사과문 >
어제 야간 근무 관계로 일부 글 상에서 문제가 생긴 점을 사과드립니다.
체력 상의 한계에 도전 상태이므로 본 글은 약간의 오역이 있음을 사과드리고 시작하겠습니다. 

# 밥리쯔씨의 퇴임 핵심
- 시보레 볼트의 성공에 관한 이야기
- 경영자의 이익창출에 관한 사항 

으로 인터뷰 상에서 나누어집니다. 

지엠의 주요 이슈로 꼽히는 시보레 볼트에 관해서 해석을 제공하겠습니다. 

 
매우 중요한 인터뷰 : 밥리즈씨 GM 탑클래스 오더먼트
그는 79세의 나이로 GM에서 은퇴를 발표했다.
시보레에 평생을 받춘 밥리즈씨는 볼트에 관한 생각을 인터뷰하였다.  

" 지엠은 전기와 하이브리드에 관하여 어떻게 생각하십니까 ? " 
" 컨샙과 볼트는 어떻게 생각하여야 합니까 ? " 

볼트에 관하여 설명드리자면, 시장을 향한 마케팅의 시작모델로 생각합니다.
존 에프 케네디 대통령의 말을 빌어서 설명을 드리겠습니다.

컨샙을 중심적으로 하는 것은 BMW의 일렉트릭 컨샙 ( 소개한 1시리즈 컨샙 ) 과
BENZ 사의 A클라스 하이브리드 컨샙 ( 비소개 ) 가 존재합니다.

기본적으로 60KM/H 의 정속 주행상태에서 하이브리드가 작동하는 것은 기본 컨샙입니다.

년 말 12월부터 계획이 시작될 예정이며, 시장에서 생기는 문제를 수정 중이며,
오펠의 알파마(볼트의 동생카)를 시장에 투입할 준비를 하고 있습니다.
( 참고 볼트의 운행 및 충전장소는 뉴욕에 건설을 완료했다. )

볼트와 오펠의 알파마에 들어가는 하이브리드는 캐틸락 하이브리드에 적용될 것이고,
볼트가 기본모델 대상이 되는 차량이다.

기본적으로 전기로 움직이는 것을 기초로 한다.
로직에 관한 진보와 새로운 기술적용이 될 것이며,

닛산의 관계자를 만나서 협의가 이뤄질 것이고,
좋은 응답을 받았다.


제공 :
-지엠대우 군산공장 모 파트 닉네임 초원의늑대 제공
-Autoscooops.eu Korean Member First Gear