<DT>250 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:47:16 ID:pyMyR4840 <DD>실적을 우선하고 인간(파견, 현장 노동자, 하청)을 소중히 하지 않는 회사.
그 버릇 국민의 세금을 투입하고 매상을 늘린다.



<DT>251 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:47:23 ID:0XL8Zxrv0 <DD>　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 애　ⅰ≠仄많?. ||
　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　||　　　(　⌒　).　　　　　 ||
　||　　　　l | /　 　 　 　 　||
　||　　　|관계자|　　　　　　 ||
　||　⊂(#˚д˚) 　볶음밥의 반입은 금지다 개는 이겠지!
　||　　/　　　?　안의 바가지 매점에서 먹을 수 있어나!
　||　　해--J　|l| |　　　　.||
　　∧,,∧　　 /　艱섟?!
　( ′·ω·)　)|　.∵傘?
c(,＿U_U　⌒).　　·(. ·.∵종·.
　　　　　　 　　⌒Y⌒　∠22□━

이것이던가?화장실 없었던 것도 있었군＾＾

<DT>252 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 13:47:24 ID:M19NqFvL0 <DD>ID:74o6hbsF0

토요타를 두드리고 싶은 것뿐의 바보

<DT>253 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:47:57 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>247</U>
네이것↓
<U>http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.html</U>

<DT>254 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:50:55 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>247</U>
그리고 이것도↓
<U>http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007154.html</U>

현지에서의 보도 기사(영어)도 아울러 태우고 있고
일본의 보도 각사의 검증 기사의 나 비치기 때문에 틀림없어.

저것이 플로어 카페트에 원인이 있었다는 것은 거짓말.
(이)라고 말할까 저런 사고를 내는 차를 대체차로서 기 넘는 딜러는 최악이겠지.

<DT>255 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 13:51:34 ID:Z+9wxsQI0 <DD>이것은 자업자득

<DT>256 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:51:45 ID:YD9w9AxoO <DD>결국, 일본 브랜드의 신용은 일본인이 만들었었기 때문에의 신용이야.

눈앞의 돈에 눈이 현기증났기 때문에 이렇게 되었을 뿐.

<DT>257 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:52:37 ID:LUwX564+0 <DD>국내의 것은 리콜 없음?

<DT>258 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:52:39 ID:HHa8+1vo0 <DD><U>>>26</U>
정이 같은 것을 말하면,

「과연 조선인!결함 자동차를 만들어 두어 지적되면
　미국 정부의 음모로 하는지. m9(＾Д＾) 프개」

(이)라든가 말하는 버릇에, 일본 기업에는 대단히 달다.www


<DT>259 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:53:29 ID:T8439o5Y0 <DD>싸면 좋다는 분위기에 대해서는 여기 있어들로 완전하게NO!(을)를 들이대지 않으면
드디어 우리들의 생명이 위험해졌다고 생각한다

「싸면」박멸 운동에 여러분 협력을!

<DT>260 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 13:54:08 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>253</U>
그런데 말이야―, 그것의 어디가 정확한 기사인 끓어라?하?

<DT>261 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:55:03 ID:48Eadv4U0 <DD>이제(벌써) 한국제가 우수하다
현대가 톱이 되는 것도 시간의 문제일 것이다

<DT>262 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:56:03 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>257</U>
리콜 숨기는 생각 맨 맨인 만일 수 있는이겠지wwwwww
매스컴 최대의 광고주야 해.

하청에 한계 넘은 가격 인하를 요구하고 있으면(자) 질이 저하하는 것자리
바보에서도 알겠지 jk
그런 것만 하고 있으면(자) 액셀 밟으면 돌아오지 않게 되는 차가 나오고 온다wwwww

<DT>263 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:57:20 ID:RyvseGrnO <DD>보통, 핀과 오지요.
「어?그러면 아, 그 렉서스 사고도…」
라고.

이번도, 매트가라든지 거짓말 하면…
발각될까.

<DT>264 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 13:58:23 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>254</U>
도 읽어.(이)라고 말하는지, 미국의 조사 안전 위원회로부터의 보고가
직접p 되고 있어

그것이 정확하지 않다든가 말한다면 이제(벌써)(ry

<U>>>261</U>
그 만큼은 없다wwwwwwwwwwww

<DT>265 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:03:37 ID:N0G4PRTV0 <DD>made in CHINA 의 토요타차인가?

<DT>266 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:05:14 ID:pEVVbTNE0 <DD>썩어도 생치
닉슨쇼크 이후라도 버젓하게 장사를 계속하고 있는 기업은 모두 이것
미국에는 이것이 의외로 있다
키워드는 제1차 산업 자원과 조약이야이것이.
중국이 이미 아프리카에서 빨리 움직이고 있는 것은 이것과 같다.
제２차 대전의 패전국은 거꾸로 서도 더이상 획득할 수 없다.
일·미 안보 조약 경유로 이 혜택의 하청으로 먹일 수 있어 주어 와
그것이 한계점 도달이 되어 왔다10해였던 생각이 든다.
그러니까 중국과 우호 하지 않을 수 없는 것이지만,
그런데 대륙에서 일·미 혼잡한 경쟁입찰, 은장면이 되면 된대로,
일본세가 웃는 얼굴이 될 수 있는 것은 가쿠에이 오자와의 혜택은것이 될 것이다 해, 괴롭다 w

<DT>267 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:06:09 ID:RcPgxuKk0 <DD>토요타 무서운 w
200킬로로 달리는 관은 w

<DT>268 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:06:15 ID:3fCLHjQy0 <DD>토요타를 두드리고 있는 것은
「CM(이)나~」라고 말을 들은 대변 매스 쓰레기들, 즉 정

<DT>269 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:06:21 ID:j44VogIS0 <DD>개 보고 있다고(면) 북미의 사람은 토요타차 좋아하는 것 같지.유럽은 전혀로.

<DT>270 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:06:25 ID:74o6hbsF0 <DD>렉서스420만대에 잇고, 이번230만대 리콜이지만
양쪽 모두 액셀 부분의 불편이 원인인 (뜻)이유로,

플로어 카페트가 문제라면 원래 리콜 하지 말아줘

플로어 카페트는 두해, 뿐으로 해결된 것이겠지 jk

차량의 구조에 근본적인 문제가 있었기 때문에 리콜이 있었으니까
그 사망 사고도 일어난 것이겠지만.

<DT>271 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:06:44 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>264</U>
당신이 보낸 기사를 요약하면 순정의 플로어 매트를 부리지 않았던 것이 원인으로 한다
토요타에 대해 미국측은 액셀 페달의 설계 등에도 문제가 있다고 지적하고 있다, 라는 느낌
그럼-의.
어디에 자기가 주장하는 것이 정확한 기사로서 실리고 있는 끓어라?

<DT>272 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:08:34 ID:znP9Ugqo0 <DD>프리우스로 시장을 망치기 때문에
가솔린차로 망친다면 아직 하지도
하이브리드로 빠져 달려 하려고 하기 때문에 이렇게 된다

<DT>273 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:10:14 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>270</U>
어디를 어떻게 요약하면 그렇게 되지?wwwwwww

＞순정의 것한 플로어 매트를 부리지 않았던 것이 원인

그런 대체차를 보내는 렉서스의 딜러는 어떻게.
(이)라고 말하는지, 통상의 렉서스는 「순정의 플로어 매트」를 사용하고 있기 때문에
420만대나 리콜 할 필요없어, 그 논리로 가면.

네종료www

<U>>>268</U>
그 거 광고 선전비의 압력으로 매스컴도 조작할 수 있어요, 는
곧 말할 듯한 태도야wwwwwwwwwwwwwwww

토요타는 쓰레기다.

<DT>274 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:11:34 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>273</U>
자신이 그 이외에 문제가 있으면 해 두어 종료라든지 바보 만이고 w

<DT>275 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:14:11 ID:74o6hbsF0 <DD>엥커 미스
×　>270
○　<U>>>271</U>.

<U>>>271</U>
어디를 어떻게 요약하면 그렇게 되지?wwwwwww

＞순정의 것한 플로어 매트를 부리지 않았던 것이 원인

그런 대체차를 보내는 렉서스의 딜러는 어떻게.
(이)라고 말하는지, 통상의 렉서스는 「순정의 플로어 매트」를 사용하고 있기 때문에
420만대나 리콜 할 필요없어, 그 논리로 가면.

네종료www

<U>>>268</U>
그 거 광고 선전비의 압력으로 매스컴도 조작할 수 있어요, 는
곧 말할 듯한 태도야wwwwwwwwwwwwwwww

토요타는 쓰레기다.

<DT>276 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:15:02 ID:M19NqFvL0 <DD>ID:74o6hbsF0

토요타를 두드리고 싶은 것뿐의 바보는 것을 분명히 알았습니다

<DT>277 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:15:41 ID:Eyb0i+qR0 <DD>토요타는 일본에서 여러 가지 문제 있어도
매스컴이 채택하지 않으니까
겉(표)에 나오지 않고

그러면 해외에서 잘 가고 있는가 하면
이것도 일본의 매스컴은 스르
데모도 있던 것 같지요.

　

<DT>278 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:15:49 ID:hRYFHX9jO <DD>캐롤라도 순정 플로어 매트 아니었어?w
그러니까 리콜이야?wwwww

<DT>279 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:17:21 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>276</U>
즉
렉서스→420만대가 「순정 플로어 매트」가 아니었습니다, 그러니까 리콜입니다.
캐롤라외→230만대가 「순정 플로어 매트」가 아니었습니다, 그러니까 리콜입니다.

라고, 그 거 어떻게wwwwwwwwwwwww

<DT>280 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:18:20 ID:RcPgxuKk0 <DD><U>>>278</U>
확실히 w
230만대가 순정 매트가 아니었다라고의는 이상한데.
수가 너무 많다.

<DT>281 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:19:00 ID:hRYFHX9jO <DD>점검중의 대체차에

액셀 밟으면 돌아오지 않는 차를 보냈다

렉서스 대리점에 제일 문제가 있을 것 같지만?

<DT>282 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:20:58 ID:M60slU/y0 <DD>다른 플로어 매트를 사용한 것만으로 사고는 사망하는 차를 팔고 있었는지?
월소 여과지 있어 회사다 토요타는


<DT>283 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:22:20 ID:y4X3ktoY0 <DD>여기, 빨리 무너져버리면 좋은데 w

<DT>284 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:22:47 ID:fngkTLlj0 <DD>　
　
　구체적으로, 어디가 어떻게 맛이 없었으니까, 어떻게 개수하는, 은 그림 해설 되어 있는 HP는 없어?
　
　


<DT>285 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:22:48 ID:M19NqFvL0 <DD>순정 플로어 매트가 아니었으면 사고가 일어나 버렸지만, 순정 플로어 매트를 붙이면
그것으로 좋다고 할 만한 이야기에서는 해결하지 않기 때문에, 더 이상 문제가 일어나지 않게 리코
르 해 액셀 페달을 안전한 형상의 것으로 교환한다 라는 이야기겠지.

<DT>286 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:22:49 ID:74o6hbsF0 <DD>렉서스 420만대
캐롤라 230만대

아울러 650만대나 순정 이외의 플로어 매트 사용하는 바보나 의?토요타는?
시시한이 죽는 거야?

<DT>287 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:23:34 ID:trLzhtTg0 <DD><U>>>28</U>
1대정답22만엔 정도인가.
리콜 비용으로서는 많은 것 적은거야?

<DT>288 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:24:00 ID:Lnp67+iV0 <DD>슈퍼 301조같은 것 아니어?
미국 국내의 문제이니까 발동하지 못하고.

<DT>289 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:24:29 ID:hRYFHX9jO <DD><U>>>285</U>
그것이라면 역시
「플로어 매트가 원인」은 거짓말이었다고 하는 결론이 되지요.
어?wwwww

<DT>290 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:24:40 ID:7ieGHK0E0 <DD>작위적인 것을 느끼는 것은 나만인가?

<DT>291 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:25:21 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>288</U>
유럽에도 리콜 확대인가, 는 보도이니까 그것은 해당하지 않는다.

근본적으로 토요타의 제품에 구조상의 결함이 있었다.그 만큼.

<DT>292 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:26:02 ID:lP0+h+mY0 <DD>과연 일본에서 토요타를 사는 사람은 적지w

<DT>293 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:26:48 ID:1nUYoM/00 <DD>토요타차는 사기 때문이야 w

<DT>294 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:27:03 ID:hRYFHX9jO <DD>하청에 무리한 가격 인하 강요하거나
터무니없는 원가 삭감만 했었기 때문에
액셀 돌아오지 않는 차가 나돈 것만으로 실마리.

<DT>295 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:27:07 ID:npIvLkyb0 <DD>해외 중시의 토요타
국내의 유저는 언제나 내버려 두어


<DT>296 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:27:35 ID:kggd3B050 <DD><U>>>290</U>
Yes we can!

Fuck Hatoyama!

<DT>297 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:28:00 ID:M19NqFvL0 <DD>일본의 것은 여기까지 액셀 페달이 길지 않은 것 같다.왜 미국의 것만 이렇게 길게 해 버렸을 것이다

<DT>298 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:28:46 ID:cNYgRWSg0 <DD><U>>>122</U>
브랜드를 세세하게 나누는 바보JAP라는 무엇이겠지ww
한시기 어디의 회사라도 했어 www

바보같은 노인이야
퇴직해 책임 취하지 않는것이겠지

<DT>299 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:29:06 ID:pyMyR4840 <DD><U>>>295</U>
그대로, 리만손크로 국내의 파견은 잘렸지만,
미국은 그대로.

<DT>300 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:30:38 ID:hRYFHX9jO <DD>「플로어 매트가, , ,」

(이)라고 설명하고 있었던 때에
사고차가 피해자 소유의 것은 아니고
렉서스 대리점이 준비한 것이었다 일을 의도적으로 숨겼어 게 보이지 않아 것은 나만?

<DT>301 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:30:39 ID:0vh+1asj0 <DD>8년 사용해 아무것도 문제 없지만,
요전날 처음으로 일순간 액셀이 돌아오지 않았다.
고무의 매트 깔고 있기 때문에 그것이 걸렸지만w

아무튼 보통은 매트 정도로 어떻게든 되는 레벨은 아니라고 생각한다.

<DT>302 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:31:06 ID:C/WJLg1I0 <DD>토요타차가 사탕에 650만대 있는 일에 놀라

<DT>303 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:31:51 ID:74o6hbsF0 <DD>분명하게 말하는,

이것은 아키하바라 사건·카토의 저주다.

<DT>304 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:31:56 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>301</U>
그것은 개그로 말하고 있는 거야?미국의 사고의 원인이 그것이지만

<DT>305 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:32:05 ID:cNYgRWSg0 <DD>소니도 국내에서 40만엔으로 판매하고 있는 텔레비전은 해외에서는 11만엔 나와 매응이겠지.

이라고 할까, 토요타는 마누케야
민주당일 수 있는만 일본 기업이 얻어맞았는데, 이번 또 민주당이 되어 무경계였던 것인 www
노우 가이드 전법은 경영진의 머리가 너무 나쁘다.

이것은 무너질거야.
확실히 토요타는 무너진다고 생각한다.

<DT>306 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:36:08 ID:74o6hbsF0 <DD>일본의 자동차 판매 시장은 소자 고령화로 축소 경향이고
토요타는 빨리 잡아 나머지는 닛산과 혼다만으로 좋아.
그것 정도로 꼭 좋다.해외에의 기술 유출을 막기 위해서도 나머지2사에서
토요타가 가지고 있는 기술을 계승하면 안아라.


<DT>307 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:38:29 ID:5Wp/oTJnP <DD>미국내의 차메이커가 위험곳에,
수전노 부실緞콤의 분차가 카모네기로 오고 있었던이라는 곳이다

<DT>308 ：<U>아놀드·슈와르트넷가</U>：2010/01/22(금) 14:38:42 ID:JEvXS67+0 <DD>토요타리코르

<DT>309 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:40:20 ID:tn40WPoh0 <DD>브레이크 누락의 프리우스의 리콜은

　　방치 ww



<DT>310 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:40:36 ID:vcgdkqCG0 <DD>개-인가, 토요타가 이렇게 상태 새기고 있는 것은 닛산의 책임이야.
90해당시 정도는, 닛산과 토요타의 국내 쉐어는 그만큼 열지 않았지만.
토요타3할강, 닛산도25~30% 정도 있던 기분이.

닛산이 순식간에 영락하고, 그 만큼, 토요타가 쉐어를 먹었다.
그리고 오쿠다 제국

<DT>311 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:41:28 ID:HzmP5FSM0 <DD>파견이나 기간공의 저주이겠지.

<DT>312 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:41:47 ID:psUPA1uZ0 <DD>리콜 대처라든지는 철저하게 하는 메이커가 신용 오르겠지

<DT>313 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:42:13 ID:74o6hbsF0 <DD>아키하바라 사건·카토의 저주이겠지.

<DT>314 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:43:32 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>310</U>
94해정도로 「쉐어40%탈환」이 딜러에 오는 통지로의 슬로건이 되고 있었지

<DT>315 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:44:36 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>312</U>
신용은 오르지만, 대책비용이 불완전 없기 때문에
결국, 어디도 리콜은 은폐 하고 싶어한다.

<DT>316 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:45:27 ID:1oCF8CIU0 <DD>7년째를 맞이한, 나의 캐롤라는 건강해요.
토요타는 이이 쿠루마츠쿠리.
앞으로 10년은 살아요.

그것까지 사서 바꾸지 않아요.

<DT>317 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:46:34 ID:pyMyR4840 <DD>당시는 엔진의 성능은 닛산이 좋았다, 토요타는 내장과 타사의 디자인의 파크리
그리고 정점으로 섰다.닛산은 커 디자이너가 쇼보 지났다.

<DT>318 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:48:43 ID:EX+n2g4Y0 <DD>토요타 공작원이 뒤따르지 않는 이 스레는
우선dat떨어져 할 것 같다.

타사의 리콜이라면 반드시 수레스 메워졌는데.

<DT>319 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:48:59 ID:74o6hbsF0 <DD>그런 토요타도 일본판·렉서스 법인의 시작으로 자멸하고 있지만.

토요타의 최고 차종은 셀시오인가?렉서스LS인가?

아무도 대답할 수 없지wwwwwwwwwwww

<DT>320 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:49:46 ID:zbvYHGtY0 <DD>쓰레기 국가 미국

<DT>321 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:53:00 ID:pyMyR4840 <DD><U>>>320</U>
미국은 확실히 쓰레기 국가다, 애국심이 없기 때문에 자신의 나라의 차를 사지 않고,
라이벌 회사의 쓰레기 토요타의 차를 사고 있다.
미국인은GM라든가 크라이슬러의 차를 사야 한다.

<DT>322 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:54:11 ID:hRmyLr4p0 <DD>일·미 무역마찰의 무렵, 일본차를 해머로 깨부수는 영상
하지만 있 것 같아.미국인들이 했다.

오쿠다의 얼굴, 프리우스의 보닛에 붙이고,
해머로 때려 부순다고 해 보고.

<DT>323 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:55:30 ID:UZqaxsFN0 <DD>토요타가 판매로 강했던 것은
현지 자본의 딜러를
잘 이용했기 때문이구나.

닛산은 직영.

FC같기 때문에
혹사할 수 있다.

　

<DT>324 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:56:21 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>320</U> <U>>>321</U>
이번 리콜은 유럽에도 확대하는 모양이니까
그러한 것은 단순한 앙심이겠지.

<DT>325 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:56:31 ID:JlO0RViL0 <DD>이것 미국의 제조 자회사가 불량품 마구 제조하고 있는 그리고 실마리
무슨음모가 아닌 것인가

<DT>326 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 14:59:20 ID:5Wp/oTJnP <DD>그러고 보면, 원T도쿄의 바보 사장, 김◎군은 건강하고나 취하는 것일까?
사무분의 잔업대를 지불하지 않은, 노동 기준법 위반을 당당히 시키고 있던◎자군,
토요타 본가로 돌아와 조금은 출세한 금?

<DT>327 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 14:59:44 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>325</U>
적어도 렉서스는 대부분이 일본제.
이번 리콜의 대상이 되어 있다RAV4도 일본제.
음모론은 조금 너무 무리하다.

<DT>328 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:01:22 ID:HxJX4a5w0 <DD>자주(잘) 미국 각 도시에 가지만, 현대가 의외로 달리고 있다.

<DT>329 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:03:11 ID:8ENeQMWq0 <DD>국내용은 어둠 회수로 제응이겠지 w

<DT>330 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:04:16 ID:cNYgRWSg0 <DD><U>>>328</U>
유럽에서도 많다.
그 안가전 기업같이 구멍내질 것이다
확실히.

<DT>331 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:06:15 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>329</U>
그 거 리콜 은폐이겠지wwwwwww
너무 위험하겠지wwwwwwww

<DT>332 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:07:59 ID:C/WJLg1I0 <DD>리콜을 확실히 처리하면 한층 더 팔리는 도식

<DT>333 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:08:05 ID:+g+LA4Ia0 <DD>개악

<DT>334 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:08:13 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>330</U>
, 페크톨, 이런 때만은 위세가 좋다 w

<DT>335 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:08:18 ID:lMv9rcBg0 <DD>제재적인 고액 배상 청구 오지 말아라.


　천문학적 숫자가 와.　변호사도 쑥 그리고 와.

　　　　끝났군요

<DT>336 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:08:51 ID:74o6hbsF0 <DD>토요타가 무너지는 것은 있지만 한국에 뽑아진다고 하는 것은 없다고 생각한다.

<DT>337 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:09:47 ID:+7q0ey7h0 <DD>【속보】오바마 대통령：모든 은행의 자기 계산으로의 트레이딩을 금지인가 증권주 급락
오바마 미 대통령
<U>http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264092515/</U>
[갱신：01/22 01:33]

어떠한 은행도 자기 계산으로의 트레이드를 실시해서는 안된다
금융 시스템은1년전보다 개선, 룰은 강화되어야 한다
헤지펀드에의 투자나 부동산 거래를 둘러싼 은행 규제를 제안
대기업 금융기관에 새로운 채무 상한의 설정을 제안
금융시장의 「너무 커서 부술 수 없다」라고 하는 인식을 없애고 싶은 의향
은행의 자기 계산 거래·규모·리스크 테이크에 새로운 제한을 요구한다

미 증권 관련주 급락중
◎관련 스레
【세계 오와타】오바마 발광에 가세해 세멘시나가 총량규제 발동으로 제２차 세계 대공황렝━━━(刪＿)━━━ !!
<U>http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264098467/l100</U>
【금융정책】미 정부가 새로운 금융 신규제안--은행의 사업 규모 제한, 리스크 투자 억제도 [01/22]
<U>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264092579/l100</U>
【세제】미 정부, 금융 대기업에10조엔초과의 「책임세」도입--공적자금의 손실 보충을 위해 [01/14]
<U>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263469172/</U>
국제】 「대기업 금융기관의 규모 제한」 「상업은행에 의한 자기 자금 거래도 규제」 ~오바마 미 대통령이 제안
<U>http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264101320/l100</U>


<DT>338 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:12:18 ID:0x7THclc0 <DD>정치에 대해 사탕에도 세멘시나에도 땅에 엎드려 조아림 외교 하고 있는 한정해,
이런 짖궂음이 언제라도 나온다는 것이
토요타의 바보는 알지 않은것이겠지.
이번은 세멘시나로부터 당해 www

<DT>339 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:12:23 ID:W48ApiIb0 <DD>옛 토요타는 신.

지금은 보통.

외보다 좋다는 것은만으로 만족한가?토요타 참여?

<DT>340 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:15:19 ID:74o6hbsF0 <DD>미국으로부터의 짖궂음은 아니고

토요타가 하청으로 하고 있었던 이지메의 외상이 나왔을 뿐이겠지.

그렇다면 제품의 질도 떨어져요.

<DT>341 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:18:27 ID:C/WJLg1I0 <DD>토요타가 경기악화 중(안)에서 계속해서 파면
확실히GM, 크라이슬러가 언제까지나 부흥하지 않는다

<DT>342 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:20:04 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>341</U>
서브 프라임 론 파탄으로 미국에서의 시장 그 자체가 얼어붙고 있으니
어디도 팔리지 않는다.

특히 렉서스라든지의 고급차시장의 냉각이 격렬하다.

<DT>343 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:20:57 ID:z90thVBy0 <DD>어린이 점장과 하니카미 점장의 사죄 마다?

<DT>344 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:21:47 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>340</U>
40의 품질 레벨의 부품으로 설계해, 어떻게든 하청에50에까지 돌아오게 한 것을
30의 레벨의 코스트에서 사 두드려 달면 고물도 나오는 함정

<DT>345 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:22:00 ID:YUOltngE0 <DD>토요타?된장 냄새난 차는 파는 대변 회사는 무너져도 아무도 곤란하지 않으니까w

<DT>346 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:30:24 ID:C/WJLg1I0 <DD>어?어쩐지 상상 이상으로 미국은 심각한가?

오바마가 초조해 하고 있을 뿐인가?

<DT>347 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:32:01 ID:NJxcnd7r0 <DD><U>>>75</U>
이번 리콜은 플로어 매트 관계없지
잘 읽어

<DT>348 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:32:04 ID:j33A2F/s0 <DD>토요타는 각오 결정해 미국으로부터 완전 철퇴해 중국·인도를 주전장으로 하면 좋은 것만으로?
싸게 만들 수 있어 비싸게 팔린다.완벽하잖아.

<DT>349 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:32:22 ID:74o6hbsF0 <DD>미국만이 아니야, 이번 리콜, 유럽도.

초조해 하고 있어는 토요타측이겠지.

<DT>350 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:35:07 ID:0XL8Zxrv0 <DD>중국은 원래 상대로 되지 않고, , , 인도도 안된 것이 아닌거야.

<DT>351 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:37:24 ID:74o6hbsF0 <DD>액셀 페달이 고정될 우려응 뿐이야wwwwwwww

<DT>352 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:38:10 ID:UZqaxsFN0 <DD>중국의 박자동차의 도움이
토요타의 일.

중국에 활로라고 하는 것이 마누케군요.




<DT>353 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:38:27 ID:x0Bql+TD0 <DD><U>>>1</U>
역시 액셀에 문제 있었다····

<DT>354 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:42:33 ID:Eex75LWi0 <DD>다음, 프리우스의 액셀과 브레이크, 세트로 와

<DT>355 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:42:58 ID:lJr9mTzkO <DD><U>>>345</U>
진심인가?
만일 토요타가 무너지면 일본에ㅎ窄떨?타격이 올까 알고 있어?
히키오타이니까 이해 할 수 없어?
그렇지 않으면 똥 녀석이니까 이해 할 수 없어?


<DT>356 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:45:40 ID:UZqaxsFN0 <DD><U>>>355</U>

메뉴얼 대로의 반론을.
생산은 다른 메이커로 커버할 수 있습니다.

　

<DT>357 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:45:59 ID:74o6hbsF0 <DD>토요타가 무너져도 닛산과 혼다가 맛있으면 옛 노래가로채
자동차 산업을 견인하기 때문에 무문제.
우수한 부품 만들고 있는 하청 기업도 닛산과 혼다가 갖고 싶어하고 있으니
토요타가 무너져도 곤란하지 않다.

기간공과 파견을 음식으로 해 고급 받고 있었던 사원이 길거리에 헤맬 뿐.
뭐, 아이치는 가라앉겠지만.일본의 경제에는 문제 없다.

<DT>358 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:49:44 ID:C/WJLg1I0 <DD>토요타는 방침을 바꾸어 하이브리드 전차 만들어라

<DT>359 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:51:17 ID:+UxjF3iY0 <DD><U>>>355</U>
토요타나 캐논을 시작으로 하는 대기업과 공무원과 매스 쓰레기가
일본을 이렇게 한 최대의 원흉

일본이 멸망으로부터 피하기 위해서는
기업의 정사원과 공무원을 일소 해,
무리가 지금까지 번 재산을 모두 몰수해
우리들 국민에게 재배분하는 것 외에 길은 없다

<DT>360 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:52:59 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>355</U>
「JAL(을)를 잡으면 일본 경제응만 악영향을 미친다고 생각하고 있어!」
라고 외치고 있었던 놈 있었어, 반년전이지만wwwwwwwwwwww

<DT>361 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:56:47 ID:C/WJLg1I0 <DD>국지 공격형, 수륙 양용 특공 기능 첨부 카미카제아시모

<DT>362 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:58:21 ID:lJr9mTzkO <DD>토요타가 무너져 몇만인이라도 길거리에 헤매어
아이치가 가라앉아 일본 경제에 영향 없다고 말하고 있는 사람들과 논의해도 어쩔 수 없지요


<DT>363 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 15:59:36 ID:DDHlQpyEO <DD>응개 저을 수 있는이나w

<DT>364 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:59:49 ID:2n4P/kRc0 <DD>EP82스탈렛으로 주행중, 액셀이 돌아오지 않게 되었던 적이 있을거야.
일순간(；霰?)인가-응이 되었지만MT(이었)였기 때문에 즉기어N(으)로 해
한번 더 강하게 발을 디뎠더니 원래대로 돌아갔지만.
덧붙여서 그 때는 플로어 매트는 관계없는 상태.

<DT>365 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 15:59:50 ID:odHTWzzs0 <DD>이것이 일본이 세계에 자랑하는 퀄리티입니다wwwww


<DT>366 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:07:25 ID:u987FzMh0 <DD>그러나 굉장한 수구나.이것 대응하는 인 을이다.

<DT>367 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:10:31 ID:NJxcnd7r0 <DD><U>>>364</U>
지금 생각해 낸, 나도 스탈렛으로 한 번 있었다!
같은MT(이었)였기 때문에 왼발로 클러치 자르고, 오른쪽 다리로 액셀 페달 차고 있으면(자) 돌아와 더럽 그렇게 말하면 w

<DT>368 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 16:11:11 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>362</U>
토요타가 수십만인 단위로 기간공이나 파견을 일회용으로 하고 있는 것이
상당히 문제.그 일회용이 장래의 사회불안을 일으킨다.

아이치는 기간공과 파견의 일회용만으로 돈벌이해 온 현이니까
토요타와 함께 멸망, 그리고 좋아.

뭣하면 원자력 발전 긴자라도 되면?

오히려 일각이라도 빨리 토요타를 잡고, 나머지는 닛산과 혼다에 계승하는 것이
아이치가 받는 데미지도 적어도 되는 것은 아닌지?

<DT>369 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 16:14:10 ID:74o6hbsF0 <DD><U>>>362</U>
일본내가 소자 고령화가 진행되고, 자동차 산업의 파이 그 자체가 축소 경향인 것은
향후, 분명하고, 거기로부터 말해 토요타는 과잉이야.

일각이라도 빨리, 잡아 국내의 자동차 산업은 닛산과 혼다 정도로 하고 갔다
편이 소자 고령사회에 대해도 이치에 필적하고 있지.

다만, 아이치는 지금까지의 외상을 지불해 받는 형태로 파멸받으면.

<DT>370 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:15:00 ID:2n4P/kRc0 <DD><U>>>367</U>
서로 싫은 공통 체험이구나···w

<DT>371 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 16:19:55 ID:74o6hbsF0 <DD>JAL왜냐하면 무리하게 지방 노선 모두 만들어 날렸었던 것이 원인으로 파멸했다이겠지?

지금의 토요타는 앞으로의 일본내의 자동차 판매 시장생각하면, 분명하게
과잉이야.그런데, 토요타는 판매 대수가 줄어 들어도 수익을 나오는 구조로 해 가기는 커녕
지금까지 대로의 대수를 팔 수 밖에 머릿속에 없다.

이런 기지외 회사, 가만히 두면 머지않아JAL(와)과 같이 되고, 그렇게 되면
결국은 국민의 혈세로 엉덩이 닦아 해 주지 않으면 갈 수 없게 된다.

그렇게 되기 전에 망치는 것이 좋다.이런 것은 무너질 때까지 장기화하면 할수록 최후가 비참하기 때문에.

<DT>372 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:32:14 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>371</U>
뭐한도가 있는 이야기이지만, 노동자에게 이익을 환원해
수요를 창출한다면 통틀어 악이라고는 말하지 못한다
시장이 축소할 것 같기 때문에, 너나 너도 모두 사라져 버려에서는
조만간에 전원 사망은 이야기가 되는 것이고

토요타는 그것을 하지 않고 무디어져 빼앗을 만한 대변으로 전락했기 때문에
필요하지 않은 필요 없지만

<DT>373 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 16:35:53 ID:0XL8Zxrv0 <DD>고용 만든다고 해도 브라질인 투성이로 해 직 삭감의 누구이겠지.

<DT>374 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:36:40 ID:960cQsE+0 <DD>토요타는 미국에서 충돌 안전성 최저 평가이지요.
브레이크 밑주위 충돌 안전성능, 눈에 보이지 않는 곳은 모두 부실로,
시트라든지 도아 노브의 감촉감같은, 분녀 유저가 눈에 띄는 곳만 돈 걸치고 있다.

<DT>375 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 16:47:14 ID:/agVidQC0 <DD><U>>>372</U>
아무튼, 버블 시대의 내장을 부활시켜 타사의 내장 하청이 되는 길이 최적이다고 생각하지만.


<DT>376 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 16:59:24 ID:yewc0YqG0 <DD>토요타의 품질관리에 의문.이전의 토요타라면, 액셀이 돌아오지 않는 클레임이
나온 시점에서 일본과는 다른 부품을 사용하고 있던, 액셀에 주목하고, 함께
클레임 처리를 하고 있었다고 생각한다.그것을 할 수 없었다.미국이나 유럽에서의
높은 평가에 자만심 하고 있었다고, 말해져도 하는 방법이 없겠지.미츠비시 자동차와
같은 취급해 될 것 같다.음모론이라든지, 뭐 말하고 있어.위기감이 없음
지나.

<DT>377 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:02:50 ID:zYpJuHRy0 <DD>최근의 토요타 어떻게 해 버렸어?

<DT>378 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:04:16 ID:hRYFHX9jO <DD><U>>>372</U>
혼다 정도의 규모라면 살아 남을 수 있고
자동차 이외의 장사에 일찍부터 관심을 가지고 있고.
토요타가 일회용으로 하고 있는 노동력을 타산업에 배분하는 편이
진짜 의미로의 고용 대책.
외는 어디도 사용할 수 없는 상태까지 혹사 해 함부로 버리기 하고 있는 토요타의 방식은 고용 창출은이 아니다.오히려 마이너스이며, 해악.

<DT>379 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:05:51 ID:+UxjF3iY0 <DD><U>>>378</U>
혼다도 경단련 가맹 기업이다
노조나 매국 민스·소카와 짜고 일본을 멸하려 하고 있는 적이다
일각이라도 빨리 잡지 않으면 우리들 국민의 생명이 위험하다

<DT>380 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:06:41 ID:tAdmPUEd0 <DD>무엇으로 토요타만 무엇일까

<DT>381 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:07:18 ID:GFOAIfkU0 <DD>전스로
부품 마모
매트 씹어

풀 코스

<DT>382 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:08:06 ID:ZSjqzQ3g0 <DD>저 편에서 토요타가 쇠퇴하면 실업자가 증가할 뿐일 것이다에 w

<DT>383 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:08:39 ID:hRYFHX9jO <DD>어느 쪽이 좋은 것으로 (들)물으면 혼다 쪽이 나은 만.
베스트인 선택사항이 없을 때는 우선 워스트인 선택사항으로부터 잡아 가는 것이 상식이겠지.

<DT>384 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:09:27 ID:GFOAIfkU0 <DD><U>>>380</U>
부품의 시험 구두쇠, 라든지

치졸한 리콜뿐이고

<DT>385 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:10:41 ID:Tn6Gwd9+0 <DD><U>>>371</U>
저것은 자민의 정치가가 지방에 공항 만들게 한 걸어
현지의 시민은 경제 활성화와 편리성, 업자에게서는 일이 주어지는 메리트
주어 표돈벌이를 위해 채산 도외시로 마구 시켰어

그리고 쓸데 없는 세금의 사용법 해 나라가 위험해졌기 때문에 민스에 맡길까는
의식이 국민에게 싹터 자민 대패북→민스가 더 심해 한층 더 일본 궁지 국민 수준이다 눈
어떻게 하자도 응···

<DT>386 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:10:52 ID:hRYFHX9jO <DD>토요타에서 너덜너덜로 되고, 함부로 버리기 되어 실업할 정도라면
아직 자신 힘으로 다음을 찾는 힘이 있는 동안에 실업하는 편이 1억배 마시,

<DT>387 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:11:58 ID:Z+RCaixP0 <DD>토요타의 대응, 어쩐지 실패하고 있지 않아?


<DT>388 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:12:33 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>384</U>
명확한 소스는 낼 수 없기 때문에, 믿는 믿지 않는은 맡기지만, 한없고>344(이)야

<DT>389 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:15:02 ID:hRYFHX9jO <DD><U>>>388</U>
일 것이다.알아요.

<DT>390 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:15:28 ID:pY6cWrws0 <DD>왜 이 시기에
국책 리콜이 아닌가

<DT>391 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:16:17 ID:GFOAIfkU0 <DD>다음은 페달 골절이라든지 기울기상의 것이 나올까

<DT>392 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:17:52 ID:WDgG/37i0 <DD>액셀/브레이크 잘못 밟아 사고 방지 장치를 생각한다2
<U>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260688253/</U>

<DT>393 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:20:57 ID:4Ya7D7jk0 <DD><U>>>27</U>
플로어 매트를 지시 대로에 달지 않으니까
액셀 밟았을 때에 휜 매트의 저쪽 편으로
페달이 가서 걸려, 돌아오지 않는 것이 원인

시프트를 N레인지로 해 브레이크 밟으면 보통으로 멈출 수 있는데
사탕 바보인은 사고까지 폭주→소송

<DT>394 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:24:34 ID:G52cGwbf0 <DD>완전히...일본이나 미국도 민주당은 어떻게 하자도-


<DT>395 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:28:50 ID:r95KSbH10 <DD>이 돈도 일본의 신차유저가 부담하는 것이다
토요타차는 아이 점장 코머셜이라든지, 미 판매 리콜이라든지, 대미 수출 적자라든지, 그 만큼은 확실히 비교적 고가


<DT>396 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:30:07 ID:hRYFHX9jO <DD>토요타 공작원이 논점 바꿔치기에 필사적이다.

수리·점검중의 대체차로서

액셀 밟으면 돌아오지 않는 대차를 준비하는 렉서스 대리점이 원래 안되겠지.

대리점이190킬로 폭사하는 대차를 준비했었던 것이 원래대문제.

<DT>397 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:31:31 ID:4yL63lfd0 <DD>저쪽으로 제조하고 있는 제품은 액셀 페달이 원래대로 돌아가지 마
여기로 생산하고 있는 부분은 아무 문제도 없다.
플로어 매트도 이중으로 당기고 있다.

이것으로 신용력 저하라든지 분명하게 토요타 짓이김으로 밖에 생각되지 않아.

<DT>398 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:32:16 ID:eRZNMUmM0 <DD>카이젠 하고 있으면(자) 어느새 개악 하고 있었던이다

<DT>399 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:33:57 ID:yzUtb/OW0 <DD>벌써 마지막이네 일본
민주에 투표하자고 세상의 김인 채 민주에 투표했지만무슨 속은 느낌 야자
어떻게 치수군요 지금부터

<DT>400 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:34:22 ID:hRYFHX9jO <DD>>아무것도 문제 없다

리콜 은폐의 실수아니야?

>요타 짓이김

토요타를 요타라고 부르는 바레 들켜토요타 공작원을.

<DT>401 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:35:54 ID:R8aijlgN0 <DD>토요타와 같은 사람의 생혈을 훌쩍거려 성장하는 악행 삼매의 오대관 기업은 멸망 해야 한다

결함은 하지는 그 밖에도 가득 있다

악업의 보답을 받는 날은 가깝다


<DT>402 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:36:37 ID:5Wp/oTJnP <DD><U>>>398</U>
미니 사구로 경량화가 가벼운 천공 지나고, 새시가 복키리 가는 것이구나
편이나 승리 (위해)때문에이지만, 요타는 돈을 위해 카이젠카이젠 w

<DT>403 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:36:55 ID:hRYFHX9jO <DD>지금까지의 「자칭·이긴 편」이 종료되는 것만으로 있고, 일본이 종료가 아니다.

뭐, 토요타 공작원은
토요타 종료=일본 종료다
(와)과 세뇌되어 자 지만.

<DT>404 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:44:00 ID:hRYFHX9jO <DD><U>>>402</U>
분하지만 인정한다.
자기의 비록 분,
100점만점wwwww

<DT>405 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:45:07 ID:juxxU0Hd0 <DD>헤세이 한 자리수 연대의 수가 나온 차를 고치면서 타고 있는 편이 반대로 안전할지도

<DT>406 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:46:41 ID:XiNeJqcg0 <DD>전쟁 전의 일본인이 부지런히 쌓아 올린 것을 단괴가 매국 해 모두 체라이네 ww

<DT>407 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:48:37 ID:4UlLU5ui0 <DD>오쿠다이후의 품질의 저하는 유명한 이야기
재료 단가의 인하도 굉장하기도 하고

<DT>408 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 17:50:14 ID:+UxjF3iY0 <DD><U>>>406</U>
어떻게 있어, 쇼와 세대마저 없었으면
이제 일본은 세계의 정점으로 군림했었던 것은 틀림없다

쇼와 세대는 책임을 져 지금 곧 전재산을
우리들 젊은이에게 반환한 다음 이 나라로부터 나가야 한다

<DT>409 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 17:51:49 ID:9GjiJCh20 <DD>토요타 이외의 메이커라면 플로어 매트에 설명서로 끝날 것이다w

<DT>410 ：<U>무명씨＠10주년</U>：20