변속기를 크게 두가지로 분류해보자

1. 자동

2. 수동

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1. 자동변속기는 기름을 채워넣은 골뱅이(토크컨버터)로 동력을 전달한다

2. 수동변속기는 클러치로 동력을 전달한다

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수동변속기를 세가지로 나눠보자

1. 걍 수동

2. 시퀀셜(F1기어, SMG, R-트로닉 등...)

3. 듀얼클러치

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1. 걍 수동 - 사람이 클러치를 조작한다.

발로 클러치 뗀다 -> 손으로 기어 변속 -> 발로 클러치 붙인다 -> 차가 부릉부릉



2. 시퀀셜(F1기어, SMG, R-트로닉 등...) - 기계가 클러치를 조작한다.

손으로 버튼조작 -> 컴퓨터가 클러치를 뗀다 -> 컴퓨터가 기어변속 -> 컴퓨터가 클러치를 붙인다 -> 부릉부릉



3. 듀얼클러치 - 시퀀셜인데 클러치가 두개다

1,3,5,7 담당클러치 하나 2,4,6 담당 하나 이렇게 두개다

그래서 변속이 빠르고 변속충격이 적다

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시퀀셜기어 뜻 2개

하나는 F1기어, SMG, r-tronic처럼 컴터가 클러치 조작을 해주는거

다른 하나는 그냥 수동인데 기어 순서를 건너뛰지 못하고 \'순차적으로\'변속 해야하는 기어

레이싱에서 시퀀셜(기계가 변속해주는거 말고, 완전 수동 말하는거임)을 쓰는 이유는

1. 변속이 빠르다

2. 변속 실수를 할 수가 없다

변속하는데 게이트에 밀어넣다가 실수하는 경우가 생기기 때문에 시퀀셜을 씀

2단에서 3단 넣을 때 빨리 하려다보면 3단 말고 5단에 들어갈 수도 있거든