중고차 구입 예정 분 읽어 보세요...

이미 여러분이 알고 계시는 분도 많으시리라 믿습니다.

먼저 햇볕이 쨍쨍 한날 역광으로 외관 도색 상태를 잘살펴 보시면

사고 나서 재도장 한곳은 처음에는 거의 색상의 차이가 없어나

시간이 지날수록 차이가 점차 확연이 드러납니다.

또 자석으로 외부를 따라 가보시면 사고후 빠데(퍼터)한곳은 자석이 잘안 붙습니다.

문짝 안쪽 철판 접합 부분 무사고 차량은 아주 가늘게 실리콘 처리 되어 있는데

문짝 교체 차량은 실리콘 처리 안되어 있습니다.

극히일부 차량중 사고로 프레임 까지 훤 차량은 구입 하시면

배보다 배꼼이 커짐니다. 전체가 휘었기에 고쳐도 계속 고장 납니다.

엔진의 불완전 연소나 엔진오일 누출을 확인해보기 위해

플러그를 한번 확인 해보아야 합니다.

플러그를 빼보았을시...

접점부근이 시커멎다면 불완전 연소되는 차로써 피스턴링 마모로

또는 밸브 스탬씰 마모로 인한 엔진오일 연소실 유입으로 발생 됩니다.

접점 부위가 흰색이라야 완전 연소 되는 차량 입니다.

그리고 차량 내외부깔끔하게 타시는 분이 차에 대한 애착도 있고

정기적으로 부품 교환해주기 때문에 어느정도 믿을 수있고

준법운행 하기 때문에 사고율도 낮습니다.

타이밍밸트나 수동 차량의 경우 클러치 디스크 같은경우 교환하지 않고

교환 했다해도해당 부품쪽 분해하지 않고는 확인 할 방법이 없어 믿을 수없기에

차계부 쓰는분 차는 어느정도 믿을수 있습니다.

그다음 직접시운전도 해봐야 합니다.

주행중 잡소리나 좌우 방향전환시 드르럭소리

나면 전륜구동차의 경우 등속쪼인트 불량 입니다.
(등속쪼인트 고무 오일누출로 인한
베어링 마모=>중고차의 경우 재생품 대품주면 3~5만원 이면 가능)

오토 트랜스 밋션의 경우 변속시 한템포 빨리 혹은 늦게 변속이 된다든지

충격이 있을 경우 밸브 바디 불량일수 있습니다.

새차 구입 하실분도 확인할것이 있습니다.

새차라고 해서 그냥 타시면 나중에 낭패 볼경우가 생깁니다

극히 일부 차량 입니다만 출고후 차주분까지의 운송도중 경미한 사고..

수리해서 인도 되는 경우 있으니 문짝 열림 상태 내외관 꼼꼼히 확인후

서명 하시기 바랍니다