라프디 수동에 대해 질문

시선♂

2009.09.13 22:36:19

조회 741 추천 0 댓글 9

라프디 자동은 엑셀 리스폰스가 느린 단점 대신에 고속 주행시에도 저 RPM의 정숙성을 보여준다는걸 많이 봐왔거든요. 보배에서 200km 까지 3천 rpm을 안넘는 인증샷 봄.

근데 라프디 수동도 엑셀 리스폰스가 느린지 궁금하네요. 요즘 차에는 수동 미션에도 ECU(전자 연료 분사장치?)가 들어가는진 모르겠는데 제가 아는한 수동 메커니즘은 ECU가 안들어가서 밟는대로 리스폰스가 나오는걸로 아는데 그게 요즘차는 안그런지 몰라서요.

전 구아방 수동 오너인데(노튠, 노옵, 올 순정) 제 운전 습관이 여기에 완전히 길들여져 있거든요. 승차감은 안좋지만 엑셀 리스폰스 확실하고 차가 가벼워서 스타트 좋고 잘나갑니다. 시내 주행시 신호대기할때 출발할때도 요즘 신차에 안밀리구요. 하지만 고속도로에서 고속주행시 소음 완전 심하고 가속이 더디네요. 이건 차가 낡은 문제도 있지만.

근래 들어서 몰아본 승용 신차들이 소나타, 아반테, 토스카, 로체이노 정도 거든요? 다 오토 가솔린이고 아버지차인 그랜져 xg 같은것도 포함해서 오토라 그런지 가솔린임에도 불구하고 제차인 구아방보다 엑셀 리스폰스는 확실하게 느리다는게 공통점이고 대신 핸들링이 가볍고 승차감이 좋다는 공통점도 있었습니다.

제가 내년 후반기 쯤에 라프디 수동을 사려고 생각하고 있는데 라프디 수동 오너나 시승해 보신 분들께 물어보고 싶네요 라프디 수동의 엑셀 리스폰스가 얼마나 확실한지 궁금합니다.

제가 차를 생각할때 가장 중요시 하는건 디자인과 드라이빙 감각이구요. 그다음이 성능과 유지비(정비의 수월성), 마지막이 승차감 입니다. 소음이나 진동엔 신경을 안쓴다는 거죠.

한줄 요약 : 라프디 수동의 드라이빙 세팅이 스포티한가?

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