글구 애초에 코롤라나 마크X도 아니고 캠리가 들어온거 부터가

dark043

2009.10.21 11:26:42

조회 297 추천 0 댓글 12

캠리가 들어온 자체만으로 걍 도요타가 하고싶은 말이 설명이 되는것임

지금 한국을 제외한 전세계적인 자동차 시장은

B세그먼트, C세그먼트, C-SUV 세그먼트 위주로 돌아가고 있슴

그래서 실제로 모든 자동차 회사들이 만들고 새로 양산하고 있는 차들이 다 이쪽 세그먼트인데

(잘 찾아보삼..벤츠, 아우디, BMW들이 향후 2~3년간 양산하려고 줄서있는 차들이 어떤 세그먼트들인가..)

유독 한국에서만

CD클래스 세단이 판치는 나라임

석유 수입율이 100%인 나라에서 아직까지도 신분상승이나 위업을 표현하기 위해

중형세단이 대세를 이루는 나라가

한국이 대표적이기 때문에

도요타가 집어넣은게 캠리인것임

코롤라 넣어봐야 국산 C세그먼트랑 가격경쟁이 안됨

캠리가 비록 같은 사이즈인 소나타랑 1000만원 가까이 차이가 나지만

그 1000만원차이는 한국에서는

"전세계 베스트셀러 CD세단"

"미국 초히트 도요타 세단"

이 두마디로 메꿀수 있는 비뚤어져있는 시장을 가진게

바로 한국 자동차 시장임

단시간에 국내 CD세단 시장을 잠식할수는 없겠지만

조금이라도 판매율을 잡아주고 현대를 견제 해줄수 있으면

도요카로는 성공적인 진출인것임

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