현재 라구나의 앞뒤만 조금 고쳐서 나오는 것이 아닙니다.

외관은 100% 신작입니다.

새로운 차이고 2011년부터는 뉴-샤프란으로 수출됩니다.

라구나와 다른 이름으로 르노브랜드로 팔리게 됩니다.

르노삼성이 세단과 SUV 를 관장하는 디비젼이기 때문에 안전도는 유럽수준으로 설계됩니다.

SM3 와 달리 L43 은 유럽에도 진출하게 됩니다.


내부는 아직 알려진 것이 없고 QM5 처럼 이전에 없던 새로운 인테리어일 가능성이 높습니다.

일단 L43 의 휠베이스는 라구나의 2756mm 보다 길고 SM5 의 2775mm 보다도 조금 긴 2800mm 입니다.

SM3 의 경우도 메간의 2641mm 보다 59mm 나 길어진 2700mm 가 되면서 준중형 최장수준으로 휠베이스가 길어졌었지요.


2.0 엔진은 출력위주가 아닌 중속의 실용범위에서 사용이 용이하도록 개선되는 데

출력은 기존보다 약간 좋아진 145ps 수준이며 토크는 20.3kg.m 입니다.


2.5 가솔린 모델로 도입되는 엔진은 QM5 2.5 모델과 동일하나

175ps 로 조금 개선되며 토크는 23.5kg.m 로 역시 개선됩니다.


2.0 디젤 모델은 추후에 추가되는 데 150ps , 34.8kg.m 로 출력에는 변화가 없지만

토크밴드가 훨씬 넓어졌으며 디젤엔진임에도 5000rpm 부근까지 회전수를 높힐 수 있습니다.


3가지 엔진은 연비가 신 규제연비등급인 2등급을 만족시키는 2.0 모델의 경우 12.8km/l 로 YF 와 동등한 수준으로

맞추었는 데 이는 3세대 엑스트로닉의 탑재와 더불어 2세대 M1G(MR20DE) 엔진이 탑재되었기 때문입니다.


2.5 모델은 캠리 2.5 와 비슷한 수준으로 연비가 발표될 것으로 예상되며 연비는 QM5 2.5 에 비해 약간 개선된 수준입니다.


2.0 디젤모델은 1등급으로 6단자동변속기가 탑재되고 연비는 15km/l 수준으로 알려져 있습니다.


2.0 LPG 모델은 택시모델의 특성상 내구성을 강조하는 만큼 CVT 대신 SM7 2.3 에 장착된 대용량 5단자동변속기가 탑재되고

연비는 9km/l 후반대로 예상됩니다.


제일 궁금하시는 가격은 YF 보다 조금 싼 가격으로 포진됩니다.


L43 2.5 모델은 K7 2.4 보다 각  그레이드별로 250만원이상 저렴한 수준 (약2500~3200[풀옵션])

L43 2.0 모델은 YF 2.0 보다 각  그레이드별로 50만원정도 저렴할 것으로 예상됩니다. (약2200~3000[풀옵션]) ===> 가격 거의 동결

(특히 2.0 모델은 국산화비율이 높아져서 가장 인상분을 많이 흡수할 수 있게 되었고 엔진을 국산화되었습니다.)

L43 2.0 디젤모델은 L43 2.0 모델보다 250만원 비싸게 책정됩니다. (약245~3250[풀옵션])