포르테와 쏘렌토R 보다도 덜 부서진 마크리 저속충돌

ㄷㄷ(222.109) 2009.10.15 23:33:35

조회 936 추천 0 댓글 12

출처: 보험개발원 자동차기술연구 http://www.kart.or.kr/data/data_01_05**?go=1&num=58&boardtype=view

전방 손상
- 앞 범퍼 페시아 / 에너지 업소버 교환
- 앞 범퍼 빔 교환
- 후드 교환
- 앞 펜더 수리
- 앞 패널 손상 없음 (단, 범퍼빔과 일체형이라 교환됨)
- 헤드램프 교환
- 에어백 임팩트 센서 손상 없음
- 에어컨 컨덴서, 라디에이터, 냉각팬 손상 없음
- 범퍼 하부 임팩트 바 교환
- 앞 사이드멤버 손상 없음
- 레조네이터 교환

저속 충돌 시 손상을 피하기 위해 라디에이터와 에어컨 컨덴서를 약간 비스듬히 설치해놓고,
라세티 프리미어와 마찬가지로 범퍼 빔 아래에 또 다른 구조물(범퍼 하부 임팩트 바)을 두어
충격 흡수를 함에 따라 사이드멤버까지 충격이 전달되지 않는군요.

후방 손상
- 뒤 범퍼 페시아 / 에너지 업소버 교환
- 뒤 범퍼 빔 교환
- 뒤 사이드멤버 손상 없음
- 뒤 패널 손상 없음
- 머플러 손상 없음(대우차는 저속충돌 방향과 반대방향에 설치되므로..)

황천길 떡밥이 난무한 이 싯점에서 적절한 화젯거리 던져드림.
뭐, 저속 충돌했을 때 후드가 타고 올라가는 차보다는 낫겠죠.

그래봤자 경차네, 차대차 부딪치면 답 안나오네 그런 소리는 나오겠지만서도.

결과가 아무튼 그렇다는겁니다, 네..

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