프랑스 자동차 대기업인 푸조시트로앵(PSA)이 일본 미쓰비시자동차 인수를 추진 중이라고 니혼게이자이신문이 3일 보도했다. 푸조는 2000억~3000억엔(약 2조6000억~3조9000억원)으로 미쓰비시 지분 30~50%를 인수해 최대주주가 될 전망이다.

현재 세계 8위인 푸조가 15위인 미쓰비시를 인수하면 총 판매대수는 연간 445만대(2008년 기준) 규모로 현대자동차(420만대)를 제치고 6위로 부상한다. 두 회사의 결합은 다른 자동차 회사들의 합종연횡을 촉진해 세계 자동차업계 판도 변화를 몰고올 가능성도 있다.

두 회사가 결합하면 푸조는 미쓰비시가 갖고 있는 전기차 등 친환경차 노하우와 신흥국에 대한 사업 기반을 확보할 수 있고,미쓰비시는 자본 수혈을 받아 경영 재건에 박차를 가할 수 있다.

푸조와 미쓰비시의 합병은 내년 6월 미쓰비시자동차 정기 주주총회에서 최종 결정될 전망이다. 1970년 미쓰비시중공업에서 자동차 부문이 분리 독립한 미쓰비시자동차는 2008 회계연도에 매출 1조9735억엔，548억엔의 적자를 기록했다. 종업원은 3만1905명이다. 푸조는 2008 회계연도에 매출 7조1133억엔，449억엔의 적자를 냈다. 종업원은 20만1700명이다.

도쿄=차병석 특파원 chabs@hankyung.com










르노 --- 닛산 얼라이언스 이후

프랑스회사와 일본회사의 결합

푸조/시트로엥 --- 미쓰비시 얼라이언스


디젤과 랠리의 강자 푸조...

가솔린터보와 랠리의 강자 미쓰비시의 만남...


푸조와 미쓰비시차 플랫폼 공유중 이미...


향후 푸조 607 후속인 608 은 미쓰비시의 고급준대형차로 나오고

푸조 407 후속인 4.8 은 미쓰비시 갤랑후속과 공유

푸조 308 후속과 랜서 플랫폼 공유

푸조 207 과 콜트 공유

그 외 다양한 플랫폼과 엔진 공유,,,

미쓰비시 아웃랜더, 시트로엥 C-Crosser와 형제 모델.

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