 넓어서 좋음. 4. 스피커 소리가 크더라. 안내방송도 크게나옴. 5. 아메리카노 들고 올려봤는데 고속에서도 크게 흔들리지 않는다. 분기점 지나도 크게 흔들리지 않더라. 개선이 필요한점 1. 의자가 다 좋은데 의자 눞힌상태에서 밑부분 치니까 갑자기 다시 돌아옴. 그리고 뭔가 애매한 편안함. 2. 캐리어 보관대가 작다. 주말,연휴에 사람들이 캐리어 엄청 가지고 탈텐데 커버 가능할지 의문이다. 큰캐리어는 쉽지 않아보임. 3. 5-6 호차 수유실로 인한 남자화장실 부재. 5호차 남자승객은 화장실 가려면 3-4호차 나 7-8호차까지 가야하는 번거로움이 있음. 4. 아직 잡지 못한 진동. 정차중에도 간헐적으로 시끄러운소리와 함께 큰 진동이 발생됨. CM으로 추정됨. 출발 및 정차시에도 작은 진동은 여전함. 5. C타입 충전이 거의 안된다.. 되긴하나 정말 느리다.. 용산에서 광명가는동안 1%도 충전 안됨. 콘센트로 하니 충전 올라감. 6. 테이블에 가까운 화장실 표시해줬으면 좋을듯 싶음. (이건 내 개인적인 희망) 7. 간헐적으로 화장실안에 사용중임에도 바깥에 표시가 안됨. 지금 안에서 사용중임에도 등도 안들어옴. 분명 잠그고 여는소리가 들림에도 안들어옴. 이상 허접한 후기였음. 긴글 읽어줘서 땡큐~ - dc official App
작성자 : 니내누군지아니고정닉
민희진 주장) 뉴진스 데뷔 비하인드 과정 정리
- 관련게시물 : 실시간 민희진 발언들 추가 모음 ㅋㅋㅋ- 관련게시물 : (속보) 실시간 민희진 기자회견 내용 ㄷㄷㄷㄷ.jpg- 민희진 기자회견 정리.txt1. 배임죄 불성립- 친한 동료들이랑 농담 반 진심 반으로 적은 메모들이 까발려져서 언플에 이용된 것뿐- 메모에 적힌 말들 또한 예비, 모의죄로도 성립 안될 정도로 실현가능성 없는 내용(변호사피셜)2. 하이브의 지속적인 부당대우1) 데뷔 순서 밀림- 빅히트, 쏘스, 민희진 셋이서 3인합작으로 '하이브 1호 걸그룹', '민희진 걸그룹'을 만들기로 약속함- 그런데 하이브측이 먼저 이 약속을 깨고 쏘스의 르세라핌을 먼저 데뷔시키겠다고 통보함- 이때 민지는 합작회사 중 하나인 쏘스의 기존 연습생이었고, 나머지 연습생들은 민희진이 직접 브랜딩한 오디션을 통해 입사함2) 어도어 설립- 하이브측에 인간적으로 실망한 민희진이 연습생들을 데리고 따로 독립 레이블을 설립함 - 이때 계약서 내용을 잘 살피지 않아 다소 부당한 계약을 맺게 됨. - 여러모로 부당한 상황이었으나 뉴진스의 데뷔 순서가 밀리고 찬밥신세 되는 걸 막기 위해 을을 자처함3) 뉴진스 홍보 방해- 르세라핌의 홍보를 위해 '민희진 걸그룹'이라는 거짓 감투를 씌우려고 민희진에게 뉴진스 홍보를 금지시킴- 이외에도 업무 외적으로 정신적인 스트레스를 주는 등 여러 압박이 있었음3, 내부고발1) 하이브 자체의 문제- 의장인 방시혁이 최고결정권자로서 모든 레이블을 아우르는 게 아니라 특정 레이블에 관여하면서 서로에게 독이 되는 경쟁을 부추김- 각 레이블에게 자유를 주지 않아 멀티레이블의 의미가 없음2) 아일릿의 뉴진스 포뮬러 모방- 아일릿이 뉴진스의 특정 컨셉을 따라했다는 게 아님. 아일릿은 죄가 없음- 하이브는 오디션 브랜딩, 화보 컨셉, 브랜드 쇼에서의 데뷔 등 뉴진스의 독특하고 고유한 행보를 그대로 답습하고 있음- 현 업계 1인자인 하이브가 이런 모방 스탠스를 취하면 업계의 다른 회사들도 각자의 독자적인 방향을 모색하는 게 아니라 성공사례를 모방하려고 할 것- 이런 모방은 하이브 내에서도 서로 득이 될 게 없지만, 업계 전체적으로도 발전이 아닌 퇴보의 결과를 가져올 수 있음4. 뉴진스 관련- 멤버들과는 대중들이 생각하는 그 이상의 친밀한 관계. 멤버들과 부모님 모두 민희진의 상황과 입장을 이해하고 지지함- 본인에게는 뉴진스의 차질없는 활동이 가장 중요하므로 다소 급하게 기자회견을 잡은 것- 하이브가 정말 뉴진스를 위했다면 컴백 전주에 이런 큰일을 벌이지 않았을 것- 뉴진스의 컴백은 예정대로 진행함6. 민희진 본인 관련- 본인은 업계의 고질적인 문제들과 인간적인 부당대우에 맞서 싸우는 성격임- 하이브 측에서 배임 의혹에 대해 먼저 자신에게 물어봤다면 상황은 달라졌을 것- 투자자들과의 만남, 주술경영 등 전부 사실이 아니며 과장된 언플임- 본인은 뉴진스의 앞날을 가장 우선시하기에 만약 하이브에서 조정 요청을 한다면 받아들일 것
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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