토요타 자동차는 10월19일,  『마크X』를 발표했다. 마크X로서는 최초의 풀 모델 체인지가 되지만, 초대부터의 컨셉은 답습하면서, 그 스포티함 고품질인 전주를 더욱 진화시켰다.

특징은, 「그램 테크니컬」 (glam tech)이라고 하는 디자인의 키워드다. 프론트 펜더로부터 Apillar에 걸쳐서의 단차가있는 곡면이, 대단히 임펙트가 있는 front view가 되고 있다. 엔진은 2.5리터V6의 「4GR-FSE」(203PS/6400rpm)과 동(同)3.5리터의 「2GR-FSE」 (318PS/6400rpm)의 2모델이 된다. 차량중량은대부분의 모델로 1500kg대 (총중량에서 1700-1800kg대)이라고 하는 높은 동력성능을 발휘할 것 같은 설정이다.

트랜스미션은 「DRAMS」 (Driving Response and Acceleration Management System)을탑재한 「6 Super ECT」에, 서스펜션에는, 컴퓨터 제어된 쇼크 absorber에 의한 AVS시스템의 기타, 스티어링제어, 브레이크 제어등을 조합시킨, 파워플하면서, 운전이 지치지 않는 고품질인 전주를 실현되었다고 한다.

고품질인 세단에 흔히있는 파워가 모자라다고 하는 느낌이 들지 않고, 원하는 타입의 차 것이다. 유우(友) 하라(原)씨는, 그 점을 정말로 포인트로서개발을 진행시키고, 또 타겟이 되는 유저층을 생각하고, 클래스 톱 레벨의 저연비(연료 소비율)의 실현, 238만엔이라고 하는엔트리 가격의 설정을 실현되었다고 말했다.