토요타가 국내에 출시하는 전 모델의 판매가격을 업계 예상보다 훨씬 싸게 내놔 충격을 주고 있다.  



 올 하반기 국내 자동차시장의 최대 이슈는 오는 20일 국내 신차발표회를 앞둔 토요타가 가격을 얼마로 정할 것이냐였다. 가격이 나와야 토요타가 국내 시장에 미칠 영향력을 제대로 가늠할 수 있어서였다. 업계는 이에 따라 토요타가 예약판매에 나서며 고객들에게 제시한 대략적인 금액을 근거로 판매대수 등을 예상해 왔다. 그러나 18일 본지가 입수한 토요타의 최종가격을 보면 엔화 환율이 급등하기 전 수입차시장을 휩쓸던 혼다차와 가격이 비슷해 업계를 놀래키고 있다. 



 토요타는 주력차종으로 꼽히는 캠리 2.4를 3,490만원으로 확정했다. 당초 아무리 낮춰도 3,500만원대 초반이고, 실제로는 3,500만원대도 무리라는 의견이 많았던 터였다. 이 가격은 경쟁차종인 혼다 어코드 2.4(3,590만원)보다 100만원 정도 싸다. 당장 어코드의 판매에 지장이 있을 것으로 보인다. 닛산 알티마 2.6은 3,690만원이다. 닛산이 각종 프로모션을 펼치고 있으나 가격만으로도 고전이 예상된다. 캠리 하이브리드는 4,590만원이다. 



 친환경차로 해외에서 큰 인기를 끌고 있는 프리우스는 3,790만원으로 정했다. 당초 예상치는 3,900만원대로, 국내 소비자 정서나 판매여건을 를 감안할 때 다소 비싸다는 인식이 있었으나 확정된 가격은 납득할만 하다는 게 업계의 평가다. 



 RAV4도 경쟁차종인 혼다 CR-V를 곤혹스럽게 하는 가격이다. 최근 마이너체인지모델을 발표하며 트림 확장으로 가격을 인하한 CR-V(2WD 어반 3,290만원, 2WD 3,390만원, 4WD 3,690만원, 4WD DMB 3,790만원)과 비교해 뛰어난 가격경쟁력을 확보한 것. RAV4는 2WD의 경우 3,210만원이다. 가장 낮은 등급인 CR-V 2WD 어반보다 80만원싸다. 4WD는 3,459만원으로, CR-V보다 250만원이나 저렴하다. CR-V 2WD와는 150만원밖에 차이나지 않는다. 또 다른 경쟁차종인 닛산 로그는 2WD가 2,990만원 4WD는 3,420만~3,620만원인 데다 현금구매 시 10% 할인해주고 있어 가격경쟁력에서는 뒤지지 않지만 국내에서는 소비자들로부터 외면받고 있어 처음부터 경쟁이 되지 않을 것으로 업계는 예상했다. 



 업계 한 관계자는 “이런 환율 상황에서 토요타가 이 정도까지 가격을 싸게 정할 것으로는 전혀 예상하지 못했다”며 “토요타의 시장장악력이 더욱 높아지게 됐다”고 말했다. 



 한편, 토요타는 각 전시장에 차 전시 준비를 끝내고 20일 공식 출범과 함께 국내에서 본격 판매에 들어갈 예정이다.