프리미엄 브랜드의 품질평가와 가치인정을 하는 주체세력은 구매자 중에서도 극히 일부분일 뿐이다.

중국이 치고올라오고 있고, 사실상 한국과 공업력의 차이도 크게 없는지라(단 지뢰들이 존나 많지) 노하우가 축척되고 신뢰할수 있는 공업사들이 하나 둘 알려지게 되면 대중차 시장에서 현대는 쳐 발리게 되어있어.

대중차 시장은 점점 선진국에서 도약국가로, 후진국으로 생산주체가 옮겨가는 추세다.
과거 일본이 이어받았고, 지금 중국이 이어받을 준비를 하는 과정인데, 그 사이에 현대가 끼어들은 것 뿐이야

물론, 이 타이밍이 현대한테 존나 중요하다.
미국시장을 장악하고 충성도 높은 구매층을 확보해 둔다면, 어쩌면 꽤 오랜기간 중국이 아니라 현대가 다음 시대의 대중메이커의 선두자가 될 가능성이있거든.

이런점에서 미국에서 열심히 하려는거, 적극적인 영업 다 좋아. 응원하는 바지

근데, 중국차가 인정받기 시작하는 시기를 대비하려면, 현대는 렉서스 같은 프리미엄 전략을 준비해야해. 지금 제네시스는 참 좋은 찬스인거같지 않니?

세계 프리미엄 브랜드의 공통적인 특징은, 꼭 많이팔리는게 아니더라도 자국민으로부터 품질을 평가받고 가치를 인정받았다는점이야


지금 미국에서 품질과 가치를 인정받니?
그저 적당한 품질과 합리적인 가격때문에 그냥 탈만하고 합리적인 저가격 자동차일 뿐인거야.

세계 시장에서 현대차를 고품질 프리미엄 자동차로 인정해줄 시장은 어디일거같냐?

어느 병신들이 싸구려 대중메이커가 내놓은 비싼 프리미엄 차량을 구매해서 만족하면서 몰고다닐거같냐? 병신이라는 시선을 받아가면서 현대차 평가가 좋게 나올거같아??

한국인에게 평가받고 인정받아서, FTA를 하던 FTA할아버지를 체결하던 BMW, Benz가 아니라 현대차가 선택받게 만들어보란말야
솔직히 한국인의 가치평가가 세계시장에 크게 어필 할 수 있는건 아닌데, 현대가 취할 수 있는 길이 그것뿐이잖니

아니면, 미국시장에서 먼저 인정받는 유니크한 역사를 쓰고싶어??
그것도 좋긴한데, 적어도 자국민 사기친 돈으로 좋은 차 만들어서 손해보면서 퍼주는건 하지 말아야지, 개객끼들아