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아직 현기차가 멀긴 멀었다..

ww(112.155) 2010.03.13 11:33:41
조회 1158 추천 0 댓글 34

하지만 나름 발전 하는 모습이 눈에 보이니 재미있슴

현대차가 그나마 탈만했던건 XG 부터 라고 생각함
엔진 출력도 고만고만하고 디자인도 뭐 SOSO 하고

내 돈 내고 산 첫차가 NF 나오자마자 2.4 풀옵 3달인가 2달 기다려 샀는데
이 차에대해 불만은 그닥 없다
오히려 순정상태서 괜찮았던걸 이거저거 튜닝하다 걸래 만들었지
아이모터룸 쇼 카도 몇번했고 지금도 거기 nf 상품들 보면 내 차 모델로 있는것도 많다 ㅋ
산지 3달만에 차값보다 튜닝비가 더 많이 들었슴 -_-; 휠 타야 팔아서 라프 정도는 거뜬히 샀으니..
직빨도 좋았고 차체강성도 괜찮았고
(이부분은 터보 + 스테빌 + 스트럿바 + 광폭타이어 때문인지 순정상태서도 좋은지 모르겠다만
일단 기본적으로 저정도의 튜닝을 소화한다는 것 자체에도 점수를 주고싶음)
어설프게 비슷한돈 꼬라박은 타 메이커 차에 비해 확실히 안정적이었다.

그 담에 어쩌다 돈이 남아서 바로 외제차로 넘어갔지만
솔까 독일 대형 세단도 문제는 많다..
이 부분은 현겔에서 할 말이 아닌 것 같으니 넘어가고
꼭 필요한 일 아니면 7보다 제네시스를 많이 탔으니 뭐 이정도만 어느정돈지 알 수 있을것 같다
갠적으로 꼭 사고 싶었던게 cls 63 이었는데 벤츠 영맨이 딜리버리를 못 맞추는 바람에
BM으로 가버린거지. 사고나서 아직도 후회중.

제네시스는 거의 돌연변이급
현대가 미쳤는지 저딴걸 만들었더군.. 아 tg는 안 타봤다. 노티나서..
제네에 불만은 찾고 싶어도 찾기 힘들 정도로 잘 만들었고
실제 현대 연구소 있는 내 친구도 그 차는 원가 생각 안하고 만든차라고 한다
제네 보고 비싸다 그러는데 실제 타 보면 싸게 나왔다 생각 들 정도

왜냐고?
K7 350 풀옵션 탈래 제네 깡통탈래 그래도 둘 다 타본 입장에서 제네의 손을 들어주고 싶음.
마감상태 완성도 모든면에서 비교가 안된다. 제네의 그냥 압승.

일단 현기가 많이 발전했단 것이 바로 엔진 부분.
NF 터보 올리고 풀튜닝하고 별 ㅈㄹ 다해도 공도에서 국내 상용차 지존이 한동안
sm7이었고, 역시 시발 VQ엔진 세계 10대 엔진 쩔어 ㅠㅠ 이딴 소리가
한동안 동호회에서 나왔던것만 해도  한동안 일본의 기술력에 넘사벽 이었던 때가 있었다
요즘은 sm7? ㅋ 디자인부터 출력까지 ㅄ 이런소리 쉽게 하지?

그리고 독자개발 능력이 있기에 바로바로 전 세대의 문제점이 다음 세대엔 반영이 된다
그 디자인 ㅄ같은 로체가 피터가 손대고 이정도라도 온 것.
노티난다고 욕 먹고 sm5 뉴임프에 밟히던 소나타가 yf 에선 많이 개선된것.
(그게 좀 도가 지나치긴 했지만...)
이정도만 해도 현기가 완성차 F/L이나 하는 르삼이나
부품 주면 조립만 할줄 알지 딱 맞는 스펙의 엔진 하나 못 만들어서
준중형에 1.6 올렸다 1.8 올렸다 2.0디젤 올렸다 하는 지대보단 낫단거지
왜 토스카 6단이 ㅄ 소리 들었는지 다 잊었나?

하지만 소나타 로체급(기아는 K7급까지) 보급 모델에서 현대/기아가 아직도 갈길이 멀었다는게
엔진/출력/맵핑에선 괜찮다 하지만 브레이크, 조립 완성도에서 아직도 문제가 많지
소나타 브레이크? 괜찮다던 nf도 사자마자 바꾼게 브레이크다. yf 안타봤지만 NF보다 밀린다니까 말 다했지 뭐
마감? K7도 군데군데 유격나고 삐걱거리고 그런거 많다. 고속올리면 더 미친다
제네시스/비엠은 아무 생각없이 엑셀에 발 올리고 좀만 밟으면 조용히 200친다
K7 200 칠려면 헨들에서 올라오는 타이어 접지 밀리는 느낌에 가슴이 콩닥콩닥하다.
시발 이건 진짜 기아에 따져야 될 정도. 브레이크는 NF보단 나은데 출력대비 밀린다고 말이 많다
난 아직 모르겠슴.
여튼 현기가 엔진이나 서스 조합면 출력 매핑 면에서는 한국지형에서 독보적이다.
외국에서 거의 완성차 가져와서 F/L만 하는 르삼이나 지대가 따라올 수 없는 부분
아직도 조금 아쉬운게 그 외 나머지 부분과 전체적인 마감도가 짜증나는거지
그것 때문에 좋은 부분까지 다 묻힐 정도고.
그나마도 점점 이렇게 까대니까 나아지는 모습을 보이고는 있는데
아직 그 속도가 느린 편이지..
왜 XG브레이크가 아직까지 2P 튜닝에 쓰이는지 현기는 좀 알았슴 좋겠다

내가 K7  브레끼 4p 견적 200 넘게 받아놔서 하는 소리가 아니고 -_-
시발...

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