1.4 터보가 설령 나오더라도 1.8 만큼 1.6 판매량을 위협할 정도의 (?!) 판매량이 나올지는,,,

그나마 1.8 이 팔리는 이유가, 1.6 과의 차값 차이가 40 정도밖에 안나는 점,,, (참고로 2.0 디젤과 1.6 과의 차값차이는 거의 300 ;;)

1년에 세금 17~18 정도 더 내더라도 좀더 나은 동력 성능, 찔끔 좋은 연비가 나름 매리트인데,,,


1.4 터보가 출시된다면, 아무래도 터보가 장착되다 보니 차값은 자연스레 1.8 보다도 비싸짐.

1.4 1년세금은 약 26만원 선, 1.6과는 별로 차이는 없고,,,, 아, 물론 연비와 성능은 좋긴 좋겠지만,,,

그리고 제일 중요한건, 터보차 관리,,, 아직 우리나라는 가솔린 터보차가 거의 없지 않음?

아무래도 몇년전부터 우리나라도 가솔린 터보차가 나오고, 현기차가 메인차종

(예를들어 아반떼에 감마 1.4L 터보 라던가, 그랜져에 2.0L 터보 라던가,,, 등)

에 장착되어 판매가 되고, 터보차가 많이 활성화가 됬다면 모르겠지만,,,

1.4 터보가 나온다 하더라도, 2.0 디젤과 같은 상황에 처할듯,,, (그나마 라프 2.0 디젤이 한달에 많이 팔렸을 때가 약 600대였지만 지금은 어떨지;;)


내가 써도 뭔 소리를 한건지는 모르겠음. 그냥 요약하자면 1.4 터보가 나오더라도 어떻게 될지는 미지수.


그냥 안전사양 옵션이나 전트림 주문생산 했으면 좋겠음. (현/기차 처럼 차체제어장치[SESC], 에어백[커튼-사이드에어백,사이드에어백])


차이야기 : 만약 우리나라가 가솔린 터보차량이 대세였다면 지금쯤,,,

                아반떼,포르테,i30 의 감마 1.4L 감마 엔진 vs 라프 1.4L fm0 계열 에코텍 터보 vs SM3 1.4L 르노 터보

                의 1.4L 가솔린 터보차 의 싸움터 였을지도 모르겠음.ㅎㅎ