현대에서는 도요타 관련 동향보고를 일주일마다 한다며?ㅋㅋㅋㅋ

제너럴모터스(210.103) 2009.11.09 17:45:17

조회 225 추천 0 댓글 3

최근 토요타의 중형세단 \'캠리\'의 기세에 국내 최대의 현대·기아차 경영진들이 잔뜩 긴장한 모습입니다. 일선 영업부서에 매주 토요타 관련 동향보고를 하라는 지시까지 내렸다고 합니다.

2천500㏄급 차량을 3천400만원대에 내놓으면서 국내 소비자들이 수입차로 눈을 돌리고 있기 때문이죠. 출시 1개월도 안돼 9일 현재 토요타 전체로는 계약대수만 벌써 4천500대를 넘어섰습니다. 수입차 마이너 브랜드들의 1년 농사랑 맞먹는 수준입니다.

이같은 캠리의 판매 호조에 지난달 비슷한 가격대의 \'그랜저(TG)\'는 다소 영향을 받는 모습이었습니다. 9월 6천146대가 팔렸으나 10월 들어 4천962대로 떨어졌습니다.

이는 비슷한 급인 르노삼성의 \'SM7\'이 9월 1천791대에서 10월 1천509대로 감소한 것보다 폭이 컸습니다. 현대차 \'제네시스\'도 9월 2천870대에서 10월 2천561대로 소폭 줄어들었습니다.
일본 공장의 재고물량이 부족해 캠리의 공급에 한계가 있는 점이 현대차로선 그나마 다행. 하지만 내년 1월 내놓을 쏘나타 2.4는 캠리와 바로 경쟁이 되는 모델이어서 현대·기아차 측은 걱정이 적지않습니다.

특히 가격에서 2.0 모델이 풀옵션 시 3천100만원대여서 2.4는 기본이 3천만원이 넘고 옵션을 추가하면 거의 3천500만원을 넘길 것으로 보이기 때문이죠.

현대차는 그동안 미국 등지의 해외 판매분에 비해 지나치게 내수 마진이 높다는 지적을 받았습니다. 경쟁이 치열한 시장이어서 어느 정도 이해는 가지만 국내 점유율이 85%에 이르는 독점시장에서 지나치게 가격을 올렸다는 지적이지요.

강성이던 노조도 이제 바뀌었으니 이 참에 시간당 생산대수(UPH)를 올리고 공장간 물량 조절 등 효율적 경영시스템을 도입하는 것이 급선무입니다.

국내 소비자들은 그동안 \'쏘나타, 그랜저는 보지도 않고 산다\'는 분위기였지만 이젠 \'가격대도 비슷한데 수입차도 한 번 볼까\'하는 쪽으로 바뀌었습니다. 토요타의 경우 수입차들의 골칫거리였던 부품값도 그다지 높지 않습니다.

현대차 사장님! 동향 파악만 하지 마시고 이번 기회에 차 값 고민 좀 제대로 하시죠. 배동진 기자 (부산일보)

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