YF가 클론이 될수 없는 이유.txt

SD(124.53) 2009.09.20 13:15:00

조회 1148 추천 0 댓글 8

일단 디자인 호불호가 갈림

소나타가 40대 중산층에 상징이라지만 20대 30대 40대 50대 전연령을 가리지 않고 팔리는 차라고 봐야함

이중 30대 일부를 포함한 40대 이상은 디자인 부분에서 크게 망설일 꺼임.

요즘 40대가 엣날처럼 그야말로 "아저씨" 가 아니라지만 모든 사람을 포용하는 "무난함"은 없는것도 사실

반면 디자인 선호도가 높을 것으로 예상되는 20대 30대가 사기에는 너무 비쌈.

게다가 이 연령대는 노후차혜택 받을수 있는 사람도 적고 YF중간트림에 파놀만 가도 세금합치면 3천 그냥 나올것임

이번에도 전 연령에 고루 분포될거라 생각되지만 판매량은 NF때에 미치지 못할걸로 예상

그리고 클론화에 가장 중요한 택시부분에서 YF는 NF의 50%도 팔지 못할것임. 아니면 30%도 안될수도 있음

일단 쿠페형세단을 택시로 쓴다는게 비상식이고 물론 패밀리세단으로 사용해도 무리없을 뒷좌석 공간이지만

택시는 매일같이 불특정 다수를 태워야되는 영업. 아마 택시도 젊은 기사들 위주로 조금 팔리겠지

뭐 YF가 클론이 안되도 현대는 판매수익 존나 높을꺼고 YF로 인해서 기존이미지를 바꿨다는게

어마어마한 이익이라 NF만큼 안팔려도 상관은 없음

결론

1. 4-50대 연령층에서는 디자인 호불호가 뚜렷히 갈림

2. 비교적 선호도가 높은 2-30대 연령이 사기에는 너무 비쌈

3. 쿠페형세단을 택시로 쓸려면 영업 접어야함

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