도요타 엔지니어의 인터뷰중...




"그는 또 "싼타페 역시 상당히 좋은 차"라며 "많은 스포츠유틸리티차량(SUV)이 시장에서 경쟁하고 발전하기를 바라며 그런 의미해서 현대·기아차는 좋은 라이벌"이라고 말했다.

사실 사에키 수석 엔지니어의 평가는 다소 의외였다. 바로 전날 현대자동차는 투싼ix와 토요타 라브4의 비교 시승행사를 개최하기로 결정했다. 엔지니어 입장에서 본다면 다소 기분이 상할 수도 있는 상황.

토요타의 겸손은 이번이 처음이 아니다. 지난달 21일 신차 발표회장에서 후노 유키토시 부사장은 "한국시장에서 많이 팔 생각 없다" "한국 차와 경쟁할 생각은 추호도 없다"며 몸을 낮췄다. 신차 발표회장에서 정작 신차에 대한 소개보다는 서비스와 지역사회 공헌 활동에 많은 시간을 할애하기도 했다.

사에키 수석의 여유로운 모습은 계속됐다. 라브4가 스포티지(기아차)를 보고 영감을 얻었다는 풍문이 있다는 질문에 "스포티지를 보고 흉내낸 것은 아니고 프렌들리한 레저용(RV) 트랜드 컨셉에 맞게 개발했다"며 웃어 넘겼다.

이에 반해 오카네 유키히로 캠리 담당 수석 엔지니어의 입에서는 속 시원한 대답이 나오질 않았다. 그는 YF쏘나타의 품질을 묻는 질문에 "타보지 않았다"고 짧게 대답한 후 "캠리는 전세계적으로 통하는 세단이고 충분한 실내 공간, 정숙성, 편리함이 특징"이라고 설명했다. 직접 표현하지는 않았지만 캠리가 \'한수 위\'라는 엔지니어의 자부심이 느껴진다.

오카네 수석 엔지니어는 혼다 어코드가 사이즈를 키운 것에 대해 "중형 세단의 세계 표준을 만든다는 각오로 임했다"며 "다른 메이커와 비교해서 사이즈를 키울 계획은 없다"고 답했다.

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프랜드리한 RAV4....


스포티지

1988년 개발시작

1991년 도쿄모터쇼에 프로토타입 출시  그해 도쿄모터쇼 10대 인기 차량에 선정

1993년 양산형 스포티지 양산


RAV4

1994년 5월출시..


도요타 정도의 제품 개발 력으로 한차종을 배껴서 3년안에 내놓는건 어렵지 않겠지??



배끼지 않고서야 저렇게 비슷할수 있을런지??  그것도 완벽하게 새로운 컨셉의 차가???

이게 바로 토요타....

참고로 자매품으로 95년에 나온 CRV도 있음

ㅋㅋㅋ



그런 역사를 가진 차를 가지고 좆타고 사는 사람들은..

뭐 당장/현재가 중요하긴 하지만.