일단 앞뒤 휠타이어가 달라서 앞뒤 높이가 달라서 그런거라는데..

앞뒤높이 차고센서가 그걸 읽고 알피엠이 그런다는건 말이 안된다

차고센서로 인한 보상이 어찌 알피엠으로 나타날수가 있어?..가변식 쇽업져버에서 보상해야지..

만약 차의 앞뒤 높이가 달라서 그런거라면(앞보다 뒤가 높아서 그런거라면) 내리막길 내려갈때마다 그지랄 하겠네???





차라리

앞뒤 높이가 아니라 타이어의 인치업과 평판비가 달라서 ...타이어 둘레[..그러니까 원주율이 달라서 그런다는게 더 설득력이 있다

그리고 내가 찾아봤는데
제네시스 쿠페 2.0에 들어가는 자세(전자)제어 장치가 ...ABS랑 VDC인데 제네시스에 들어가는 차체(전자)제어 장치VDC-...-ABS,EBD,TCS,CBC,BAS등등 모든 기능에는 알피엠을 단속하는 경우는 있어도 알피엠증폭증가기능은 없는걸로 알고있어



생각을해봐라

차체제어시스템이라 4바퀴 각각의 미끌림과 자체세시의 움직을 감지하는 센서들인데 알피엠이 왜 올라가냐?

저 기능들은 각각 타이어가 슬립하지 않도록 브레이크를 잡았다놓았다 잡았다놓았다 단속하는것 외 드라이버의 오른발이 브레이크중에 무의식적으로 엑세레더를 누르고 있을경우 알피엠이 올라 바퀴로 불필요하게 더 전달되는걸 막기위하 알피엠을 낮추면 낮추지 높일 필요가 없는 기능들이다..

상식적으로 차가 휘청취청하고 브레이크중인데 알피엠 올라서 좋을것 있나?..거기다 4륜구동도 아니고 알피엠올라 동력이 전달되어 이롭다고 한들 알피엠 아무리 올라도 앞바퀴는 동력이 없는 상탠데..



고로 내 생각에는 ABS나 VDC의 전자제어센서의 문제가 아니다


타이어와 휠을 사제로 교환해서 그랬다고 하니 타이어 휠의 문제지만..타이어와 휠에 영향을 받는 센서가 저 센서말고 제네시스쿠페2.0에 또 뭐가 있는지 모르겠다..


나 비록 예전에 딴거라 전자제어엔진 덜 튜입된 구형 엔진으로 자격증을 땄지만 검사,정비 기사자격증 있음