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일철린이 오카야마에서 찍어왔다
토요일 아침부터 전철 첫 차타고 히로시마역 가서 N700S 타고 오카야마로 갔다기왕 온거 그린샤나 한번 타겠다고 그린샤 끊고 갔는데 확실히 좋긴 해오카야마역에 도착해서 오카야마에 사는 일본 친구랑 합류했다전날에 이와쿠니에서 같이 전투기 찍은 친군데 얘도 나랑 같은 과라비행기 쪽 촬영은 잘 아는데 철도는 잘 몰라서 둘 다 검색해가며 다녔다나름 유명한 스팟인 오츠 터널터널풍 처음 맞아봤는데 재밌었다노보리가 더 잘 나오고 쿠다리는 별로인 스팟이라쿠다리는 어처피 전신주 때문에 각도 안 나오겠다 세로로 찍어봤음이 땐 아무 생각 없었는데 돌아와서 확인해보니까 저 V8이 저녁에 히로시마로 타고 돌아갈 놈이었음오전 첫번째 목표였던 헬로키티 500계확실히 인기가 좋긴 한지 올 때 쯤 되니까 멀리서 하나 둘씩 철덕들 올라오더라이 때가 벚꽃 만개여서 벚꽃은 이쁘게 폈는데너무 조금만 보여서 아쉬웠다헬로키티만 찍고 두번째 목표인 닥터 옐로우가 오려면 시간이 더 남아있어서 일단 내려와서 편의점에서 밥먹었음이 때가 대략 10시 반이었고 닥터 옐로우가 12시반 쯤 지나갈 것으로 예상되던 상황돌아와서 보니 아까 있던 사람들 다 사라져있더라ㅋㅋㅋㅋ 전부 헬로키티만 찍으려고 왔던 거였음닥터 옐로 들어올 때 이 때 있던 사람들 돌아오진 않던데 정보를 몰랐었나봄이건 패닝 해본다고 야랄 해봤는데 촬영 타이밍 자체가 짧아서 그런지 잘 안 되더라 바로 포기했다닥터 옐로 기다리는 동안 다시 돌아온 헬로키티이 친구 뒤로 닥터 옐로가 달려 오고 있었음한 몇분 기다리니까 저 멀리서 부터 소리가 들렸다이걸 실물로 영접할 줄 이야임마도 올 때 쯤 되니까 차가 한두대씩 들어오면서 또 사람 몰리더라그 사람들도 딱 얘만 찍고 철수함ㅋㅋ어쩌다보니 말문이 터서 현지 철덕하고 얘기 좀 했는데엄청 조그만 렌즈로 철조망 사이로 사진 찍었더라직접 3D프린팅해서 마운트 제작하고 했던데 대단혀 아주이 스팟은 오후부터 역광이라 버리고오후에는 국철같은거 보고 싶어서 하쿠비선 쪽으로 갔다여기도 어디선가 몇번 본거 같은 유명한 스팟이던데오후부터는 구름이 몰려와서 사진이 잘 안 나옴근처 다리에도 사람 많길래 가봤다전선 때문에 좀 가리는 사소한 찐빠가 있긴 했는데 전망도 좋고 모형처럼 나오는게 좋긴 하더라화물도 보고 싶다고 넌지시 말했었는데 진짜 들어옴이 때가 신형 야쿠모 첫 운행날이었는데 신형도 한번 들어왔음난 근데 요새는 퇴역을 앞둔 틀딱들이 더 중요하다고 생각해서 별로 보고 싶진 않았다주변에 철덕들은 이거 들어오자마자 다 철수했음ㅋㅋㅋㅋ우리도 다른 스팟들 여럿 시도해보려고 같이 철수했다그렇게 차타고 이동하다가 사람들 많이 모여있길래 내려서 합류키노야마역인데 그럭저럭 괜찮긴 했음근데 맘에 안 들어서 또 자리 옮김시간 상 여기가 마지막 스팟이 되었는데내가 원하던 그림은 여기도 아니었음나중에 보니까 좀 더 북쪽에 벚꽃하고 철도하고 수평으로 있는 지점이 있더라고거기를 알았으면 거기로 갔을텐데 조금 아쉬운 부분오카야마역에 늦지 않게 도착하려면 철수해야 한다 그래서 이거만 찍고 철수했다그렇게 500계 타고 히로시마로 복귀오카야마역에서 에키벤도 사고 6호차로 예매해서 탑승들어가자마자 8호차 가서 운전대 모형도 좀 만져봄미하라역에 도착해서 한 10분 정도 정차하는 시간이 있었는데그냥 아무 생각없이 앉아 있다가 창문보니까 익숙한 형태가 들어오는거어 시발? 하고 보니까 500계이건 놓칠 수 없다 싶어서 바로 뛰어나감여기서 500계 둘이 만날 줄은 몰랐네시간표 확인 좀 잘할걸 미리 알았으면 미리 준비 하는건데 좀 아쉬웠다어쨌든 히로시마역 도착아까 아침에 봤던 V8이었다히로시마역을 떠나는 500계이게 내 마지막 500계가 될 수도 있어서 안 보일 때까지 찍었다폰으로도 내부 사진같은거 찍어두긴 했는데 보고 싶으면 나중에 올려봄- 일철린이 사진찍어왔다원래 비행기 찍는 찍새인데 비행기 볼려고 일본 가는 김에 알아보니까 동네에 500계가 다니데곧 퇴역한다는 얘기도 들은거 같고 주로 찍는게 전투기라 주말엔 비행도 거의 안 하니까주말엔 철도도 찍어야지 하면서 비행기 촬영 겸 철도 촬영 차 히로시마로 갔다히로시마 베이스로 이와쿠니, 오카야마를 왕복하는 경로였음히로시마에 도착한 첫 날히로시마에 사는 지인하고 합류한 게 5시였는데 6시 쯤에 히로시마역으로 500계 들어온다길래 도착하자마자 입장권 끊고 들어감예쁘긴 해... 예쁜 쓰레기야 진짜길쭉해요나오면서 다음 날에는 이와쿠니로 비행기 찍으러 갈 거라서겸사겸사 500계 타보려고 단 한 정거장 짜리 코다마 끊었다히로시마역으로 들어오는 코다마 835호신이와쿠니역에 도착해서 한 장신이와쿠니역을 이상한데 꼬라박아 놨기 때문에 이와쿠니 시내까지 가려면 니시키가와세이류선을 탈 필요가 있었다이 때는 아직 벚꽃이 만개까진 아니라서 예쁘게 피진 않았는데 나름 명소인가 보더라이게 로컬선 감성이구나 생각했음이와쿠니 다녀오고 다음 날에 비가 와서 비행기 찍는건 안되겠다 싶어서 구레로 갔는데미즈시리역에서 토사 유입 발생해서 구레선 멈췄다는 뉴스 본 게이있냐?거기에 갇힌게 나였다 ㅅㅂ어처피 박물관 같은거만 볼 사람이라 그냥 기다렸는데 그대로 2시간 갇혀있었다같은 처지의 외국인 관광객들한테 통역도 해주면서 좀 친해졌는데 얘들도 관광객이라 시간 많다고 그냥 기다림ㅋㅋ중간에 어떤 틀딱 할배가 기관사한테 왜 히로시마로 안 돌아가냐며 막 뭐라 했는데 아무 말도 못 하고 스미마셍만 하는건 불쌍했다이건 또 다른 날의 신이와쿠니역금요일이라 비행이 일찍 끝나서 시간도 남겠다 킨다이교 보고 같이 간 일본 친구한테 어처피 근처에 신이와쿠니역인데거기서 500계나 보자고 해서 같이 들어갔다N700계랑 700계18시 20분 쯤에 들어와서 빛이 많이 없어서 그런가 예쁘게 안 나오더라아쉬운 부분잘 생기긴 했는데 하~같이 간 일본 친구랑 토요일은 비행도 거의 안 하겠다 오카야마에서 철도 찍기로 약속했었던 지라 토요일은 아침부터 오카야마로 향했다내가 일본 가기 전에 닥터 옐로 볼 수 있으면 좋겠다고 했는데 어떻게 우연히도 토요일에 운행한다 길래 바로 찍으러 갔다오전엔 오츠 터널, 오후엔 하쿠비선 찍고 저녁엔 500계 타고 히로시마 복귀였는데근데 사진 갯수 제한이 걸리네 아ㅋㅋ
작성자 : Hornet고정닉
세토우치 패스 이용 방법 및 사소한 팁들
안녕하세요.
항상 일여갤 잘 보고 있고, 이번에 처음으로 글을 써봅니다.저는 최근에 JR 서일본과 JR시코쿠에서 공동으로 발행하는 “세토우치 패스”로 여행을 다녀왔습니다.
“세토우치 패스”는 신오사카~하카타 신칸센 구간이랑 간사이+산요 지방 재래선 구간과 더불어,
특이하게 ‘시코쿠 일부 구간’ 및
갖가지 페리 & 고속정을 탈 수 있는 구간이 포함되어 있습니다.
다만 일여갤이나 네X버 블로그 등에 후기글이 많이 올라와 있지 않아
관련 내용을 찾기가 쉽지 않았습니다. 따라서 이번 기회에 이용 방법과 일부 팁들을 간단히 끄적여보려
합니다… 필력이 많이 딸리니 양해 부탁드립니다.(보기 편하게 목차를 나누어 간단히 설명하겠습니다)1-1. JR 서일본 구간
이 패스에는 한국인이 많이 여행가는 후쿠오카, 시모노세키, 간사이 지방(오사카, 교토, 고베 등)그리고 여러분들이 사랑하시는 히로시마 권역이 포함되어 있습니다.
워낙 JR 서일본에서 각종 패스를 내놓고 후기도 많이 있어서 사용
방법은 생략하겠습니다만, 몇 가지 주의점이 있습니다.
첫째로, 규슈 지방에서는 하카타역에서’만’ 패스를 교환할 수 있습니다.
규슈 쪽을 커버하는 패스들 대부분은 고쿠라역에서도 교환할 수 있다만 이 패스는 하카타역에서만 가능하므로in 기타큐슈, in 시모노세키 등을 하는 분들은 이 점 유념하셔야
합니다.
둘째는 첫째의 연장선으로 규슈 지방에서는 ‘JR 서일본’ 구간의 산요 신칸센만 이용 가능합니다.
이유는 규슈 지방의 재래선은 ‘JR 규슈’ 관할이므로 이 패스가 먹히지 않기 때문입니다.
따라서 예를 들어 하카타 --> 시모노세키로 여행하시는 분은 하카타 --> 고쿠라까지
신칸센을 탄 후 고쿠라에서 신칸센 개찰구를 한 번 빠져나간 뒤 재래선 개찰구로 따로 표를 사서(교통카드를
찍고) 들어가야 합니다. (시모노세키역부터는 재래선도 패스로
ㄱㄴ)
비슷한 원리로 하카타역에서 패스를 교환할 때는 치쿠치 출입구(신칸센 출입구) 쪽에 위치한 JR
서일본 자동발매기 또는 미도리노마도구치로 가야 합니다.
1-2. JR 시코쿠 구간
이 패스의 차별점 중 하나인 JR 시코쿠 구간입니다.
저는 마쓰야마~시모나다, 마쓰야마~다카마쓰을 이용했는데요, 서일본 구간과 다른 이용 방법도 있습니다.
첫째로, 시코쿠 구간에서는 패스를 수동으로 검표합니다.
이게 무슨 소리냐면 시코쿠는 자동개찰구가 없어서(다카마쓰역에 딱 하나
있는데 패스를 먹지를 못함)상주하고 있는 역무원에게 패스를 보여주며 승강장에 입장 및 퇴장합니다. (유인역 기준)
둘째로, 시코쿠 구간에는 원맨 운전(ワンマン運転)이 있습니다. (주로 로컬선)사진과 같이 1칸 짜리 꼬마열차가 주로 원맨 운전 열차인데요.
말 그대로 기관사 한 분이 운전부터 검표까지 모든 것을 다 수행하는 겁니다.마치 일본의 시내버스처럼 뒷문으로 승차해서 정리권 뽑고 앞문으로 하차할 때 돈을 냅니다. (패스 이용시에는 패스를 기관사에게 보여주며 내리면 됩니다)
이때, 시코쿠에는 무인역이 많아서
뒷문으로 승차할 때 정리권을 뽑아서 내가 유효한 구간에서 승차했다는 것을 증명해야합니다.
사진 예시는 시모나다역에서 뽑은 정리권입니다.
이것을 패스와 함께 보여주며 하차하면 됩니다.
추가로 시코쿠 구간에서 특급 지정석권을 뽑는 것은 미도리노마도구치로 가야하지만(자동발매기는 패스를 먹지 않습니다), 서일본 구간에서는 특급 지정석권을
자동발매기로도 뽑을 수 있습니다.
예를 들어 히로시마역에서 ‘마쓰야마~다카마쓰’ 구간 이시즈치 특급 지정석권을 기계로도 미리 뽑을 수 있다는
말입니다.
1-3. 이 외
신오사카~교토 신칸센은 도카이도 신칸센으로 JR
도괴 구간입니다.
이 패스로 못 탑니다. 그냥 신쾌속 타세요.2. JR 서일본 미야지마 페리귀여운 사슴과 지리는 토리이를 볼 수 있는 미야지마입니다.미야지마로 갈 수 있는 페리는 크게 두 종류인데이 패스로는 당연히 JR 서일본 소속 페리만 탈 수 있습니다.자동발매기에서 100엔짜리 입도세 표만 뽑은 뒤(상주하는 직원이 친절히 도와줌).
입도세 표와 패스를 함께 보여주며 페리로 승선하시면 됩니다. (섬을 빠져나올
때는 패스만 보여주면 됨)3. 주코쿠 JR버스(히로시마 meipuru-pu만)(사진은 구글 이미지로 대체하였습니다)
히로시마 시내의 여러 관광지를 순환하는 버스입니다.
버스 정류장은 재래선 쪽 출입구가 아닌 ‘’신칸센 쪽 출입구’’에 위치합니다.
일단 옳은 방향 출입구로 빠져나오면 정류장은 찾기 쉽습니다.
그리고 이 버스는 앞문으로 승차하고 앞문으로 하차하는 방식이어서
버스를 탈 때만 패스를 보여주면 됩니다.
(사족이지만 버스 내에 엄청 커다란 캐리어들로 무장한 서양인들이 다수
있으므로 최대한 짐을 적게 싸서 타는 것을 추천합니다)4. 히로시마 버스
사실 1-1, 2, 3은 다른 패스와 겹치는 부분도 있다면, 앞으로는 세토우치 패스만의 구간이라고도 볼 수 있을 거 같습니다.
우선 히로시마 버스로 히로시마역 à
히로시마항으로 갈 수 있습니다(반대도 물론 가능).
이 때 JR 서일본 홈페이지에는 히로시마 미나토 신선만 가능하다고 되어 있는데
미나토 신선은 노선 번호로 ‘311번, 312번’을 말합니다.
312은 역 --> 항구’, 311은 ‘항구 --> 역’으로 방향만 다른 같은 코스의 노선입니다.역에서 312번을 타실 때는 “재래선
쪽 출입구”로 나오셔서 시내버스 정류장 플랫폼 10으로 가시면
됩니다.
버스가 1시간에 1대 정도 밖에 없으니
아래 링크로 들어가셔서 시간표를 꼭 확인하셔야 할 거 같습니다.http://www.hirobus.co.jp/minato-left/이 버스는 일반적인 시내버스처럼 뒤에서 승차하시고 앞문으로 패스를 보여주며 하차하시면 됩니다. (정리권은 존재하긴 하던데 단일요금제여서 굳이 안 뽑아도 될 거 같기도 하고..?)
주의점으로는 항구로 가는 노선이 311, 312 말고도 더 있는데, 그 쪽은 패스 적용이 안됩니다(히로시마 전차는 당연히 안되고)5. 이시자키 기선, 세토나이카이
기선위의 사진은 제가 타고 마쓰야마로 간 고속정 사진입니다.이시자키 및 세토나이카이 두개는 히로시마항 ~ 구레항 ~ 마쓰야마
관광항을 왕복하는 두 회사로코스는 같고 배의 종류가 두 개가 있습니다. (하나는 페리, 하나는 고속정)물론 세토우치 패스로 둘 다 공짜로 탈 수 있습니다.(페리는 느린 대신 덜
흔들리고, 고속정은 빠른 대신 흔들림이 심함. 정규 요금은
고속정이 더 비쌈)우선 항구로 가신 뒤 카운터에 패스와 여권을 제시하면간단한 인적 사항을 적은 뒤 위의 그림과 같은 승선권을 발급받게 됩니다.주의 사항으로는 이 패스 단독으로는 바로 배에 탈 수 없으므로 꼭 카운터에 들리셔서 승선권을 발급받은 뒤 패스와 함께 제시하며
탑승해야 합니다.추가로 마쓰야마 관광항에서 시내로 갈 때는 항구에서 바로 리무진 버스를 타거나, 인근의
다카하마역으로 가서 이요 철도를 타면 됩니다. (역까지는 좀 걸어가야 함) 당연히 패스는 쓸 수 없습니다.
구레항은 가보지는 않았으나 구레역에서 가볍게 걸어갈 만한 거리로 보입니다.6. 쇼도시마 페리, 료비
페리쇼도시마 페리는 다카마쓰항~도노쇼항을 운행합니다. (발글씨 죄송합니다)주의점으로는 쇼도시마 페리는 위의 5.와는 다르게 고속정은 타실 수 없습니다.어차피 페리와 고속정은 5.와 다르게 아예 항구가 분리되어 있으므로(다카마쓰항, 도노쇼항 둘 다)간판만 잘 보고 가시면 헷갈리실 일은 없을 것으로 보입니다.그리고 쇼도시마 페리는 카운터에서 따로 표를 발급받을 필요 없이 바로 패스를 제시해 탑승할 수 있습니다.(다카마쓰에서 도노쇼로 가는 방향 기준, 반대 방향은 안 해봐서
잘 모르겠습니다.)료비 페리는 신오카야마항~도노쇼항 구간을 운행합니다.이 구간은 고속정은 없으므로 이 부분으로 헷갈리실 일은 없겠습니다만쇼도시마 페리와는 다르게 료비 페리는 카운터에서 따로 승선권을 발급받은 뒤 패스와 함께 제시하며 탑승해야 합니다. (도노쇼에서 오카야마로 가는 방향 기준, 반대 방향은 안 해봐서
잘 모르겠습니다.)사실 패스만으로 탑승하는지 승선권을 발급받아 탑승하는지는 그때그때 다를 수도 있으므로 항구에 일찍 도착하시는 걸 추천드립니다..!7. 오카덴 버스, 오카야마전기궤도마지막으로 오카덴버스 및 오카야마전기궤도입니다.오카덴버스 중 신오카야마항선(新岡山港線)은
신오카야마항과 오카야마역 사이를 잇는 시내버스입니다. 이 버스는 기본적으로 료비 페리와 시간표가 연동되어 있으므로 항구로 오고 갈 때 유용하게 쓰시면 됩니다.역에서 버스를 타실 때는 “신칸센 쪽 출입구”에
위치한 버스 정류장 중 항구로 가는 플랫폼을 찾아서 타시면 됩니다.히로시마 버스 미나토 신선처럼 뒷문으로 타시고 앞문으로 패스를 보여주면 하차하시면 됩니다. 이 때, 오카덴 버스는 단일요금제는 아니여서 정리권도 뽑는 걸 추천합니다.추가로 오카덴버스는 히로시마버스와는 다르게 다른 노선에도 패스 적용이 가능하다는 듯이 묘사되어 있는데 안 타봐서 정확하게는
모르겠습니다. (근데 오카야마에서 다른 시내버스를 탈 일이 있나?)오카야마전기궤도는 오카야마 시내를 운행하는 전차로 오카야마성 및 고라쿠엔 관광할 때 유용합니다.
버스처럼 뒷문으로 타시고 앞문으로 패스 보여주며 하차하시면 됩니다.8. 마치며
세토우치 패스는 후쿠오카 권역이랑 오사카 권역을 모두 아우르는 패스 중에서 제일 싸며
추가로 시코쿠 노선 및 여러 배를 공짜로 타며 달달하게 뽕을 뽑을 수 있는 거 같습니다.(여행 코스 및 in-out 계획도 다양하게 짤 수 있고)
개인적으로는 숨겨진 꿀 패스 중 하나인 거 같아서 많은 사람들이 이 패스를 활용하면 좋겠습니다.
혹시 틀린 정보나 궁금한 점이 있으시면 댓글로 남겨주시면 되겠습니다.시모나다역에서 찍은 사진을 마지막으로이만 긴 글을 마치겠습니다. 감사합니다!
작성자 : 거짓의달고정닉
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