그랜져랑 비교해도 그냥 웃을판에  프하하하하
정말 찌질한듯 현다이 새끼들..



nf쏘나타랑 비교하는지 진짜 이해가 안간다

고등학교 물리시간에  기준대상하고 비교군 실험을 안한 기자들인가... (분명 돈 먹었을테지만)




어캐든 비겁하게 깔려구 하는 찌질이들...





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뉴스 전문~~~~~

일본차 수리비, 국산차의 3배 이상"

최근 인기를 얻는 중가 일본 자동차의 수리비가 경쟁 상대인 국산차보다 3배 이상 비싼 것으로 나타났다.

1일 보험개발원에 따르면 일본 도요타 캠리 2.5와 혼다 뉴 어코드 2.4는 신차 판매 가격이 각각 3천490만원과 3천590만 원으로 현대 NF쏘나타 2.4(2천943만원)의 1.2배 정도 된다.

캠리는 2010년형, 뉴 어코드와 NF쏘나타 2.4는 2009년형이며 가격은 국내 직영 딜러를 통한 것이다.

그러나 수리비는 앞범퍼와 헤드램프, 후드, 앞문을 교환할 경우 NF쏘나타가 67만3천800원인데 캠리가 249만7천940원으로 3.7배 비싸고 뉴 어코드는 213만9천500원으로 3.2배 많이 든다.이처럼 일본차 수리비가 비싼 것은 무엇보다 부품 가격이 최고 6배 가까이 높기 때문이다.
캠리는 앞문 69만2천300원, 후드 60만2천500원, 헤드램프 59만6천600원, 앞범퍼 커버 29만9천100원이다
뉴 어코드는 앞문 54만500원, 후드 48만6천500원, 헤드램프 39만2천원, 앞범퍼 커버 28만4천500원이다.
이에 비해 NF쏘나타는 앞문 17만원, 후드 16만3천원, 헤드램프 10만2천원, 앞범퍼 커버 9만7천원이다.

여기에다 공임도 영향을 미친다.
캠리는 부품을 교환하는 경우 직영딜러 기준으로 시간당 공임이 4만2천원, 뉴어코드는 4만원인데 NF쏘나타는 일반 정비업체 기준 2만 원이다.

작업 시간은 뉴 어코드가 긴 편이었지만 캠리는 쏘나타와 비슷하거나 오히려 짧았다.

헤드램프가 뉴 어코드는 0.9시간인데 NF쏘나타와 캠리는 0.48시간, 0.42시간이고 후드는 뉴 어코드가 2.5시간인데 NF쏘나타는 1.12시간, 캠리는 0.7시간이다.

일본차를 포함한 수입차들은 수리비가 비싸다 보니 국산차보다 손해율이 높을 수밖에 없고, 이는 곧 보험료 상승 요인이 된다.

보험개발원 관계자는 "지금은 국산차와 수입차에 관계없이 비슷한 가격대 차량은 자동차 보험료도 비슷한 수준이지만, 앞으로 차량 모델별로 다른 보험요율을 반영하는 차량 모델별 등급제도가 확대되면 손해율이 높은 수입차의 보험료가 올라갈 수 있다"고 말했다.

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