첫짤방이 1.6, 두번째 짤방이 1.8, 세번째 짤방이 2.0D, \'seevision\' 에서 데이터 넣고 뽑은거구

그냥 수동모드 쓰시는 분들은 한번 보시면 좋을 듯 싶네요. (변속타이밍??) 대충 레드존에서 250rpm 정도 뺌.


그리고 아래글에, 1.6 기어비가 어쩐다 저쩐다 하는데,

만약 풀악셀 해서 100 까지 주행을 한다면 1-2-3단이 물림. (꽤나 타이트한 기어비 세팅.)

경쟁 4단 차량이 0->100 까지, \'0 -> 부아아아아아앙 -> 60~70 (1-2단 변속) -> 부아아아아 -> 100\' 이라면.

라프 1.6 같은 경우 \'0 -> 부아아아앙 ->40 (1-2단 변속) -> 부아아아앙 -> 65 (2-3단 변속) -> 부아아아앙 -> 100\'


채영석 국장님의 라프 1.6 시승기에서 언급한 바와 같이. 풀악셀 할 때, 변속 자주되는건 약간 이질감이 있음.

(기존 준중형차로 풀악셀 치던 오너가 라프 1.6 으로 풀악셀 친다면 말이죠. 0~100 영역을 1~2단으로 커버하고도 2단으로 110~120 까지

가속이 가능한데, 1~3단으로 딱 100까지 커버하고 바로 4단 넘어가는,,, 타이트한 기어비)


그리고 1.6 의 경우 130~140 이상, 1.8 의 경우 160~170, 2.0D 의 경우 150~160 이상 넘어갈 때, 약간 펀치력이 떨어진다고

언급하시는 분들도 계신데, 기어비 보시면 대충 왜 그런지 아실듯.


P.S : 즐거운 설날 연휴 되시길^^