밝혀두는것..

이 시승가속 비교는 시내주행이 아니라 정지에서 80키로까지 빠르게 가속을 하는것이며 실제 주행은

본인들의 운전습관과 실력 차량에 따라 달라질수 있음...


일단 1.6 오토

자동모드 가속 페달을 밟으면 일단 올라가다가 변속 타이밍에 부조화가 있음..

일단 변속충격이나 이런거는 후덜덜.. 알피엠이 치솟고..

그러니 여자들이 천천히 시내 주행 할때 추천..

좀 스포티한 주행을 원한다면 수동모드로 한 다음에 알피엠이 4천이 넘기전에 변속 할것...!!!

그런데 +로 한다고 해서 바로 변속이 되는게 아니니 3천800에서 변속하면 4000정도에서 변속 될거임..

그러면 변속 충격도 적고 어느정도 자연스러운 운행을 할 수 있음..

그리고 1.6 수동은 몰아 봤지만

오토하고는 느낌이 많이 틀리고 잠시 10미터 이동한거라 모름 다음번에 말할게..
다만 변속기느낌이 너무 좋더라...

다음

1.8 오토
자동모드 1.6과는 비교할수 없는 자연스러움...이건 굳이 말하지 않아도 될것임
단단한 서스펜션에 어울리는 주행이 가능함..
수동모드 굳이 4천까지 조지지않아도 가속감 좋음.. 부드럽고..
부조화가 없으니 본인이 알아서 변속 할것..

1.8 수동

아직 본적 없음..

2.0디젤 오토..
슈바 윈스톰 탈때가 생각남..
윈스톰 느낌이 강하게 나며 페달을 밟으면 디젤터보 특유의 부아아아앙!!!!
느껴지고 알아서 변속
수동모드는 사용 안해봣음...

2.0디젤 수동 

일단 논터보에서 터보로 넘어가는시기가 2천임..
2천이 넘어가면 부아아아 가속감과 함께 시트 푹 파묻히는 맛,,,
변속은 3천 정도에서 해야 2천 아래로 내려가지 않아야함 그래야 터보유지 알피엠 관리가 관건....

가솔린 총평..
일단 1.6은 스포티한 운행을 원하는 사람에게는 비추천한다.. 그렇게 하려면 수동모드로 운행하거나 수동차를 살것..
다만 연비는 장담 못함..여성 운전자나 조용한 운전을 위한 사람들에게 추천한다
1.8은 비로소 라프에 맞는 엔진이라 생각함..
오토모드에서도 엔진알피엠과 미션의 부조화는 찾아볼수 없고.. 스포티한 운행을 위한 단단한 서스펜션과 잘어울림..

디젤 총평
오토 간단하게  윈스톰 생각해라 ...더이상 바랄게 있냐??
수동 모드... 일단 변속시기를 자기가 조절하는게 수동의 매력인데
터보차 특유의 터보렉을 해소하려면 운전스킬이 많이 필요할거다 다만 이런 운행을 하는 경우는 하는사람도 드물고 경ㅇ도 드물다..

전체적인 총평
조용조용한 운행을 원한다면 1.6으로 가고
고속 도로에서 쏘는걸 좋아한다면 디젤로 갈것...
1.8은 디젤은 싫고 쏘는거 좋아하는 사람이 갈것..

다만 한가지 아쉬운게 나는 논터보를 좋아함 만약 과급을 올린다면 슈퍼차져를 좋아하는데..
이유인 즉슨 터보렉을 없애기위해 듀얼 터보라든가 vgt라던가 미스파이어링이라던가 그런거 나온거는 아는데 역시
자연스러운거를 따라오지는 못하지 게다가 내가 가끔 스트레스 풀기위해 군산에 은파유원지라는 곳이 잇는데 그곳을 새벽 3시쯤에 가서
왕복 2차선 도로를 120으로 밟고 째거든( 한마디로 이니셜 디를 찍는거지...)
그런곳에서 터보디젤 수동을 몰라면 알피엠이 떨어지지 않게 가속 페달을 잘 다루어야하는데 아직 내가 터보차를 몰지 않아서
1.8수동의 부재는 나에게 아쉬움으로 다가와....