중앙일보 김태진] 내년부터는 중국산 \'저가 자동차\'까지 한국에 들어올 예정이다. 중국 3위 자동차 업체인 둥펑(東風)자동차가 처음으로 국내에 진출하기로 했다.

현대·기아차는 일본 자동차 시장을 끊임없이 노크하고 있다. 최근에는 번번이 실패하는 승용차 대신 연비가 좋은 고급 버스로 일본 시장의 돌파구를 마련하고 있다.

일본 도요타도 지난달 국내에 첫선을 보인 뒤 일주일 만에 3000대 계약을 하면서 현대·기아차의 아성인 한국 시장 공략에 나섰다. 한·중·일 \'자동차 삼국지\' 형국이다.

◆중국산 차 한국 시장 노크=둥펑 차는 지난달 국내 수입원인 동풍모터스코리아(DFMK)와 판매 계약을 하고 내년 4월부터 1t 경트럭과 상용 미니밴, 6∼9인승 승합차를 판매할 계획이다. 이들은 올해 1∼9월 중국 내에서 19만 대가 팔린 베스트 셀링 모델들이다. DFMK는 국내 수입차 업계 간부들이 모여 자본금 10억원으로 만든 회사다. 둥펑 차는 중국에서 기아차(둥펑위에다기아), 일본의 닛산, 프랑스의 시트로앵과 합작한 회사다. 지난해 132만 대(수출 2만 대 포함)를 팔았다. 올해 180만 대 판매를 목표로 한다. 한국에 들어올 차는 둥펑 계열사인 둥펑미니오토에서 공급한다.

DFMK의 이철웅 이사는 “국산차보다 30% 이상 싸 개인사업자를 대상으로 팔면 충분한 경쟁력이 있다”며 “이달부터 인증에 들어가 늦어도 내년 4월께는 판매가 가능할 것”이라고 말했다. 그는 이어 “둥펑은 2년 전부터 유럽·싱가포르에 승합차를 수출해 한국 인증에 기술적인 문제는 없을 것”이라고 덧붙였다.



둥펑의 1t 트럭은 최고 82마력을 내는 1310cc와 52마력의 1051c 가솔린 엔진을 달았다. 값은 기본형이 890만원대, 고급형이 1100만원대다. 현대차 포터가 경쟁 상대다. 마력 등은 차이가 있지만 가격만으로 보면 현대차의 포터(수동)가 1300만∼1500만원으로 30% 이상 싼 셈이다. 연료는 휘발유 가격의 절반 수준인 천연가스(CNG)도 사용할 수 있다. 국내 자동차 틈새시장에서 충분히 경쟁력이 있다는 설명이다. 이 회사는 내년에 월 평균 1000대를 팔고, 2011년에는 1500대까지 늘릴 계획이다.