<DT>우선 250개만 올린다.
남은 750개도 곧 올려준다.

2 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:32:53 ID:Q2qiDMA2P <U>?PLT(13600)</U> <DD>에 기개

<DT>3 ：<U>ZZR400(서변경) ◆8MustanGi6 </U>：2010/01/22(금) 07:33:01 ID:283cUdif0 <DD>

<DT>4 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:33:20 ID:0i3ePG510 <DD>모처럼 세계 제일에 올라 채웠다고 생각하면
아-아

<DT>5 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:34:03 ID:nNQWURg90 <DD>사람이 죽고 있는 거에요

<DT>6 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:34:21 ID:qaj0sTyr0 <DD>프리우스가 아니고 좋았어

<DT>7 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:34:57 ID:fbShfXVt0 <DD>플로어 매트?신문지에서도 부 있어둬

<DT>8 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:37:07 ID:7ekUDkSb0 <DD>토요타는 창가학회계인것 같다

<DT>9 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:37:12 ID:/DyUSlpI0 <DD>그리고는 스즈키와 폭스바겐에 맡기세요

<DT>10 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:37:29 ID:8O3vA5ND0 <DD>뉴트럴 넣으면 브레이크 효과가 있겠죠?
죽은 사람이 있던 것은 드라이버의 미스

<DT>11 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:37:54 ID:bBM/ExiV0 <DD>마루를 잃으면 매트를 깔 필요도 있을 리 없다

<DT>12 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:39:43 ID:bpB6+wu50 <DD>어째서 불필요한 모델 체인지 하지?
문제 없는 부분은 남기면 좋은데.

<DT>13 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:39:58 ID:SaAAYgcz0 <DD>타요타요타요타
공포의 차재 카메라의 데스 영상이 흐르고 있으니

토요타도 거짓말 하지 못할.
이건, 더이상 안될지도 모르는.

<DT>14 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:41:11 ID:fbhblYsv0 <DD>가이젠 너무 하면 , 신용 저하한이다

<DT>15 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:42:14 ID:EYPEig0O0 <DD>일본과 달리 리콜 은폐가 어려운 것 같다

<DT>16 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:42:33 ID:AcRxuZ4E0 <DD>하이 소총탄 특유의 충전과 브레이크 변환의 전자 제어에 결함이 있는 것 같다

<DT>17 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:43:22 ID:MlNDTzn40 <DD>
히윤다이의 음모 활동이다.냄새나다.


<DT>18 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:43:42 ID:k5aSHqin0 <DD>해외에서 차는 만들기 때문에 이렇게 된다
일본 제품의 신뢰는 국내에서 기른 것

<DT>19 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:43:56 ID:CG2AM/kE0 <DD>자업자득이군요 w

<DT>20 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:43:57 ID:SaAAYgcz0 <DD><U>>>13</U> 정정 데스코르였습니다.

<DT>21 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:44:35 ID:antKa5CI0 <DD>복잡한 시스템, 부품의 공통화등에서 리콜의 수가 스게이인

<DT>22 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:46:19 ID:Q5NrFuG30 <DD>토요타가 해외 생산을 축소해 공장 폐쇄→매각하면

득을 보는 것은 어떤 나라?

대답：중국

<DT>23 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:47:40 ID:CHSsICyz0 <DD>panasonic의FF난방기와 같고 매스 쓰레기가 무섭네요

<DT>24 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:50:03 ID:ec+HrtEc0 <DD>일본 제품의 품질응 악화되어 간다.


<DT>25 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:50:05 ID:OMvvFIPl0 <DD>같은 물건이 국내에도 유통하고 있는데 리 콜 하지 않는 것인지?
오른쪽 핸들과 왼쪽 핸들의 차이로 오작동하는지?
메이커는 국내에도 확실히 설명하지 않으면 안되지

<DT>26 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:51:49 ID:b778Nbo50 <DD><U>>>24</U>
트집이야

자국의 차 팔기 위해서 시작해 버렸다∼w

<DT>27 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:52:42 ID:478304xO0 <DD>원인은 무엇이야?

<DT>28 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:52:47 ID:ifVAv51k0 <DD>이 액셀 페달의 리콜에 대해
미국의 기자 회견에서 「리콜을 위한 자금은 괜찮은가?」(은)는 (들)물어
「리콜 준비금은 5000억엔 준비해 있기 때문에 괜찮아」는
대답해도 이니까, 기자가 일순간 굳어져 버렸다답다.


<DT>29 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:53:26 ID:4UlLU5ui0 <DD><U>>>26</U>
유감스럽지만 토요타차는 오쿠다의5해계획 이후 품질 저하하고 있어

<DT>30 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 07:54:09 ID:c1SPMv64O <DD>액셀을 베타 밟는 것(분) 가 잘못되어있는 생각도 든다

<DT>31 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:55:27 ID:TR1jWP1N0 <DD>그런데도 아직 다른 메이커보다는 수배 좋지만
개나 운전 난폭한 녀석은 이런 무사히라고도 어쨌든 사고사하겠죠

<DT>32 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:58:33 ID:axQkGFZVO <DD>세계의 망신


트 요 타 (웃음)

<DT>33 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:58:37 ID:TR1jWP1N0 <DD><U>>>28</U>
그런 저레벨의 질문한다든가 어디의 초등 학생 ww

<DT>34 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 07:59:12 ID:SaAAYgcz0 <DD><U>http://www.youtube.com/watch?v=eXOvLJuRG8w&feature=related</U>

플로어 매트의 탓으로 하고 있지만, 이것, 시스템의 결함이구나.
토요타 폭주 관모드에 들어가면 살아나지 않지.

<DT>35 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:01:56 ID:a3OrBSg3Q <DD><U>>>31</U>
(은)는?

<DT>36 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:02:56 ID:lmfZKKdf0 <DD>서양사람같은 것에(이) 만들게 하기 때문에 이런 것이 된다
다른 해외에 나온 메이커도 가까운 시일내에 반드시 이렇게 되는 yp

<DT>37 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:05:26 ID:YIRBSmkR0 <DD>미국에서의 논조는 꽤 어렵다.
미츠비시나 토요타도 사실을 은폐 해 손님시야가 , 라고 하는 논조다.

한 번의 판단 미스가 지금까지의 노력을 모두무로 한다.

<DT>38 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:06:50 ID:I+4oos5y0 <DD>토요타 모습 아 아 아 wwwwww!

<DT>39 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:08:40 ID:c556wKR+0 <DD>비둘기의 탓이다.

<DT>40 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:09:38 ID:vyINDdbs0 <DD>나고야의TV, 중일 신문은 일절 알리지 않습니다

<DT>41 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:11:06 ID:4+evonlW0 <DD>GM재생을 위한 미국 정부에 의한 도움 이외 생각할 수 없는데.

이렇게 해 한층 더 일본의 경쟁력이 없애 놓쳐 간다.

<DT>42 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:13:27 ID:MGgYfiOy0 <DD>뭐야, 토요타는 저쪽에서는 고객 감사 데이 하지 않은 것인지?w

<DT>43 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:14:56 ID:wOuPP9t50 <DD>네가티브 왈가닥에 굴했어?

<DT>44 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:15:22 ID:Eh+CBX7L0 <DD>지금까지도 많이 리콜은 있던, 단지 숨길 수 없게 되었을 뿐.

<DT>45 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:15:28 ID:KbljUwlv0 <DD>불편이 있으면 공표하고 무상으로 고치는 것이 도리.
토요타는 신뢰 회복하기 위해서 비밀사항을 해서는 안된다.

<DT>46 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:16:09 ID:0XL8Zxrv0 <DD>지금까지도 있었을 것이다...

<DT>47 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:17:14 ID:1p01xqlX0 <DD>아직껏 매트의 키-로 하고 있는 것이 대단해

결함도 분명하게 말할 수 있어서

<DT>48 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:19:39 ID:7TWOGQyr0 <DD>민주당이 미국을 화나게 했다, 토바티끌
토요타 불쌍하다, 일본 불쌍하다

<DT>49 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:19:54 ID:g5m0husq0 <DD>토요타의 이과는 온전히 설계도도 파하지 않는가.
불쌍하다말단의 문과는 땅에 엎드려 조아림해 돈다w

<DT>50 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:21:19 ID:a3OrBSg3Q <DD><U>>>37</U>
사실
토요타는 온전히 리콜 하지 않는다
서비스 캠페인과 이름을 바꾸어 몰래 수리
서비스 캠페인에 올 수 없는, 오지 않는 유저는 방치

<U>>>45</U>
비밀사항을 하지 않는 토요타는 토요타는 아니다
은폐는 토요타의 퀄리티

<DT>51 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:23:58 ID:Py6AX47O0 <DD>켯웩?^o^)/

<DT>52 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:24:28 ID:8338U9Wa0 <DD>카이젠의 결과가 이것인가w

2ch어쩐지 무겁지만 검열이라도 해?

<DT>53 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:27:27 ID:1hzzmkKP0 <DD>뭐야 매트의 정사 없었던 것일까!
이것은 심하다

<DT>54 ：☆조향타☆경☆ ◆Yz9QIyoH3k ：2010/01/22(금) 08:29:08 ID:aotxdj+v0 <U>?2BP(99)</U> <DD>토요타가 안되어도 다른 일본 기업이 보충할 것이다.

<DT>55 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:29:43 ID:tHyjmpUE0 <DD>미국의 사람은 사탕차 사는 편이 좋아.

<DT>56 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:30:11 ID:FJc8kyLI0 <DD>압력 오소로 해

<DT>57 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:30:44 ID:8Cl7C4fX0 <DD>모두는 정과 민주당의 탓.

<DT>58 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:30:52 ID:xNXaRRue0 <DD>토요타 이외는 이 정도에서는 리콜 하지 않는다

<DT>59 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:31:13 ID:emefXXLb0 <DD>개-인가, 공황 이후의 토요타 먼지떨이가 굉장해w
그렇게 프리우스가 무서웠던 것일까＞BIG3

<DT>60 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:32:49 ID:yjEj/0mF0 <DD>미국에서 리콜인데, 어째서 일본에서 리콜 하지 않아?

<DT>61 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:41:15 ID:AE4dfpfw0 <DD>토우바라 아키가 한마디↓

<DT>62 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:41:27 ID:a3OrBSg3Q <DD><U>>>58</U>
이 정도?
아니아니, 온전히 리콜 하지 않으면 제대로 말해 있읍시다

<U>>>60</U>
토요타 유저의 대부분을 보면 대답은 나온다


<DT>63 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:42:39 ID:koAJk5g60 <DD>파견으로 짜 취해 온 보답이야

<DT>64 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:44:02 ID:pUzW24Y70 <DD>차의 연구 개발을 전혀 하지 않고
기업 매수뿐에 얽매이고 있었던 외상일 것이다에.
해외의 차를 배척할 뿐(만큼)은 또 같은 일의 반복이다, 미국이야.

<DT>65 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:47:09 ID:cMveNdt10 <DD>이익이 나오는 가격에서 사 주는 미국 마켓 덕분에,
일본은 성장할 수 있었던 시대가 계속 되었다
토요타1사의 기업의 횡포도 있지만, 2 천년의 역사에서 보고, 물건을 만들어
세상을 발전시키거나 밭을 경작해 식료 안정을 도모하는 것에 전혀 흥미가 없다
민족이, 세계를 지배하면 어떻게 되는지, 알아 왔을 것이다.

<DT>66 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:49:26 ID:BzykIglS0 <DD><U>>>34</U>
정리합니다.
1.장시간의 풀 파워 상태를 이상과 검지해야 한다.
2.이상하다고 생각했더니, 뉴트럴에 넣어 멈춥시다.

입니까?

<DT>67 ：반·권모술수：2010/01/22(금) 08:52:13 ID:ipw7lcE00 <DD>―···
이것은 인중에서의 매출에도 영향을 주지 말아라.
정리해고 너무 진행해서 숙련공을 경시한 결과인지도 모르지 않지.

<DT>68 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 08:54:03 ID:r5jSQU3A0 <DD><U>>>67</U>
숙련공이 남지만, 너바보?w

<DT>69 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 08:55:22 ID:n8cTGNIl0 <DD>정도출 지나?문맹 라인 놈?

<DT>70 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:02:12 ID:LxIzt2wd0 <DD>토요타의500만이상이나 하는 고급차(웃음)에 이전 타고 있었는데, 집합에 의해서 파워 스테어링망가져.

딜러에 전화하면, 영업과 메카닉이 초조해 하고 취하러 왔어.
그리고, 수리한 뒤의 명세 보고 깜짝.
보증 기간내였으므로 물론 무료였던 것이지만, 부품 교환만으로 밖에 쓰여 있지 않은다.
영업에, 원인을 몇번이나 (들)물었지만, 묵비한 채로 어떤 설명도 없음.
수개월 후, 서비스 캠페인(실질 리콜)인지의 수리 통지가 왔을 때에는 마음 속 화가 났군요.

토요타차를 안되게 한 것은, 오쿠다의 코스트캇트지지이의 폐해다.
이 녀석이 톱이 되고 나서, 리콜이 급증했어.
이제(벌써) 두 번 다시, 토요타차는 사지 않는 원W

<DT>71 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:09:53 ID:CxtNo5ws0 <DD>미국에도 어린이 점장이 있으면···

<DT>72 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:10:41 ID:YcLeuOt/0 <DD><U>>>68</U>
숙련공을 소중히 하는 회사라면 좋지만, 그렇지 않은 회사라면
숫자 밖에 보지 않기 때문에 「저녀석 무엇으로 그렇게 급료 주어?해고에
해라w」같은 판단되는 일이 있어.

숙련자만큼 어려운 것을 은근하게 해치우니까요.

<DT>73 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:12:23 ID:XRIfxGXW0 <DD><U>>>70</U>
BMW→크라운→렉서스라고 타 온 자신으로부터 말하면
수입차는, 더 심해 w　
그런 것으로 최저라든가 말하고 있으면(자), 고급차는 탈 수 없게 될거야 w

<DT>74 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:12:59 ID:9hhKi2Zm0 <DD>토요타 안티는 국적도 지지 정당도 넘고, 목적을 위해 언제나 사이가 좋다w
이것이 세계 시민, 지구이익, 진정한 우애는 녀석인가

<DT>75 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:16:42 ID:xUxAvhfE0 <DD>순정품 이외의 플로어 매트를 사용했을 경우의 안전성에 대해서, 메이커가
보증할 의무가 있는 거야?

일본의 대기업은, 일본인에게는 오만하지만, 외국인에게는 마구 양보하기 때문에 느껴 나쁘다.

<DT>76 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:18:43 ID:OAT+wuie0 <DD>미국에 일본인 노예를 파견 할 수 밖에 없을 것이다···

<DT>77 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:19:00 ID:1LfGwQY20 <DD>두드리고 있으면 부메랑이라든지 될 수도 있는 것이지만
허들이 자꾸자꾸 올라 가기 때문에
제조업은 어렵다 w

<DT>78 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:21:52 ID:oG41tRsR0 <DD>토요타의 설명은, 딜러가 서비스로 붙인 foot mat가 액셀과
간섭하고 액셀이 돌아오지 않게 되는이었지만, foot mat를, 뗀 다음에도,
폭주 사고가 60건 일어나고 있는 그렇고, 액셀 자체의 결함의 혐의가 강하다.
뭐든지 액셀부가 가열, 악취가 났다고 한다.ABC에 의하면, 캐롤라도 포함해
250만대의 회수가 되는 것도나름.프로그램에서는 액셀이 돌아오지 않게 되면 뉴트럴에
하는 일을 권하고 있었다.실제 살아난 사람도, 있는 것 같다.

<DT>79 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:22:53 ID:LxIzt2wd0 <DD><U>>>73</U>
토요타차를 좋아하는 네 WWW

재미없는 차 갈아타고 있는 너, 차의 일 알지 않았어.

일본에서도, 토요타는 인기 저하되어 가.



<DT>80 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:23:36 ID:WjExch5vO <DD>오쿠다 모습아w
말단 사원 푸대접 해 소비자 계속 도발한 외상이다

<DT>81 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:23:58 ID:xUxAvhfE0 <DD>어린이 점장, 인책 사임?　녀석의 사용 야들에게 그리고

<DT>82 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:24:06 ID:S2bblWwe0 <DD>젊은이는 살아 남고 싶기 때문에 차를 타있는이겠지?

<DT>83 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:26:14 ID:9ZMLe3Lu0 <DD>같은 차종에서도 일본내( 오른쪽 핸들)에서는 문제 없다는 일은
왼쪽 핸들용의 설계하고 있는 사람등에 문제가 있지 않아

<DT>84 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:26:21 ID:wTvathIy0 <DD>어차피 수십엔을 구두쇠결과겠지가,
그 결과 수백억이라든지의 지출과 신용 저하와는···
토요타인것 같아요w

<DT>85 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 09:29:34 ID:p9ROpab10 <DD>미국만?대변 사탕공은 분명히 국산차 살 수 있어라고 말하면 좋은데.
몇시라도 이런 방식 치수인 w

<DT>86 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:30:20 ID:Rv9YSzWW0 <DD>사이비 에코카 감세의 보호주의의 보복이다

<DT>87 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:33:28 ID:qiPGAr5Y0 <DD>그러나, 이런 것으로 리콜과는.
플로어 매트 정도 스스로 어떻게든 하라고 느낌.
옛 차는 언제나 고장났기 때문에, 스스로 궁리한 것이다.

<DT>88 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:33:42 ID:kG7evwDf0 <DD>칸반 방식이라고 하는, 이기적임 생산 방식으로 하청을 괴롭혀 온 벌이다.


<DT>89 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:34:48 ID:7bH6CIt7O <DD>과연 토요타는 비뚤어져

<DT>90 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:36:03 ID:Y3DI32a00 <DD>이제(벌써) , 토요타는 부서져 버려

<DT>91 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:37:34 ID:BzykIglS0 <DD>그러니까 매트의 정사 없다니까
그것이 발각된 것이 제일 공 있는이겠지

<DT>92 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:50:27 ID:i/mb/It50 <DD><U>>>75</U>
커피가 뜨거웠다고 해 막대한 배상이 청구되는 나라예요.

<DT>93 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:56:40 ID:YcLeuOt/0 <DD><U>>>84</U>
수백억의 손해는, 부품 코스트를 카이젠 하는 것에 비교하면 미미한 물건.
토요타는 자신의 신념에 따라서 행동하면 된다.


<DT>94 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 09:57:37 ID:RGZLRFY60 <DD>바이 아메리칸이라든지 에코 감세하라고인가귑라는 정말 질이 나쁘다

<DT>95 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:03:01 ID:wTvathIy0 <DD><U>>>93</U>
개선인가w 개악이 아닌 것인가w

뭐, 토요타인것 같은 자기 중경영은 마음대로 하고 있으면 좋다고 생각하지만요.
그 점은 동의.

<DT>96 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:03:51 ID:xSdTeWNC0 <DD>국내에서는 사고가 일어나도 보도하지 않기 때문에

<DT>97 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:04:44 ID:YcLeuOt/0 <DD><U>>>95</U>
토요타적으로는 카이젠이야.

품질을 「적정」으로 하는 것으로, 부품 코스트를 카이젠 하는 것.

<DT>98 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:05:46 ID:b778Nbo50 <DD><U>>>90</U>
트요타오왈과 일본 완전 종료야

<DT>99 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:06:02 ID:cNYgRWSg0 <DD>일본인은 얼간이이니까 겉(표)로 장사 할 수 없지요
한계가 있다.

이것은, 토요타의 톱의 책임이겠지.
클린턴의 무렵을 완전히 잊고 있는 닭이니까.
학습 능력 전무.

타인의 나라에서 장사 하고 있다고 자각이 전무.

토요타는 끝나라.

<DT>100 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:07:01 ID:+50T8zYu0 <DD>토요 시트 사건을 일으킨 경영자에게 들어맞는 기입이 있었습니다.

통합 실조증의 증례
·방약 무인·억제가 없는·경솔·큰 소리로 이야기하는 등, 조병(조울증의 한 상태)에 가까운 상태를 볼 수 있다.
·생각이 유치하게 되어, 아이와 같은 바보 나막신 행동이나, 충동적인 행동을 한다.
·질문 내용을 오해하고 있는 것은 아닌데,(사고 과정의 장해에 의해)완전히 판단착오의 대답을 한다.
·연극조를 띤 기묘한 표정·말투·태도등을 볼 수 있다.(현기증)
·단어나 단문을 아무 의미도 없게 반복, 같은 언동을 반복한다.(상동증)
·의미도 없게 단어를 나열 하는 말의 사라다라고 하는 상태가 된다.
·자신의 생각이 올바르다고 하는 강한 믿음 때문에, 타인이 생각을 정정하는 것이 불가능.
·자신 밖에 통하지 않는 특수한 용어나 이론을 사용한다.(언어 신작)
·본인 이외에는 붙어선 안 되는 논리의 비약을 하지만 본인은 지각 없고, 의사의 소통을 할 수 없다.(연합 이완)
·본 것이나 (들)물었던 것에 대해 스스로의 망상에 맞춘 문맥으로 해석한다.(망상 지각)
·자신의 일을 남의 일과 같이 생각하기 시작한다.(통합성 장해)
·있을 생각이 돌연 떠올라, 그것을 일방적으로 확신한다.(망상 착상)
·그 자리에 관계가 없는 혼잣말을 말하거나 아무도 없을 방향을 향해 첩내는 등의 행동을 취한다.
·높은 확률로 우울증을 병발 해, 무기력, 비활동에 빠지기 쉽다.
·자신이 통합 실조증이다고 하는 진단을 인정하지 않는다.(이른바 「병식」이 없다)

<DT>101 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:10:58 ID:7Acaa8tO0 <DD><U>>>71</U>
페드베아같은 놈에게 유괴됩니다

<DT>102 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:30:29 ID:hScLE98J0 <DD>오늘의 텔레비전으로, 사고토요타차의 매트는 트렁크에 들어 있었던은, 영상 보냈어.

<DT>103 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:30:49 ID:QsQrPL+40 <DD><U>>>83</U> 일본에서 만들고 있는 것은 일본제의 부품 사용하고 있지만 미국의 것은
미국제의 부품일 것이다.이 차이는 크다.
미국에서는 사정통은 같은 일본차로도 일본에서 만든 놈을 갖고 싶어한다.
현지 생산은 가격이 떨어진다.중고라면 더욱 더.

오스트레일리아는 같은 오른쪽 핸들이니까, 그대로 통째로 수출하고 있다.
보닛 열면 한자로 설명서가 되어 있다.통은 그것을 보고 판단하는 것 같다.
오스트레일리아에서 만든 토요타차는 질이 떨어진다고 했다.


<DT>104 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:34:12 ID:7bi2CdMm0 <DD>지금부터가 실전이겠지 리콜
토요타는 무서워서 탈 수 있는 야

<DT>105 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:35:10 ID:cNYgRWSg0 <DD>그렇지만, 토요타는 차를 단순한 이동 수단을 위한 것으로 하고 생각하고 있는 사람에게는 좋지 않을까?
어떤 즐거움도 없는 차로 일본인 전용이고.

<DT>106 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:36:20 ID:Js1swQ3w0 <DD><U>>>105</U>
일본의 비정규의 워프아는, 토요타는 고급품을 사용하지 않고
인도의 타타나 중국의 회사가,50만엔으로 살 수 있는 차를 개발
해 주는 날을 빌고 있다.

토요타는 초절고급품은, 이미 손이 닿지 않는다.

<DT>107 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:37:36 ID:C5FWllCrP <DD>부서져라

<DT>108 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:37:59 ID:TmZ+OFLs0 <DD>BMW(은)는 브레이크가 걸려 되는 리콜
어쩐지 생명에 관련되는 리콜 안건 많다 ww

<DT>109 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:38:01 ID:KbljUwlv0 <DD>카이젠이나QC그리고 이 모습이야

<DT>110 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:38:47 ID:jnZsJgpi0 <DD>1위가 되면 다음은 떨어지고 있을 뿐 입니다

<DT>111 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:39:04 ID:/5KcTVXu0 <DD>정직하게 리콜 하는 것이 긴 안목으로 보면 신용력 오른다고 생각하는데

<DT>112 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:40:55 ID:InGHfHG90 <DD>고장의 적음으로부터, 차에 흥미없는 사람이나, 점검을 하지 않는 사람에게,
디자인 나빠도, 판로라고 익살떨어이겠지.
유일한 매력이 없어지면, 아무리 규제해도 해외로부터 무시되면
그토록의 모체다, 끝날 것이다.

<DT>113 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:41:00 ID:YcLeuOt/0 <DD>싼 중국차가 대량으로 들어가 오게 되면
일본도 현지 생산하지 않으면 팔게 한 없다고 하면 좋아.

<DT>114 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:42:47 ID:hRmyLr4p0 <DD>국내의 매스컴은 매수가 끝난 상태이니까, 뉴스가 되지 않는다.
(와)과더하지 않는 w

<DT>115 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:45:05 ID:TmZ+OFLs0 <DD>네트우요가 특정 기업을 끈질기게 두드리는 버릇이 있는 것은 가선우익과 서 위치가 같기 때문에?
이상하고 되지 않아 것입니다만?

<DT>116 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:45:06 ID:hRmyLr4p0 <DD>화낸 파견이나 청부 사원　Good　Job!

손을 누키 걸어라.일은 테키토로 좋다.
브랜드 실추.사기 저하.훌륭히.나이스 테러.

최종 목표는 경단련 해체.

<DT>117 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:46:39 ID:YKbFLjBx0 <DD>세계의 중요 시장에서 토요타의 쉐어는 한국세에 마구 먹고 있어 군요
일본 이외는 일제히 토요타차는 시장쉐어를 떨어뜨려 고전하고 있다.

현대·기아자, 중국 시장에서 판매 순위 2위로 부상　
<U>http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/01/21/0500000000AJP20100121001100882.HTML</U>
현대·기아 자동차가 중국 시장에서 약진, 작년은 일본의 토요타 자동차, 혼다를 제쳐, 판매순서
정도 2위로 부상했다.
현대자(북경 현대)는 전년대비 93.6%급증의 57만 309대를 판매, 기아자(동풍열들 오코시
아)도 동70.0%증가의 24만 1386대를 매상.
시장쉐어도, 현대·기아자는 2008년의 8.1%로부터 작년은 9.8%에, 1.7포인트
확대했다.토요타는 2.4포인트 감소하고 있다.

<DT>118 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:46:43 ID:+Su6R/nfO <DD>유석은 세계의 토요타 (웃음)
무리한 코스트 다운으로 약점을 이용해 잃은 결과가 리콜의 다발에 연결되고 있는 거에요.


<DT>119 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:47:03 ID:HHZPScl30 <DD>어째서 미국에서만 일어나는 것인가
알지 않지.
拒?3의 숨이 걸린 놈이 시키고 있는 아닌 것인지?

<DT>120 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:47:22 ID:QOwuMPl20 <DD>이제(벌써) 해외 사양차에는 인파네 근처에 전원이 모두 떨어지는 키르스잇치에서도 붙여둬

<DT>121 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:49:41 ID:HHZPScl30 <DD>어쩐지 한국인이 온 세상에서 토요타 짓이김 활동하고 있는 좋은.
일본내의 넷에서도 이만큼 매일 마구 치고 있고.

<DT>122 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:49:53 ID:YKbFLjBx0 <DD>토요타의 유럽 신차판매, 렉서스가4할감…09해실적
<U>http://response.jp/article/2010/01/19/135014.html</U>
토요타가 전년대비20%감소의85만5294받침대, 렉서스가40%감소의2만7057대.고급차의 렉서스는4할감에 휩쓸렸다.


유럽에서는 렉서스 브랜드응이지요
독일에서는 렉서스는 괴짜가 타는 차라고 하고 있고w

<DT>123 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:50:21 ID:o6jjjNPA0 <DD><U>>>115</U>
어떨까.
이2ch의 안티 토요타 감정의 역사는, 코이즈미 정권 시대에 토요타로부터 배출되어
경단련의 장을 맡은 오쿠다의 언행록으로부터 시작되어 있다.

당시 , 신자유주의 전성이며, 게다가 제조업의 외관 부분의 경기가 좋았기 때문에
오쿠다도 상태 타고 있었던 부분이 있을 것이다.그는 토요타의 중역 그리고 경단련의 톱으로서
아무튼, 뭐라고 할까 싸움 팔아 버렸다 나누어서, 진 편이나 빙하기에.


그 무렵에, 수복 불능인 정도의 혐오감을 토요타에 계속 안는 기초가
형성되고 있다.

<DT>124 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:50:33 ID:+Su6R/nfO <DD><U>>>119</U>
중국에서도 리콜출 걷고 있어요.


<DT>125 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:51:50 ID:hRmyLr4p0 <DD><U>>>121</U>
~인가, 피해망상 w
동일 일본인이 싫어 www
너는 그, 뭐든지 재일뇌를 조금 풀어라 w

<DT>126 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:52:13 ID:HHZPScl30 <DD>전자 산업에 그 다음에, 자동차 산업까지
한국세에 당하면, 진짜 일본인으로서 무엇에 자신을
가지고 있어것인가 모르게 되어.

<DT>127 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:52:59 ID:KFbWeWnR0 <DD><U>>>124</U>
일본도 이제 나오기 시작할 것.
지금까지는 경단련의 헌금 파워로 정부를 억제되었지만.


<DT>128 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:54:04 ID:M19NqFvL0 <DD>미국의 설계자가 바보

<DT>129 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:54:07 ID:x1K+mQ9nO <DD>★★★★토요타 돋보여 나라 멸망한다!토요타의 영업이익과 일본의GDP(이)가 숨은 법칙 경제에 개
있고 진심으로 생각하자★★★★

●：일본의 1명 당GDP세계 랭킹 추이
○：토요타 연결 영업이익(조엔)

2000년---------+---------+---------+---------+---●　3위　
2001년---------+-----○0.77조엔
2001년---------+---------+---------+---------●　5위
2001년---------+-------○0.87조엔　
2002년---------+---------+---------+-----●　7위
2002년---------+---------+-○1.12조엔
2003년---------+---------+---------●　10위
2003년---------+---------+------○1.36조엔　
2004년---------+---------+-------●　11위　
2004년---------+---------+---------+--○1.67조엔
2005년---------+---------+-●　14위
2005년---------+---------+---------+--○1.67조엔
2006년---------+---●　18위
2006년---------+---------+---------+-------○1.88조엔
2007년---------+-●　19위
2007년---------+---------+---------+---------+----○2.24조엔　
2008년---●　23위　
2008년---------+---------+---------+---------+----○2.24조엔
2009해?　
2009년△0.46조엔



<DT>130 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:54:23 ID:HHZPScl30 <DD>약자의 척한 공산당원과 재일이 일본인을 부추기고 있는데


<DT>131 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:54:37 ID:YKbFLjBx0 <DD>현대 자동차 그룹은2010해에10조5000억원을 투자의 계획　
<U>http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aO.r8g49Vd2A</U>
한국 자동차 메이커 최대기업의 현대 모터 컨퍼니(현대 자동차)나 동2위의
기아 자동차등을 산하에 넣는 현대 자동차 그룹은15일, 금년10조5000억원(
약8500억엔)을 설비와 연구에 투자할 계획이라고 발표했다.투자액은 전년대비로12%증가로 된다.


토요타를 웃도는 연구 개발비를 투입하고 있는 현대에 품질면에서는 벌써 따라 잡혔다고 하고 있어군요
미국의 자동차잡지에는 폰코트트요타의 문자가 뛰고 있고ww

<DT>132 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:56:16 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>131</U>
당신은 현대 자동차의 차를 사면 괜찮지 않습니까

<DT>133 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 10:57:20 ID:HHZPScl30 <DD>공산당원 자체는 부자야,
약자는 일본을 망치기 위해서 이용되고 있을 뿐인데
적당 깨달아.


<DT>134 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:58:12 ID:65N2HrfJ0 <DD><U>>>123</U>
(이)다.
그러나, 경제계의 토요타 혐오감은 오쿠다이기 때문에 만이 아니다.어쨌든 당시의
토요타 사원은 모두 한턱냄 흥분되고 있었기 때문에.업계의 위원회등에서, 각사는
합의로 부장급을 내고 있는데 일부러 과장이나 평을 내고, 격의 차이
같은 일을 하고 있었다.

<DT>135 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:58:25 ID:7TyjshOi0 <DD>의외로 이 기입이 눈에 띄지 않기 때문에, 주제넘지만 대표해 내가

토요타 모습아wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

<DT>136 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:58:28 ID:+Su6R/nfO <DD>아무리 뭐든지 현대에 지면 마지막이야.
1개의 브랜드로서는.


<DT>137 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 10:58:56 ID:hZ2Z77APO <DD>액셀 밟으면 돌아오지 않는, 진짜로.

<DT>138 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:03:14 ID:z8SRT2kM0 <DD>취직 빙하기에 「노력이 부족하다」라든가 「환경의 탓으로 하는 것은 응석부려」라든가
말해진 것을 아직도 화내 토요타를 싫어하고 있는 놈이 있기 때문에, 아레다,
욕이라고 하는 것은 하는 편이 잊어도, 말해지는 편은 거의 영원히 잊지 않는다.


나도 조심해서.
특히 자신이 호조인 때는.사람은 자신이 경기 좋을 때는 부지불식간에 중에 호언 장담 해 버리는 것이다.
그러나 다음에 그것의 탓으로 「자기, 그 때, 누구의 손도 선잠에서도 나는 잘 나간다!(이)라든가 말하고 있었던이겠지
나는 잊지 않았습니다 , 그 대사, 그러니까 돕지 않습니다」
(와)과 물고 싶은으로 생각하지 않는 보복을 식등도 참 쌓이지 않아.

<DT>139 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:03:43 ID:7TyjshOi0 <DD><U>>>121</U>
오쿠다도 조선인다워

<DT>140 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:04:24 ID:YcLeuOt/0 <DD>옛 훌륭한 사람이

「너무 이겨 는 좋지 않는, 적당히 이겨 조금 질 정도로가 제일 좋다」

라고 말하는 것은 혹시 몹시 정곡을 찌르고 있어도.

<DT>141 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:04:34 ID:e5/bVZt30 <DD>지금의 차의 액셀은 옛날같이 와이어를 끌고 있는 가 아니고 전기식 스로틀일까들 ,
단순한 가변식의 스윗치겠지.
이것으로 폭주한다고 하면 액셀이 고정된다든가 기계적인 물건이 아니고, 밟는 양을 검지한다
센서의 고장이라든지 컴퓨터의 고장이라든지 그러한 것은?

정말로 밟은 액셀이 돌아오지 않으면 도대체 어떤 구조가 되는거야라고 생각하지만.

<DT>142 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:09:03 ID:TmZ+OFLs0 <DD><U>>>123</U>
이전에는 소니가 얻어맞고 있었던이겠지
그것도 이상한 기세로
그런데 최근에는 갑자기 얻어맞지 않게 되었다
어딘가의 두목에게 돈 쌓으면 얻어맞지 않게 된다든가 있는 것입니까?

<DT>143 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:09:05 ID:+Su6R/nfO <DD>차는 액셀과 브레이크를 손 뽑으면 마지막.
타메이커씨는 반면 교사로 해 주세요.
토요타는 자기책임이군요.

<DT>144 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:11:31 ID:yYLkvFiR0 <DD>소니가 얻어맞아 대두한 것이 삼성
그리고는 알지 말아라····？

<DT>145 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:13:13 ID:KFbWeWnR0 <DD><U>>>129</U>
무서울 만큼의 상관이다.

토요타의 급성장은, 자민,공명당 정권에 연간 30억엔의 헌금을 하고,
자사에 유리하고 노동자나 납세자에게 불리한 제도를 얼마든지 완성하고 나서라고 하는 것이 잘 안다.
확실히, 토요타 돋보여 나라 멸망한다.


<DT>146 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:14:29 ID:t6r+Tw2o0 <DD>베타 재매입 할 수 없게 한다
봉에서도 추가좋은 것뿐이겠지
사탕 사양은

<DT>147 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:15:18 ID:GF5O9E7I0 <DD>이것은 미국에 만든 미국 토요타가든지 하사 비친다?
사탕차를 위해서 국외 기업을 잡는 작전이다
미국도 필사잗키

</DD><DT>148 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:15:23 ID:KFbWeWnR0 <DD><U>>>142</U>
저것은 블루 레이무슨미디어 주도권 싸움의 한중간이었다겠지.
파나소닉이라든지 토시바의 사원이면-의.


<DT>149 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:16:48 ID:HHZPScl30 <DD>2 ch의 소니 먼지떨이도 굉장했어요.
결과 조선 기업에 세계 쉐어를 빼앗겨
일본의 전자 산업은 적자 투성이, 모두 더해도
삼성의 반의 시가총액.


<DT>150 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:17:15 ID:M19NqFvL0 <DD>액셀 페달을 어째서 아래를 뒤따르는 정도 길게 만들었을 것이다.
죽은 미국인은 불쌍하지만, 페달이 걸리는 플로어 매트 부렸다
의도 나쁘다고 생각하지만―.

<DT>151 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:17:37 ID:KFbWeWnR0 <DD>일본에는 여러가지 메이커가 있고, 토요타는 정직 필요 없다.
저기까지 자국민의 생혈을 훌쩍거리는 기업은 조금 없다.


<DT>152 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:19:57 ID:7TyjshOi0 <DD><U>>>145</U>
정말 이것(<U>>>129</U>) 굉장하다 w
보기 좋게 토요타가 득을 보는 만큼, 나라가 쇠퇴해 가고 있다
1차례의 경제정책은, 토요타에 파괴활동방지법이나 폭 대 법을 적용하고, 철저하게 단속해 도산에 몰아넣는 것이다


<DT>153 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:20:02 ID:KFbWeWnR0 <DD><U>>>149</U>
너무 과대 평가해.
2ch안의 여론은 결국은 컵안의 폭풍우.



<DT>154 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:21:27 ID:MPo9sTwN0 <DD>일본 브랜드를 더럽히거나
소비세를 지불하지 않거나
젊은이걸레와 같이 취급하거나
충분한 회사그럼 인
냉큼 부서져라


<DT>155 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:22:51 ID:Vr+e86jV0 <DD><U>>>151</U>
그 기업에 하청, 손자 찾아 몇백만명의 노동자가 매달려 있는 것이야.
2 로 (들)물은 바람인 원숭이 흉내 레스인가?

<DT>156 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:24:25 ID:V25Y8O1Q0 <DD>리콜 매달아도 전체로 몇 사람 정도 수리소원응이겠지?
미국인은 적당한 사람 많은 것 같기 때문에 그대로 해 두는 사람이 많은 생각이 드는 ww

<DT>157 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:24:45 ID:1Ime+4R/0 <DD>90연대와 비교하면 진짜, 내장이라든지 체치가 되었지, 캐롤라.
에어콘 송풍구의 패널이 뜨기도 해 만들기도 엉성하게 되었으니까
세세한 고장 많고.

<DT>158 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:25:57 ID:79Bs6n61O <DD>이 상태인데 중국에 공장을 만든다든가 말하니까
이제(벌써) 토요타차는 중국의 카피차레벨

<DT>159 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:26:20 ID:9GjiJCh20 <DD><U>>>144</U>
차로도 현대에 뽑아져 한국＞일본이 되는 것인가
일본은 매국 위선자가 많기 때문에

<DT>160 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:27:38 ID:B9pniwDb0 <DD>＞액셀 페달이 발을 디딘 위치에 고정되어 버릴 가능성

이것은 아무리 뭐든지 심하다
플로어 매트라든지 관계없잖아
이런 무서운 것도 일본은 방치함의 것이겠지

<DT>161 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:27:49 ID:W5tweJPO0 <DD><U>>>155</U>
몇백만명을, 한 줌의 토요타의 사원이 착취해 온 결과가, 지금의 일본의 현상.
아무리 고용 문제를 꺼냈더니, 착취를 정당화 할 수 없다.

<DT>162 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:29:07 ID:MW4giy/u0 <DD>코스트 삭감으로 공통화한 외상이다.

<DT>163 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:30:01 ID:h4q8TMBn0 <DD>JAL의 다음은 토요타

<DT>164 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:30:34 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>161</U>
토요타의 경기가 나빠진 금년, 일본의 경기가 좋아졌습니까?

<DT>165 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:30:49 ID:0XL8Zxrv0 <DD>매트의 탓으로 하다니 역시 나고야는 야마가타다.

<DT>166 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:36:38 ID:e5/bVZt30 <DD><U>>>150</U>
나의 차도(토요타가 아니다) 액셀 페달이 잠자리에 드는 직전까지 밟을 수 있어.
그렇지만 매트마다 나무로 돌아와 힘을 제지당하는, 그런 야와인 용수철이 아니다.(손으로 액셀을 눌러 보면 안다)

<DT>167 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:41:03 ID:M19NqFvL0 <DD><U>>>166</U>
그렇지만, 미국에서 일어난 사고는 그것이 원인인 (뜻)이유야.
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/?SS=imgview&FD=1420927604

<DT>168 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:42:58 ID:V25Y8O1Q0 <DD>(이)라고인가 리콜 해도 모두 수리해 wwww
아마, 미국인으로 수리하는 사람은5000도 가지 않는다고 생각하는 ww
토요타는 경제적인 면보다, 신용이 떨어지는 것이 아프다

작년도 리콜 신고수, 워스트 2위
　국토 교통성으로부터 2005년도의 리콜 신고 건수와 그 대상 대수가 발표되었습니다.
리콜 신고 건수는 국산차, 수입차 합해 309건.대상 대수는 566만 3265대.
헤세이 16년도의 438건＆756만 5924대에는 미치지 않습니다만, 헤세이 16년도에 뒤잇는 워스트 2위입니다.
한편 차일드 시트나 타이어등 , 특정 부록 장치의 리콜 신고 건수는 1건.대상 대수는 435대였습니다.
리콜이 많은 것은 즉 제작자측의 책임에 의한 불편이 많다고 하는 것.
그렇게 되면 당연 「이봐 이봐 품질 저하인가」라고 사있습니다만,
리콜로서 제대로 도착되고 있는 이상 걱정할 것은 없을 것입니다.
기계는 얼마나 만전에 만들어도 망가져 버리는 것.대응이 중요합니다.
자신의 애차에 리콜 나오면, 딜러에 가지고 있어는 확실히 고칩시다.
리콜 대책을 받지 않고 사고를 내면, 유저의 책임이 추궁 당할 가능성대입니다.
리콜을 신고할 때까지는 메이커의 책임, 신고가 나오고 나서 고칠지 어떨지는 유저의 책임이라고 하는 것입니다.(니이미)

<U>http://carmode-news.carmode.net/article/16254879.html</U>

<DT>169 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:44:29 ID:HHZPScl30 <DD>미국의 사고 조사위원회는 매트 이외 문제 없었다고
결론 낸 것 같아.미국의 매스컴이 고집에서도 시스템의 문제삼고 싶으면
열심이야, 아시아계의 미국인의 압력으로.

<DT>170 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:46:43 ID:V25Y8O1Q0 <DD><U>>>169</U>
한국인이군요
압니다

<DT>171 ：무명씨＠10주년：2010/01/22(금) 11:48:06 ID:Qoh+Dl/k0 <DD><U>>>8</U>
일본은 정치를 보는 한, 창가학회계말한다.

<DT>172 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:50:03 ID:e5/bVZt30 <DD><U>>>167</U>
화상을 보면, 과연···
페달이 묘하게 젖혀지고 있으니 이렇게 잘 빠지는 것일까―···？


<DT>173 ：<U>무명씨＠10주년</U>：2010/01/22(금) 11:53:17 ID:YKbFLjBx0 <DD>>>
그 상관관계도 작년에 끝나
지금부터는 토요타의 몰락과 일본의 몰락하는 각도가 같게 되는 것이다

토요타 자동차<7203.T>,2010년3월기 연결 결산 예상(SEC)=당기 손실은2000억엔, 상향수정
<U>http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPnJE5D8FI1Z20091105</U>

토요타09년3월기 결산…4610억엔의 영업 적자 전후처음