리콜 대상이 기존 전망치보다 200만대 가까이 늘어나면서 도요타가 부담해야 할 금액도 천문학적으로 늘어나게 됐다. 단순 수치지만 현재 최대 2000억 엔 가량이 될 것이라고 니혼게이자는 전했다. 이는 토요타가 예상한 2009회계연도(2009.4~2010.3)의 연결영업적자 3500억 엔에 근접한 수치로, 적자 규모가 5500억 엔 이상을 기록할 가능성이 커졌다.

◇영업적자 5500억엔 넘을 듯

여기다 미 텍사스주와 캐나다 등 북미 지역에서 토요타 자동차 소유자들이 토요타를 상대로 10여건의 소송을 제기한 상태여서 미국 의회의 ‘토요타 청문회’와 맞물려 향후 심각한 문제로 대두될 전망이다.

교도통신은 소송을 낸 차주들이 “토요타가 결함 사실을 오래전에 알고 있었음에도 통보하지도 않고 대책도 강구하지 않았다”며 토요타가 문제점을 숨기기에 급급했다고 지적했다.










실제로 토요타는 가속페달 문제를 3년 전인 2007년 초 인지했지만 이를 숨기고 지금까지 차량을 판매해 왔다.












실제로 토요타는 가속페달 문제를 3년 전인 2007년 초 인지했지만 이를 숨기고 지금까지 차량을 판매해 왔다.

쪄네......ㅋㅋㅋㅋ이게 뭐지 짱깨도 아니고 ㅋㅋㅋ 말이 기업이지 살인마나 다름없네 ㅋㅋㅋ