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기원증류소 투어 후기
한국에 이제 하나 둘 위스키 증류소들이 생기기 시작하고 최근 배치 7 출시로 슬슬 궤도를 잡아가는 듯한 기원증류소(구: 삼사회)를 다녀왔다. 큰 관심이 있을지 모르겠지만 혹시나 해당 증류소나 투어에 관심이 있을 위붕이들을 위해서 해당 글을 작성한다. 기원증류소는 남양주에 있으며, 택시를 이용할거라면 천마산 역보다는 마석역을 추천한다.처음 증류소에 들어가게 되면 대표적으로 볼 수 있는 장소로 증류소 앞에 기원증류소라고 크게 표지판이 되어있지 않다는게 특징이었다.시간이 되면 증류소 내부에 들어가 투어가 시작된다. 처음 들어가게 되면 보이는 증류기의 모습임 자세한 것은 계속 작성하면서 설명하겠다. 투어를 시작하게 되면 위스키가 무엇이고 기원증류소가 어떻게 만들어졌는지에 대한 설명으로 시작하게 되며, 물트가 무엇인지 설명하며 몰트를 직접 먹어볼 수 있는 기회를 준다.먹어보게 되면 고소하면서도 약간의 시큼함(?) 그리고 씹다보면 느껴지는 단맛이 있다.이후 당화에 대해서 설명해주시는데 당화 과정은 나눠서 당화를 한다고 한다. 이런식으로 생겼는데 처음 당화를 시작하게 되면 식혜와 매우 비슷하며 당도가 높은 상태라고 하며 월트라고 부른다고 함. 이 과정(당화)에서 약 3만리터의 물이 사용된다고 한다.1차 당화2차 당화 맛은 그냥 김빠진 맥주 생각하면 편할 것 같다. 아무튼 해당 과정 이후 열교환기를 통해 온도를 30도 미만으로 낮추고 사용된 물은 탱크에 모아서 다음 생산에 당화물로 사용된다고 한다. 이후 세 번째 과정인 발효로 넘어가게 되는데 4개의 발효기를 가지고 있으며 내가 방문했을 때에는 2, 3번이 발효 중이었으며, 아까 사진에 나온 월트를 가져와서 증류형 효모(이스트)를 투입하게 되면서 당을 잡아먹게 되고 그 과정에서 알코올이 되며 이산화탄소 발생으로 1차 발효 과정을 한다고 한다(50 ~ 60시간). 2차 과정의 경우 알코올을 올리기 보단 김치를 실온에 두면 신김치가 되듯, 와인이 식초가 되듯이 발효를 통해서 에스케르, 엑시드 산미(정확하지 않음) 이 두가지를 얻고자 한다고 한다. 이는 증류 때 매우 중요한 역할을 하는데 플로럴과 과실향을 끌어올리는 핵심역할을 하기 때문이며 2차기시게는 긴 발효시간(100시간)을 갖는다고 함. 타 증류소들의 경우는 5~60시간정도인데 이는 대량생산에 초점을 둔 생산이고 기원증류소의 경우에는 그런 경우는 아니기 때문이라고 함. 도수는 약 7~8도 사이이며 맛은 막걸리와 홉 빠진 맥주 사이 어딘가였다. 이후에는 네 번째인 증류 과정에 들어가게 되는데 세 번째 사진에 보이듯 오른쪽은 위스스틸(초류기) 왼쪽은 스피릿 스틸(재류기)라고 하며 마스터 디스틸러인 앤드류 샌이 디자인하였으며 스코틀랜드에서 만들어와서 크레인으로 내려서 세팅했다고 한다.(올리기 귀찮을 까봐 다시 첨부) 100%구리이며 구리로 만들어진 이유는 메탄올 아세톤의 잡내를 잡아준다고 하는데 나는 해당 전공은 아니라서 정확하진 않은데, 이러한 과정을 할 수 있는 금속이 하나 더 있는데 그게 금이라고 한다. 근데 뭐 알다시피 금은 비싸니까...암튼 이야기로 돌아와서 왼쪽에는 약 500리터 오른쪽에는 300리터 정도 들어간다고 하면서 이런 증류기는 맥캘란 증류소와 유사한 형태라고 하는데 개인적으로는 요이치증류소와 매우 유사했는데 아마 마스터 디스틸러가 요이치 증류소에도 일했었기 때문이 아닐까라는 생각이 든다. 증류기의 경우 상향식이라 바디감과 과실향 꽃 향기 화사함을 추구했다고 하며 왼쪽에서 증류된 것이 20 ~ 25도 사이이며 옮겨가서 74도 정도의 스피릿으로 만들어지게 되고 통입을 위해서 가수를 통해 59.1도로 통입된다고 한다. 사진에서 보이듯 세 개의 꼭지가 있게 되는데 이는 초류, 본류, 후류 과정을 구분하기 위한 것으로 스피릿을 만들다 보면 맛도 향도 좋으나 금속류서 걸러지지 않는 아세톤 잡내를 잡기 위해서 커팅이라는 해당 과정을 거친다고 하며 이는 마스터 디스틸러가 한다고 하며 기계가 대체할 수 없다고 한다. 초류 후류는 버리지 않고 저장고에 모아서 재증류 과정을 거친다고 한다. 암튼 해당과정을 통해서 밑에 저장고에 저장이 되게 되며 초류 후류 70%, 본류 30퍼로 2톤 맥아로 1만리터 위시를 만들고 2번 증류를 통해 30% 본류가 7~800리터 정도 나오게 되며 또 증류해서 정원(진)을 만든다고 한다.암튼 이 커팅과정에서 보게 되면 위 사진과 같이 자물쇠를 잠글 수 있는 공간이 존재하는데 이는 스코틀랜드에서 가져와서 그러며 오른쪽은 생산팀장 왼쪽은 세금징수관이 관리 감독을 하기 위함이라고 한다.(기원증류소는 해당사항 없음) 이후 세 종류의 스피릿을 먹어볼 수 있다.기본, 피트, 로스티드 세 종류였는데 개인적으로는 피트가 가장 맛있었고, 로스티드는 여성한테 인기가 많다고 한다.이후 증류소를 나가서 바깥 창고를 보여주며 병입, 생산라인, 라펠링, 패키징 하는 건물들에 대해서 설명해 주시고 왜 이런 곳에 증류소를 만들었는지에 대해 설명해주시며 스코틀랜드 3년 숙성과 한국 1년 숙성의 증발량이 비슷하다라는 설명을 하셨다.(저장고의 모습)이제 ESG같은 느낌으로 이런 제조과정에서 나오는 찌꺼기는 동물 가축사료로 무상제공한다고 하며 가축 농가에서도 고기를 나눠줘서 뭐 상부상조한다고 한다.통입과정이며 비워내기 등을 하는 장소로 본류로 커팅된 스피릿이 이 안으로 들어와서 59.1도(위험물안전관리법 으로 인해)로 가수 이후 배럴에 통입한다고 한다.(주변 모습)이후 숙성고로 이동하게 된다. 엘리게이터 스킨 등 설명을 하는데 따지고 보면 이게 참숯이라 여과에 좋다 등 그런 이야기를 해줬고 중간에 층같이 검게 줄이 가있는 것이 보일탠데 이를 배블스 컷이라고 하며 스코틀랜드에서 7년 정도 숙성하면 나타나는 것이 우리나라의 경우 3년정도 숙성했을 때 나타나는 것과 유사하다고 한다.이후 시음하게 된다.달달하니 맛있었다. 살짝 라이같은 맛도 나고 버번캐스크인 듯 했다.이후 다시 처음에 모였던 장소에서 시음을 통해 바틀 구매할 사람들은 구매하고 증류소 투어는 끝이 났다.가격 글이 그냥 생각나는거 끄적인거라 두서 없을탠데 긴글 읽어줘서 고맙다. 암튼 이런식으로 우리나라에 증류소가 생기는건 경쟁면에서 좋은 것 같고 이후 주류시장에서 변화를 가져다 주는 첫 시작이 아닐까 싶다. 다들 간 챙기면서 건강한 음주하자.
작성자 : 자고일어나니옆집고정닉
(스압) 봄의 일본일주) 여행준비편
여행준비편읽기귀찮으면 젤 밑에 4줄요약있음3/31 ~ 5/24 55일간 여정일본본토(큐슈,시쿠,혼슈,홋카이도) 일주여행자 본인INTJ퇴사하고 인생버킷리스트 중 하나였던 일본일주 도전극 I 라서, 막 갤에서 사람들이 로망있어하는 / 로컬술집가서 사람들이랑 이야기 <- 이런거 안좋아함 나혼자 일본 분위기 이런거 느끼려고 간 여행이라 그닥 재미없을 수 있음정보 위주로 풀어보려고 합니다.궁금한거 물어보면 최대한 답변해드림 :)후쿠오카에서 시작해서 가고시마~ 홋카이도 왓카나이남쪽 끝에서 북쪽 끝까지 가는 걸 목표로 잡았습니다.일본일주를 계획하기 위해 인터넷에 찾아봐도 일주를 하는 사람은 잘 없고, 정보도 옛날꺼라 찾기힘들었음.누군가가 이걸보고 도움이라도 됐으면 좋겠어 :)실베고로시 안했으면 좋겠어...이 글의 목차1. 여행의 목적2. 여행지 설정3. 이동수단 (이용한 패스)4. 준비물5. 여행계획 뭘로짰어요? (노션, 엑셀)6. 그래서 총 얼마들었음? (숙소, 밥값 등)일본일주 전 - 일본경현치, 도쿄랑 근교밖에 안 가본 일린이..해외를 4번갔는데 도쿄만 3번에, 한번은 일 때문에 뉴질랜드 가본게 끝여행도 몇번 안해봐서 걱정도 많고 고민도 많을텐데한번쯤 지르는 것도 경험이라고 생각함본론1. 여행의 목적 을 만들자일관갤 대부분이 그렇겠지만 그냥 일본자체의 분위기가 좋아서 선택했다.일본의 도시도 좋았고, 시골의 풍경, 분위기 등 그냥 걸어도 재밌는 곳이라는 느꼈다.그래도 단순히 좋아서 들르는 것 보다 나름의 목적을 만드는 것이 여행을 질리지 않고 지속하기에 좋다.일본일주 중 해보겠다고 다짐한 것 중 하나는 일본본토증명서일본의 본토로 취급하는 큐슈,시쿠,혼슈,홋카이도, 의 최남단, 최서단, 최동단, 최북단을 방문하면 주는 증명서모두 모아서 맞춰보면 하나의 일본전도 그림이 나옴두번째는 100명성 스탬프개인적으로 역사를 좋아하는데일본의 역사나 근현대사 에 대해 알아보는 걸 좋아한다.그래서 선택한 100명성 스탬프일본 전국에 고르게 분포된 성 중에서 100개를 꼽은 책이다.일본에서 성은 대부분 박물관으로 쓰이는 곳도 많기에 들어가보는 것도 나쁘지않음또한일단 여기 지정되었다는 것은 최소한의 관광지를 보장한다.아무리시골의 분위기가 좋아도 시골로 갈수록 즐길거리가 부족하기에 여행경로 중 포함된 곳이 있으면 하나씩 들렀음세번째는 지역별 음식 맛보기각 지역별로 유명한 음식이라던가 특산품들은 최소한 한번은 먹어보는 걸 목표로 했다.히로시마식 오꼬노미야끼라던가, 칭기즈칸, 부타동 등 지역별 일본음식들을 먹어보기하지만막상 이건 많이 못했다. 은근 힘들어서 밥먹을 생각조차 안들기도 했고 하루 두끼 이상 먹기가 힘들었다....2. 여행지 설정본인의 가고 싶은 도시를 정한다. 일단 본토증명서를 완성하기 위해 가고시마, 나가사키 사세보, 홋카이도 네무로, 홋카이도 왓카나이를 목적지로 제일 처음 계획했다.또한 전국일주인데 본섬 4개는 다 찍어야되지 않나? 라는 생각에 경로상 개손해였지만 시쿠도 넣었다.조사하다보니 인스타릴스에서 자주뜨는 갬성여행지 + 후쿠이현이나, 가나자와, 알펜루트 등 보통 한국인이 안 가는곳 들도 넣어보았다. 마침 오사카엑스포 시즌이라 엑스포 열리고 며칠 안된 시점에서 방문도 했었다.도쿄 - 삿포로 사이의 비인기 여행지 도호쿠지방쪽도 넣었다. 도호쿠는 찍먹수준으로만 다녀옴완성된경로에 100명성 스탬프 찍을 수 있는 곳들을 추가했다.그렇게 나온 찐찐찐찐최종경로)부산 - 후쿠오카(공항)큐슈) 가고시마(최남단) - 구마모토 - 나가사키 - 최서단 - 후쿠오카 - 벳푸시코쿠) 벳푸(페리) -> 오즈시 - 마쓰야마 -> (페리) ->혼슈 서일본) (페리) -> 히로시마 - 후쿠야마 - 오카야마 -> 시코쿠 다카마쓰 -> 히메지 - 아카시 - 오사카 - 교토혼슈 호쿠리쿠) 교토 -> 다카오카 - 가나자와 - 후쿠이혼슈 도카이) 히코네 -> 기후시 -> 나고야 -> 다카야마알펜루트) 도야마 -> 알펜루트 -> 시나노오마치 - 마쓰모토시혼슈 동일본) 마쓰모토 - 스와시 - 고후시 - 후지산(가와구치호, 야마나카호) - 도쿄 타치카와 - 도쿄혼슈 도쿄근교) 도쿄 - 에노시마,가마쿠라 - 요코하마 - 하코네 - 히타치혼슈 도호쿠) 히타치 - 아이즈와카마츠 - 센다이 - 모리오카 - 아키타 - 히로사키 - 아오모리홋카이도) 아오모리 -> 하코다테 - 삿포로 - 후라노 - 네무로(최동단) - 시레토코 - 왓카나이(최북단) - 삿포로이 중에 좋았던 곳도 있었고 더 있었으면 좋겠다라는 생각이 든 곳도 있고시간이 부족해 아쉬웠던 곳, 생각보다 별로였던 곳도 있었다.굳이 밑에서 위쪽으로 올라가는 이유를 찾는다면이제 시작하는 봄이었고, 점점 날이 더워질테니 봄의 기온을 느끼며 여행하고픈 이유였음.실제로 여행하는 내내 벚꽃을 봤음. 홋카이도에서는 거의 떨어지는 벚꽃이긴했지만..3. 이동수단당연하지만 대부분은 전철을 이용했다.최남단이랑 홋카이도에선 렌터카 이용.JR패스 <- ㅈ나 유용하다. 패스 구역내 전철을 막 탈 수 있고, 신칸센이나 특급열차를 6번까지 가능(패스마다 다름)유의할점일본은 기차가 우리나라 처럼 한곳에서 운영하는게 아니라 편의점마냥 회사가 달라 운영하는 노선이다르다.그 중 JR패스는 JR노선만 이용가능JR패스를 가지고 킨테츠나 다른 사철들은 이용불가가끔 왜 안되냐고 하는 사람들 있음현대차가서 토요타 프리우스 달라는 것과 같은소리다.짧게 다녀올거라면 1주짜리나 2주짜리 전국JR패스가 유용하겠지만나는 구역별로 나눠서 쓰는 쪽이 계산했을 때 더 저렴했다.큐슈지역전큐슈패스 - 큐슈 전지역의 JR을 이용가능하다. 나는 7일권으로 구매했다. 부산-후쿠오카 라 가고시마까지 가는비용이 꽤 들어서 그냥 전큐슈로 했다.후쿠오카-가고시마-구마모토-나가사키-후쿠오카-벳푸 까지 하다보니 본전은 진작에 챙겼다.패스값이 2만6천엔인데 이용구간을 계산했을때 4만1천엔이 나왔다. 가고시마 직행으로 온 사람이 있다면 차라리 북큐슈가 낫다. 가고시마에서 구마모토까지 신칸센 생돈으로 내는게 더 싸다오카야마-히로시마-야마구치 패스하카타~오카야마 지역까지의 일반전철과 신칸센 이용이 가능원래는 이용하려고 계획했지만 나는 시코쿠 일정을 넣어버려서 효율이 안나와서 중간에 빼버렸다.계산해보니 그냥 쓰는게 더 쌌다혹여나 나처럼 마쓰야마에서 히로시마로 넘어오는 사람은 세토우치패스쪽이 좀 더 나은듯하카타에서 바로 히로시마쪽으로 가려면 이 패스가 유용함간사이 호쿠리쿠패스오카야마에서 시작해서 호쿠리쿠를 여행하고 싶은 사람한테 유용함1만9천엔인데 이용한 금액이 3만엔. 오카야마에서 도야마 바로 찍어도 1만5천엔이라 본전은 쉽게 챙김사실 왠만한 사람은 이용하기에 애매하지만일본일주하는 사람들한테는 나쁘지 않은 패스 같음알펜-다카야마-마쓰모토 지역 투어리스트 패스 (대충 알펜루트 패스)나고야에서 알펜루트 갈땐 필수패스, 알펜루트 넘어가는 편도비용이 대략 1만5천엔알펜루트 포함해서 다카야마나 게로, 마쓰모토 등 기후의 유명포인트 1곳만 추가로 들러도 본전뽑기 가능마쓰모토 ~ 도쿄JR중에서 돈을 가장 많이버는 JR도카이구간이라 쓸만한 패스가 없었다.대충 교통비로 1만엔 정도 나왔던거 같음미나미홋카이도패스3만5천370엔도쿄 ~ 삿포로 구간에 사용했다.동일본쪽 패스는 비싸서 효율이 나쁘다.최소 2곳이상은 들러야 본전 뽑을 수 있다.나는 히타치 - 아이즈와카마쓰 - 센다이 - 아키타 - 히로사키 - 아오모리 구간을 타는데 이용함홋카이도에선 렌터카 이용 4. 준비물여행기간이 길기 때문에 최소한으로 준비함배낭1개. 보조가방1개옷을 따로 포켓을 사서 넣는게 정리하기 편함중요 - 여권, 국제면허증(운전한다면 필수), 트레블월렛카드1장, 해외결제가능카드 1장, 현금, 휴대폰카드는 같은 곳에 넣어두지 않고 휴대폰카드지갑에 1장, 지갑에 1장 따로 넣었음현금은 월렛카드로 그때그때 뽑아쓰긴 했지만 최소 2만엔은 혹시 몰라 항상구비했음여권: 일본법에 따르면 여행객이면 항상 소지해야 됨. 일본일주 아니더라도 숙소에 놓지말고 잘 들고 다니자필수 - 옷(반팔3벌에 겉옷1벌, 바지2벌, 속옷5벌), 돼지코, 충전기, 접이식우산, 썬크림, 상비약옷은 당연히 챙겨야되지만 많이 챙겨가는건 추천안함. 그때그때 호텔에서 이틀에 한번은 코인세탁기로 세탁함 접이식우산일본 편의점 비닐우산 비싸기도 하고 우산사자마자 바람에 뒤집어지고 부서진 경험이 있어서 한국에서 따로삼썬크림 - 피부에 관심없어도 꼭 발라라.상비약 - 본인이 평소에 자주 앓는 병이 있다면 약은 반드시 챙기기. 나는 장염이 자주걸려서 장염약 챙겼음선택 - 카메라, 노트북, 에어팟, 보조배터리갔다와서 하는 얘기지만 카메라랑 노트북 안챙겨도됨.카메라 - 슈퍼줌렌즈로 하셈. 진짜로 내가1635에 50mm로 챙겼는데 막상 렌즈 잘 안갈고 너무 귀찮고 무거웠음노트북 - 소니카메라라 가끔 저장한게 날라가는 심각한 에러가 있어서 챙기긴 했는데. 보정바로 할 수 있어서 편하긴 했지만역시나 무거움보조배터리 - 식당이나 카페에서 충전하는게 당연한 곳이 아니기에 따로 챙김이어폰 - 필수, 전철로 이동하는 시간들이 길다보니, 지루할때 풍경보면서 음악들으면 기분좋음유심 - 말톡 로컬E심 매일2g 30일x2대충 7만원정도 나왔음소프트뱅크껄로 했는데 은근 시골에서 잘 안터짐. 시골도시 내에서는 터지는데 사람없는 도로에선 잘 안 터짐 홋카이도에서 조금 난감했음.다른 회사도 그런지는 잘 모르겠음여행자보험 - 카카오 여행자보험원래 여행할때 여행자보험 안드는 스타일인데 혹시 몰라 이번엔 들었음전체 55일 정도 하니까 5만원 조금 나왔던거같음5. 여행계획은 어떻게 짤까?원래는 엑셀, 정확히는 구글스프레드시트로 계획을 넣고있었다.근데 엑셀은 컴으로 볼 땐 보기 좋은데 모바일로 열어보면 가독성이 완전 꽝이었음..그래서 바꾼게 노션원래 이렇게 쓰는 어플은 아닌거같긴한데구글지도나 여권이미지, 혹은 링크를 걸 수가 있는대다가모바일로 볼때도 가독성이 편해서 바꿨음.가계부는 그대로 스프레드시트로 만들었음노션에서도 만들 수 있긴한데 노션에서 표는 엑셀에 비해 활용하기 힘들어서 얘는 스프레드시트로 만들었음6. 그래서 총 얼마나 들었음??자판기에서 쓴 금액이나 짜잘한 금액은 놓친게 있을수도 있지만대략여행지에서 쓴 전체금액 1130만원퇴직금도 받은대다가 최근에 주식으로 벌어서 크게 안 아끼고 썼음환전은 930엔대에 했었음.아래는 대충 100엔에 천원으로 치고 계산한거비행기 - 30만원 *편도편이라 조금 비싸게 한 듯숙소 - 520만원가장많은 비용을 지출함일일 10만원 내외, 평일엔 보통 5~10만원, 주말엔 최대25만원까지도 올라갔음, 대도시로 갈 수록 비싸졌음(후쿠오카, 오사카, 도쿄, 삿포로)캡슐도 몇번 사용했지만 대부분은 비즈니스호텔 이용만약 본인이 캡슐이나 게스트하우스도 상관없다면 아마 60%는 줄일 수 있을 듯교통비 - 200만원. 이 중 130은 렌터카 비용. 홋카이도에서 쓴 렌터카가 기름값포함 110만원이었음일반교통비는 60만원정도(패스구역제외한 교통비) 짜잘하게 도시내의 트램이나 버스 이용한 금액임렌터카 안썼으면 1/4는 줄일 수 있을듯JR패스 - 115만원/ 패스로 아낀값 43만원패스로 아끼긴 했지만 막 효율적이게 쓴거같진않음.식비 - 172만원아침은 보통 요시노야나, 맥모닝 등으로 해결,편의점 - 15만원저녁먹기 귀찮거나 야식으로 보통먹었음.입장료 - 58만원일본성이나 박물관, 미술관 등 입장료나는 이런거 좋아해서 들어가긴 하는데 관심없으면 확 줄일 수 있을듯기타비용 - 42만원빨래나 여행 중 가방무거워서 가방맡긴 코인락커 보관료가 대부분, 그밖에 여행 끝나갈때 쯤 기념품 산 비용들 포함되어 있음최대한 많은 곳을 돌아보려다 보니 비용이 커졌음도는 방법이 약간 비효율적이기도 했고 일본운전은 첨이라 가고시마, 구마모토 각각 따로 렌터카 예매했는데막상 운전은 ㅈ밥이었고, 렌터카 하나로 남큐슈 도는게 더 싸게먹히는 비용이었지 않나 생각함마쓰야마에서 히로시마 넘어가는 페리에 외국인 할인이 없어져서 뼈아프기도 했고아무 열차나 탔는데 그게 특급이라서 특급열차비용 비싸게 낸 멍청비용 지불하기도 함나중에 시간순으로 여행기 한번 써보도록 하겠습니다. 궁금한거 있으면 아는 한에서 답변드림4줄요약3/31~5/24 일본일주 다녀옴최남단,최서단,최동단,최북단 찍음대충 총 1100만원정도 들었다여행기는 다음에 씀 :)
작성자 : 순롱고정닉
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