지금의 도요타는 확실히 구제 불능, 변호 불능의 상태다.

캠리 들여올 때 한국 외제차 시장에 빛과 소금이 되리라고 예상했는데 이건 뭐... 몰래멀티에 상륙하는 적의 드랍쉽에서 유유히 낙하하는 SCV들?

아무튼 현대기아차, 하늘이 준 기회인데 처신을 잘 하도록.

\'이 기회에 현대차는 신나게 팔 수 있느냐 하면, 물론 단기적으로는 그렇지만, 중장기적으로는 그렇지 않습니다. 여론을 조성해 공포 분위기를 유발하고 한개 회사를 내칠 수 있는게 현재 미국 시장이라면, 현대차도 너무 크면 조만간 그런 험한 꼴을 당할 수 있습니다\'
- 김한용 기자 블로그 \'도요타 리콜사태, 정말 솔직히 말해보면…\'에서 발췌


ps. 어제 올린 전기차 관련 글에 대한 닛산의 반박글 (링크)
- 현대차 "실용적 전기차 불가능" vs 닛산 "그건 당신 생각이고"

\'사실 현대차는 전기차와 수소연료 전지차에 대한 투자를 지속적으로 하고 있습니다. 하지만 현대차의 분위기가 자사 기술개발을 부각하기 보다, 잘 팔리는 점을 부각하는데 초점이 맞춰진 것 같아 그 점이 좀 아쉽습니다.\'


ps2. 얼마전 CNN에 나온 고속도로에서 도요타 가속페달 문제발생시 해결방법 : 페달에서 발을 떼고 기어 중립 - 핸드브레이크(도요타는 대개 풋브레이크 왼쪽에 발로 밟는 스위치형식(On-Off)의 브레이크로 대체) 작동 - 시동 OFF - 갓길로 빠진다...