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개발자가 말하는 CRT 도트에 대한 오해
Kingmakers을 개발 중이고 Road Redemption 개발한 개발자가2달 전쯤에 픽셀아트(도트)에 대한 트윗을 올렸음스레드가 좀 많이 긴데 일단 스레드의 첫 글부터 읽어보자https://x.com/BATTLE_ATHLETE/status/1817965316145647974/video/1위에서 언급하고 있는 '영상'이라는 건 위 링크에서 나오는 어떤 틱톡 영상을 말함그 영상에서 털보 아저씨가 하는 말을 요약하자면옛날 픽셀 아티스트들은 CRT 출력을 생각하고 왼쪽을 의도해 오른쪽 도트를 찍은 건데현대 픽셀 아티스트들은 왼쪽같은 부드러운 이미지가 아니라 오른쪽 도트를 그대로 따라하는 실수를 하고 있다는 거임삽질기사에 있는 검정 외곽선 그거 레트로다운 도트 아니야삽질기사 같은 대비가 강한 색상 선택? 레트로다운 도트 아니야지금은 CRT가 아니니까 부드럽게 도트 찍어야지라는 것...다시 스레드로 돌아가자면너가 예시로 든 피치 공주 그거 픽셀 아티스트들이 찍은 도트 아님 ㅋㅋ3D 폴리곤을 도트로 변환해서 가공한 거야~구글 번역 교정: 복합 TV 신호 >> 컴포지트 TV 신호물론 흐린 CRT 화면을 고려해서 도트를 찍은 사람들이 있기는 했다하지만 그런 사람들이 주류는 아니라는 것구글 번역 교정: 복합 신호 >> 컴포지트 신호https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=aoegame&no=22432581컴포지트와 RGB 차이는 위 링크에서 좀 더 자세히 볼 수 있음RF < 컴포지트 < 컴포넌트 < RGB우측으로 갈수록 선명하다아무튼 당시의 프리미엄 플랫폼은 아케이드 게임기였다그때의 픽셀 아티스트들은 자신의 도트가 더 좋은 기기에서 어떻게 보일지 신경썼던 것요즘으로 치자면 GTA 6를 개발하는데 저사양 PC가 아닌고사양 PC에서 게임이 어떻지를 생각하면서 개발하는 것과 같다RGB로 연결했어도 당시의 TV들은 이 얼룩덜룩한 스캔라인을 피해갈 수 없었는데하지만 픽셀 아티스트들은 아케이드보다 더 좋은 화면에서 작업했음어떻게?IBM식 컴퓨터가 세계 곳곳에서 만들어지는 와중에도80년대 일본은 독자적인 아키텍쳐의 PC를 만들어썼다한자를 읽기에 IBM식 컴퓨터들은 스캔라인으로 가독성이 나빴기 때문그 컴퓨터가 바로 갈라파고스화 예시로 항상 나오는 PC-98이다해상도도 640x400로 엄청 짱짱하다'창작자의 의도'를 찬양하는 너네들이 언급한 픽셀 아티스트들은 다 어느 나라 사람?일본 사람~그 사람들은 선명한 화면에서 도트 찍었어증거 있냐고?디지털 방송이 도입되기 전에 TV를 봤던 딸피들은 기억할 것이다옛날 TV는 전부 4:3이었다는 걸8:7 비율의 게임을 4:3인 TV에 연결하면 좌우로 펑퍼짐하게 나온다픽셀 아티스트들이 가정용 TV에서 도트가 어떻게 보일지 생각했다면이렇게 많은 타원형 도트들이 게임에서 보일리가 없을 것임국내 여러 커뮤니티에서도 많이 돌아다닌 짤악마성의 드라큘라 도트는 컴포지트 CRT 화면에서단순한 빨간점이 눈 전체로 멋들어지게 퍼지는 걸 볼 수 있다과연 이건 픽셀 아티스트가 의도한 것일까?원화/요즘 화면/CRT에 컴포지트 연결8:7과 4:3의 이야기를 떠올려보면서원화와 도트를 비교해보면 보이는 것이 있을 것이다그렇다 오른쪽 도트는 다른 두 짤보다 좌우로 펑퍼짐한 것이다드라큘라의 눈에 대한 부분도 다른 원화를 보면 명확하다드라큘라의 눈은 눈동자만 빨갛지눈 전체가 빨갛지가 않다심지어 후기 작품에 나올 때조차 눈 전체가 빨갛게 된 적은 없다즉, 악마성조차 픽셀 아티스트가 자기 컴 화면만 보면서 도트를 찍은 것이다
작성자 : 빗소리P고정닉
호주 V8 슈퍼카 시리즈에 참여했던 회사들을 알아보자
2도어 쿠페로 규정이 바뀐 후 포드하고 쉐보레만 남은 지금과는 다르게 과거엔 참여한 회사들이 꽤 있었는데 과거 호주 슈퍼카 시리즈에 참여했던 회사들을 알아보자 1. 벤츠 (2013~2015) 12년 참여 선언 이후 신 규정이 도입된 2013년부터 참여 베이스는 W212 E63 AMG 참여 첫 시즌에는 2팀이 사용하다가 14년부터는 한팀으로 줄더니 결국 16년부터 마지막까지 사용하던 팀마저 홀덴 코모도어로 갈아타며 15년을 끝으로 슈퍼카 그리드에서 벤츠는 사라지게 된다 성적도 그냥 그랬음 2. 볼보(2014~2016) 13년 참여 선언, 14년부터 보였던 볼보 차량 베이스는 볼보 2세대 S60 폴스타 포디움도 나름 몇 번 올라가고 나쁘지 않은 성적도 보여주면서 폴스타가 팀에게 전폭적으로 지원도 해주었으나 16년도 초, 갑자기 폴스타가 지원 철회 선언, 이후 볼보에서 모터스포츠 활동을 축소하겠다고 밝히면서 결국 16년을 마지막으로 볼보는 슈퍼카 시리즈에서 철수하게 되었음 마지막 시즌 팀 순위 3위까지 찍으며 화려하게 마무리 볼보를 사용하던 팀은 당연하게도 홀덴으로 갈아탔음 3.닛산 (2013~2019) 벤츠랑 같이 13년 신 규정 도입한 해에 참여한 메뉴팩처러 베이스는 5세대 알티마 당시 닛산 팩토리 팀으로 계약했던 켈리 레이싱 한팀만이 사용하였고 포디움 몇 번 오르고 걍 그럭저럭한 성적을 보여줬는데 닛산이 18년 "현재와 미래 고객의 관심과 요구 사항에 집중하겠다"며 프로그램 철수 선언을 하고 켈리 레이싱은 13년부터 쓴 알티마랑 19시즌까지 똥꼬쇼하다 결국 20시즌부터 포드로 갈아타게 됨 나름 볼보나 벤츠에 비해서 오래버텼음 3.홀덴 (1960~2023) 2012 2013 2014 2016 2018 베이스 차는 홀덴 코모도어 홀덴은 V8 슈퍼카 시리즈의 전신이였던 오스트레일리아 투어링카 챔피언쉽의 초창기부터 참여해서 엄청 오랫동안 호주 레이싱 시리즈에 몸담구고 있던 회사였음 ATCC까지 포함해 497번의 포디엄이라는 기록을 가지고 있으며 배서스트에서만 36번을 우승했음(2등은 포드 21번) 이렇게 역사 깊은 회사가 철수하게 된 건 윗 회사인 GM의 결정이었는데 2020년, GM에서 이런저런 문제로 홀덴 브랜드를 폐기하기로 결정하면서 회사 자체가 사라지게 되어 더 이상 홀덴이란 브랜드는 전 세계에 남지않게 되었음 말로만 철수지 사실상 회사 하나가 날라가버린 셈 결국 슈퍼카 그리드에서도 오랫동안 포드랑 같이 자리를 지키던 홀덴은 규정 변경 직전인 2022년 시즌을 마지막으로 영원히 사라지게 되었음 이후 23년 규정 변경이 되면서 사실상 세단에서 쿠페 스타일로 변하고 홀덴 코모도어를 사용하던 팀들은 대부분 쉐보레 카마로나 포드 머스탱으로 갈아탔음 긴 뻘 글 읽어주셔서 감사
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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