내...어제는 졸려서 걍 잤는데...

머....현다이 차 구린 건 알만한 사람은 다 아는 사람이고....\'좃병신\'이란 상스런 악플까지 들어가면서 게시판에서

피튀기게 싸울 생각은 없는데...내 성격이 할 말은 해야하는 성격이라 말여... 61.38 IP 쓰는 아저씨 잘 들어둬

시리우스 엔진이 오래된 엔진이라 엿같은 엔진이고 그렇게 좋으면 현다이가 시리우스 엔진 지금도 쓰지 왜 안 쓰냐고

했지? ㅋㅋㅋ

시리우스 엔진...그거 미쓰비시 엔진인데...명색이 월드 베스트를 지향하는 현다이가 지금도 쓰고 있으면 로얄티 물어줘야되고

여러모로 쪽팔리잖아 ㅋㅋㅋㅋ 90년에 현다이가 엘란트라 내놓을 때 현다이 사상 처음으로 DOHC 엔진을 얹어서 출시하게 되는데

이게 시리우스 엔진이였어 ㅋㅋ 시리우스 엔진 구리다고 하는데 요즘 현다이 아방이 1.6vvt 감마엔진이랑 엘란트라 엔진이랑

비교해바바  ㅋㅋㅋ 1.6 감마엔진이랑 성능은 비슷할걸? 출력은 오히려 높고...ㅋㅋ 그리고 원가 절감으로 개같은 재료 써서 캠샤프트가

40000km 운행하고 심하게 마모되는 국산 내수용 감마엔진보다 오래됐을지 몰라도 일본에서 가져온 시리우스 1.6엔진이 못하진 않을텐데

ㅋㅋㅋㅋ 지금도 시리우스 엔진은 명품이라고 추켜세우는 사람도 많다는 거 알아? ㅋㅋㅋ

당시 엘란트라 1.6 엔진이 126마력을 뽑아내는 통에 사람들이 혹~했지 왜냐면 당시의 국산 2000cc급 중형차들이

대략 100마력 정도를 뽑아냈거든 머....엘란트라에 얹혔던 시리우스 엔진이 전형적인 숏 스트로크 엔진이라 최대토크가 발생하는 시점이

5000rpm(아마 맞을꺼야..)정도로 높고 최대 출력은 6000rpm이상에서 생겼으니까 역시 저속에서 치고나가는 힘이 별로 좋은 엔진은

아니었다만 지금도 시리우스1.6 엔진을 높게 쳐주는 사람들 많이 있단다. 암튼...비슷한 시기에 출시되었던 대우 에스페로가 2000cc엔진으로

딱 100마력을 냈으니 사람들이 현다이 차가 다들 기술력이 좋은 줄 알았지 ㅋㅋㅋ 생각해보면 대우 로얄 시리즈에 개털리다가 갑자기 어디서

성능 좋고 조용한 엔진이 나타나서 엘란트라, 소나타에 얹혔으니 다들 낚일만도 했지...걍 미쓰비시에서 공수해온건데 말여 ㅋㅋㅋ

암튼 시리우스 엔진이 언제까지 쓰였느냐면 뉴 EF쏘나타까지 쓰였어.ㅋㅋㅋㅋ 6년전까지만해도 현다이가 자사를 대표하는 중형 세단에

일본산 엔진을 썼다는 거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러다가 세타엔진 나오고 나서 NF에 세타엔진이 쓰이기 시작했

지..ㅋㅋㅋㅋ 세타엔진 진동, 소음에 밸브 깨지는 결함있다고 2004년도엔가 한참 떠들어댔었는데 현다이가 잘 수습을 했는지 요즘은 아무 말도

없데? ㅋㅋㅋㅋㅋ 암튼,

현다이가 베타 엔진 개발해서 아방이에게 얹은게 95년도일꺼야...근데 2000cc급 베타엔진 개발해놓고 현다이가 왜 쏘2, 쏘3에 시리우스 엔진

얹었는지 알어? 출력은 베타엔진이 쬐끔 높을지 몰라도 진동이랑 소음이 시리우스만하질 못해서 걍 시리우스 엔진 썼어...ㅋㅋㅋㅋ

왜냐하면 쏘나타1 출시 때부터 현다이가 강조했던게 \'정숙한 세단\'이었거든...근데 베타엔진 얹어믄 욕얻어먹을까바 걍 베타엔진은 티뷰론

같은 차에나 얹고 쏘2,3에는 걍 눈물을 머금고 시리우스 엔진을 얹게됐지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

EF쏘나타, 뉴 EF쏘나타에도 시리우스 엔진이 쓰였지....머 시리우스 엔진이 월드 베스트 급은 아니더라도 정숙성이 뛰어나고 내구성 좋은건

아는 사람은 다 알아... 난 그 NF에 얹히는 세타엔진....설계가 구린건지 내수용 저질 재료를 써서 내구성이 구려서 그런건지 모르겠지만

2~3년 타면 엔진에서 겔겔거리는 소리가 나는 그 엔진보다 쏘2,3에 얹혔던 시리우스 엔진이 못하다는 생각이 안 들어

중대형 시장에서 맨날 대우자동차에 개털리다가 한방에 전세를 뒤집은게 쏘나타1인데...이거이 시리우스 엔진이 없었다면 불가능한 일이었지 ㅋㅋ

무조건 오래됐다고 구린 엔진이라고 매도하는 건 좀 아닌것 같은데 ㅋㅋㅋㅋ 따지고 보면 현다이가 시리우스 엔진이 아닌 세타 엔진을 쓰기

시작한게 불과 6년전이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ

써놓고 보니...졸라 기네...걍 몇마디만 더 하고 그만 쓸께...

현다이가 포니 개발할 때, 미쓰비시에서 새턴엔진 받아서 얹었거덩...근데 미쓰비시 엔지니어가 현다이에서 생산한 새턴엔진을 조사해보고는

고개를 갸우뚱하더래....현다이 과계자가 걱정스러워서 그 이유를 물어봤는데 미쓰비시 엔지니어가 자기들 새턴엔진보다 현다이 생산 새턴엔진이

2마력이 더 나오더래 ㅋㅋㅋ 워낙 설계를 정석대로 따라서 그랬다나? 마 현다이가 그런 초심을 잃지않고 한 30년간 정신 바짝 차리고 세계 시장

에서 통하는 차를 만들겠다는 일념으로 기술개발하고 경영을 했으면 지금쯤 현다이도 미국시장서 꽤 인정받는 브랜드가 되었을거야...

하지만 현실은 시궁창이지 ㅋㅋㅋ 엔진이랑 변속기 독자 솔계도 몬하는 지 주제도 모르고 미국시장에 무리하게 도전했다가 미국서 똥차로 찍힌

후에 지금도 그 꼬리표가 따라다니고 있지...미쓰비시에서 기술을 받았으면 내수시장에서 착실히 기술력을 쌓아서 내공이 세계시장서 통할

경지에 올랐다고 판단된 후에 미국시장에 도전했어야지 ㅋㅋㅋ 90년대 중반까지 나온 현다이 차랑 당시의 미쓰비시 라인업 잘 살펴바바...

걍 껍데기도 안 바꾸고 미쓰비시 차 가져와서 현다이 앰블럼 붙이고 판 차도 많아 ㅋㅋㅋ 기억나는 거 몇 개 쓰자면 갤로퍼(미쓰비시 파제로)

싼타모(미쓰비시 샤리오) 등등등 ㅋㅋㅋㅋ 이건 머...머하자는 건지...기술개발 의지도 뚜렷하지 않고 이제 겨우 엔진 라인업 완성해가고 있고

변속기는 유리미션이라고 욕들어먹고 있는 상황에서 현다이가 미국시장서 품질로 BMW, 벤츠, 도요타, 혼다 자동차를 넘었다...이따위 개드립

이나 치고 앉았으니...ㅋㅋㅋㅋ 지금 중국차 품질이 상당히 좋아지고 있다는건 아는지 몰겄네...ㅋㅋㅋㅋ

그리고 현다이가 미국업체들 무시하는데....미국넘들이 기반 기술이 없어서 좋은 차를 못만드는게 아냐...걔네들 개스터빈 엔진으로는 전 세계를

휩쓰는 넘들이야....함 관련업계에 일하는 사람들에게 물어바바 제트엔진 만드는 기술 보유한 나라가 자동차용 내연기관 못 만드냐고? ㅋㅋㅋ

독일의 기계공학 수준이야...머...전차용 1500마력 디젤엔진을 70년대에 개발했던 넘들이니 말할 것도 없고 일본도 2차대전 때 지네들 기술로

1000마력급 엔진 개발해서 전투기에 얹어서 진주만 폭격했던 넘들이야.... 기반 기술력이 넘치는 이런 넘들하고 경쟁할꺼믄서 쥐뿔도 없는 현다이

가 무슨 깡으로 언플이나 하고 다니는지 모르겠어 ㅋㅋㅋㅋ 내수 시장 소비자만 봉인거지 ㅋㅋㅋㅋ

내 할 말은 해야겠어서 한 번 길게 씨부려봤어..ㅋㅋㅋㅋㅋ 여기에 적어봐야 아무 소용도 없을테지만...

악플은 언제나 환영이야 ㅋㅋㅋ 어차피 읽지도 않을거니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ