뇸뇸이의 4세대 신형 카니발 3.5V6N/A 후기

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르노 인사이드 자동차 채널 난리남ㅋㅋ 그 손가락 떠서 영상 내림 현재 작성자 : 차갤러

뇸뇸이의 4세대 신형 카니발 3.5V6N/A 후기앱에서 작성

히히뇸뇸

2024.06.24 00:43:45

조회 167 추천 1 댓글 6

제주도 워어-크 숖갔다오느라

4세대 KIA 카니발 3.5 V6 자연흡기 8단 토크컨버터

전륜바리 9인승 을 빌려보았음 며칠동안 내내 운전하고

밤~새벽엔 심부름&후발대 픽업 하느라 그때 존나쏴봤는데

...

1.내부 디자인 놀랄정도로 괜찮음

-> 미니멀리즘을 지향하면서도 적당히 고급스러움 거의 깡통 옵션임을 감안하면 풀옵션이면 얼마나 고급스러울까? 싶을정도로 봐줄만했음

2.실내가 역시 상당히 넓다

-> 내차도 개썩 미쿡차 7인승 대형(본토에선 미들사이즈) 이지만 이래서 애있는집이 카니발 사는구나, 연예인이 카니발 타는구나 싶었음 실내가 참 광활함

3.상당히 부드러운 승차감

-> 변수 변속될때 매칭, 충격도 훌륭하게 잡았고 특히 롤링,피칭 등을 잘 잡아서 놀랬음 기본적으로 물렁한 서스펜션 조율으로 보이는데도 불구하고 코너바리 사악 돌때 롤링도 거의없고 특히 "제동시 피칭을 매우 잘잡았음 "

승차감 자체는 부들부들하고 요트타는 느낌임 (매우중요)

운전석도,조수석도,2열,3열 모두 합격 단,

(4열은 간이의자라 허리도 아프고 엉덩이도아프고 뒷바퀴축 보다 뒤에 위치하기에 종,횡G가 온몸으로 느껴짐 사람못탄다여긴 ㅋㅋ)

4.역시 자연흡기 3.5V6

-> rpm 올리는맛이 좋고 부들부들한 승차감에 요 자연흡기 엔진도 한몫함 ㅇㅇ 약 290마력대에 32?36? kgf.m 의토크로 치고나가는 토크감은 스포츠카와 비교할수는없으나 " 바쁘게 타고다니기에는 절대 손색이 없는정도" 로 정리할수있음 아주 적당히 좋은 출력

5.연비 씹창남

-> ㅋㅋ 터보에 익숙한 게이들은 발컨 좀해서 2000rpm 대로 다니면 연비가 x2배 되는 마법을 볼수있지만 우리 5세대

카니발 게이는 자연흡기 3.5 라 그런지 그딴거 없음

정확히 연료 DTE-km 센싱만큼만 움직여줌

장거리 주행시 연료체크,주유소 체크가 매우 중요함 ㅇㅇ

제주도는 밤되면 주유소 다 문닫아서 진짜 야밤에 나혼자

식은땀 흘리면서 주유소 찾아댕겼다...

6.패들쉬프트는 무의미한 수준

-> 다른건 다 좋으나 패들쉬프트-tcu 연계는 멍청하다 못해 걍 못쓸정도임 보통 미쿡이나 독일 차들은 업시프트는 오버런 때문에 지맘대로 올려버려도 다운시프트는 꽤 정확한 면모들을 보여주는 반면

얘는 다운시프트도 ㅂㅅ임 한번 다운시프트 치면 2초뒤에 내려가는 꼴도 볼수있고 걍 정신을 놓아버린다

걍 스포츠모드만 바꿔놓고 오토모드로만 타자 ㅋ

(물론 스팅어, 현대N 시리즈 등은 tcu 정확한걸로 알음)

7. 엔진열 에어밴트,가이드베인 설계를 잘못한것으로 보임

-> 게속해서 전방윈드실드 엔진룸 쪽으로

"바깥쪽" 으로 성애가 낀다 이는 안은 AC로 시원한데

바깥쪽 엔진열이 그부분에 집중적으로 새는듯한 느낌으로 격벽 설계 / 에어밴트 설계가 조금 미스 나지않았나

싶은 좆문가 뇸뇸이의 의견임 그래서 걍 와이퍼 키고다님

(외부 온도 + 실내온도 차로 생기는 내부 성애가 아니였음 이부분은 팩트체크가 필요한 뇌피셜임을 알림)

8. ev6 보다는 못한 LKAS 차선유지 시스템

->ev6 는 꽤 정확하고 믿을만한 반자율 차선유지 시스템을 보여준 반면 얘는 좀 차선 유지하다가 지혼자 놓아버림

전기차의 LKAS 를 생각하면 안되고 걍 차선 초반만 잡아준다는 보조느낌으로 생각하면 될듯

-결론-

매우 적당한 출력, 일반 SUV 처럼 보이는 멋진 외부 디자인과 요트같은 훌륭한 승차감 , 롤피칭 모두 잘잡은 서스펜션 및 전자제어셋팅 , 넓직하고 고급스러운 내부 디자인

허나 병13신 같은 tcu 미션제어와 아쉬운 연비 그리고 앞유리 성에 이슈정도가 있음

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뇸뇸이 너같으면 사 ? 안사?

-> 난 예상외로 아주 훌륭한 움직임을 보여줌 3.5V6 4세대 신형 카니발을 다음차로 진지하게 고민하는중인데

만약 2.5터보 를 넣어준다면 바로 살듯 ㅇㅅㅇ

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고정닉 0

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