일본차가 가성비를 앞세워 미국 시장을 공략하기 시작하면서


그 전까지 발생하지 않던 급발진 사고가 발생하기 시작했습니다.


너도나도 앞다퉈 일본식 원가절감 생산을 하다보니 당연히 품질관리가 소흘해진거죠.


전세계적으로 생산100대당 급발진 사고율 역시 일본차가 가장 높습니다.


일본차는 그동안 소비자 생명에 별 지장 없으면서 눈에 잘 띄는 잔고장 면에만 신경을 쓰는

얄팍한 상술로 차를 팔아왔습니다..

그러다 보니 일본차는 잔고장 없는 품질 좋은차로 여겨지게 됐죠.


하지만 그보다 더 중요한 생명과 직결되는 눈에 잘 안띄는 품질(급발진, 브레이크, 페달) 등엔 원가절감이란 이유로

소흘히 해왔습니다.


일본차의 품질은 허상입니다.

빈껍데기...겉으로 보기엔 최상급이지만,,,안으로 파고들면 중국차보다도 못한게 일본차입니다.



독일차를 보십시오.

잔고장은 좀 있지만,,,정작 그보다 더 중요한 생명과 직결되는 품질에 있어서는 독일차는 단 한번도 소비자를 배신한 적이 없습니다..


이게 진정한 공산품의 품질 독일과,,,,얄팍한 상술로 위장한 짭퉁 장인정신 일본 자동차의 차이입니다.