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몇년전 이야기를 해줄께, 지금은 해당사항이 일부 아니얌.

엠씨우퍼(59.21) 2010.01.19 16:05:55
조회 180 추천 0 댓글 5



몇년전, 국내 완성차 업체에서

독일 프리미엄 브랜드의 생산 라인을 그대로 옮겨와
자국내에서 생산할 경우의 코스트를 가상하여 계산 해보니

모든 설비와, 부품을 그대로 들여온다 해도 인건비때문에
최종 출고가가 독일현지보다 비싸진다는 결론을 얻음.


그당시 프리미엄 브랜드의 실내 내장제를, 국내기술로 생산이 불가능하다는 판단을 하였음
(그 소재는 알칸테라 소재로 현재는 생산중(고작 1년~1년 6개월정도 됨)


여담

결국에, 국내 완성체 업체가, 수입차와 동일한 감성품질
내구성, 옵션, 안전도 브랜드 인지도를 갖추면
차값은, 지금 국산차 차값대비하여 상상 해 봤을때
현재 들여오는 독일 3사의 동급차종보다 비쌀거라는 결론도 낼 수 있음.


수입차 값보다 거품이 심한게
지금 국내 완성차 브랜드의 차값임.


89년인가 국내에 수입되던 BMW 750i 모델의 경우
소비자가가 그당시 1억 7천만원정도였는데, 물론 관세가 100% 붙던 시절이긴해도
지금 수입차 값은 국산차 대비 아주 비싸다고 느껴지지도 않음.







라며 한장짜리 마티즈 오너는 시부립니다.





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