목숨보단 기름을 더 중요하게 여기는 현빤에겐 연비만이 최고 ,,

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문득 홍시카랑 다우니가 새삼 대단해보이네 전형적인 스윗 똥팔륙이랑 다를게 없는 장진택 아재와는 달리 외모까지 출중하게 이쁜 홍시카랑 다우니는 고정댓글로 거의 탈한녀 상위 1퍼급으로 대처 하던데 이정도면 안 볼 이유가 없다고 생각함 반페미랑 다른거없는 이 누나들은 앞으로 평생 지지한다 ㄹㅇ 작성자 : ㅇㅇ

목숨보단 기름을 더 중요하게 여기는 현빤에겐 연비만이 최고 ,,

ㅈㅈㄷㅈㄷㅈ(222.109) 2009.11.26 22:03:08

조회 261 추천 0 댓글 8

GM대우 신형 라세티. 마티즈, 유럽 충돌테스트서 최고 평가

GM대우자동차의 글로벌 준중형 세단 라세티 프리미어와 차세대 글로벌 경차 마티즈 크리에이티브가 2009년 유럽 자동차 안전 성능평가 기준인 유로(Euro) NCAP 충돌 안전성 평가에서 최고 수준의 안전성 평가를 받았다.

25일(유럽 현지 시각) 발표된 유로 NCAP 차량 안전성 평가에서 라세티 프리미어(시보레 크루즈)는 최고 안전 등급인 별 5개를, 마티즈 크리에이티브(시보레 스파크)는 별 4개를 획득했다.

이번 평가는 승객 상해, 유아 보호, 보행자 보호 및 안전보조 장치 등 4가지 항목으로 나뉘어 실시됐다.

라세티 프리미어는 이번 유로 NCAP 평가에서 차량 충돌 시 차체의 강성을 포함한 승객 상해 정도를 측정한 결과, 100점 만점에 96점을 얻어 충돌 성능 항목(정면, 측면, 전주측면, 후방충돌 포함)에서 비교 대상 차종 가운데 가장 우수한 것으로 나타났다.

(별 다섯이면 다 같은 별 다섯으로 아는 현빠들,, 소울이 몇 점인지 보고와라....)

특히, 라세티 프리미어는 시속 64km 속도로 벽면을 정면으로 충돌했을 경우 운전자와 조수석 승객의 상해 정도를 측정하는 정면 충돌 시험에서 16점 만점을 받았다.

또, 운전석 승객의 측면 충격 시 상해 정도를 평가하는 측면 대차 충돌시험에서도 8점 만점을 기록했으며, 도로변의 나무나 전신주와 같은 장애물과의 차량 측면 충돌(시속 29km)을 재현한 측면 전주 충돌시험’에서도 8점 만점에 7.3점의 높은 점수를 획득했다.

이와함께 운전자와 승객의 목 상해 여부를 측정하는 후방 충돌 평가에서도 라세티 프리미어는 좌석의 능동형 머리지지대 없이 4점 만점에 3.1점을 기록, 승객 안전성 전 부문에 걸쳐 우수한 안전 성능을 입증했다.

특히, 라세티 프리미어는 정면과 측면충돌 시험에서 동시에 만점을 받아 1997년부터 실시된 유로 NCAP 평가 전체 차종 부문에서 역대 최고 점수를 기록했다.

라세티 프리미어는 지난 5월과 7월 각각 발표된 호주와 중국 신차 충돌 안전성 종합평가에 이어 가장 엄격한 기준을 적용하기로 유명한 유로 NCAP 평가에서도 최고 안전 등급인 별 5개를 획득, 제품의 안전성을 공식 인정받게 됐다.

마티즈 크리에이티브는 해외에서 실시된 첫 번째 안전성 종합평가인 이번 유로 NCAP에서 총 4가지 항목 중 승객 상해, 유아 보호, 보행자 보호 등 거의 전 부문에 걸쳐 우수한 안전성을 갖춘 것으로 평가됐다.

마티즈 크리에이티브는 특히 측면 충돌과 유아승객 보호성능 항목에서 높은 점수를 받았다. ‘측면 충돌 시험’에서 8점 만점을, ‘전주 충돌 시험’에서도 8점 만점에 7.3점의 높은 점수를 획득하며 최고 수준의 측면 안전성을 확인했다.
차량 충돌 시 탑승한 유아 상해 위험성을 측정하는 유아 보호성능 항목에서도 49점 만점에 38점을 받았다. 특히, 18개월과 3세의 유아 모형 더미로 실시한 충돌 안전성 평가에서 만점을 기록했다.

경차인데도 포르테보다도 더 튼튼하구나...

경쟁차보다 한단계이상 더 앞선 안전도...

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