실리카타이어 현대뻥연비 운운하는 대빠는 봅니다.

모든 자료는 미국 kia.com에서 가져온것이며

모든 자료가 미국 epa에 의해 인증된것이니

따지려면 미국 epa에 가서 대빠질을 하기 바람.

http://www.kia.com/#/forte/specs/

보다시피 세타엔진 얹은 포르테 2.0 4단오토의 연비는

시티 25mpg 하이웨이 34mpg (mpg는 마일퍼갤런)

키로/리터로 환산하면

시티 10.63km/L 하이웨이 14.45km/L

그러면 이 기본형 모델에

5단변속기 와

전기모터구동 스티어링(미국형 포르테는 유압파워스티어링이 기본),

스마트 알터네이터(충전전류가 발생시만 작동해서 엔진부하를 줄여줌.스마트 그리드 기술), 구름저항을 줄여주는 실리카타이어,

에어로다이내믹 인핸스먼트(알아서 해석해)

위의 퓨얼이코노미 패키지를 더한 모델의 연비는

시티 27mpg 하이웨이 36mpg

키로/리터로 환산하면

시티 11.47km/L 하이웨이 15.30km/L

그러면 똑같은 엔진에 4단변속기 얹은 모델과

5단변속기+전기모터 스티어링,스마트 알터,실리카타이어,에어로다이내믹 팩키지의

연비차이는 

기본형        시티 10.63km/L 하이웨이 14.45km/L

5단+팩키지   시티 11.47km/L 하이웨이 15.30km/L

어떻냐? 1km나 차이 나냐?

대략 0.85km/L 차이가 나는데

이게 

5단변속기 때문일까?

전기모터 스티어링 때문일까?

스마트 알터네이터 때문일까?

실리카 타이어 때문일까?

에어로다이내믹팩키지 때문일까?

너네도 모르겠지?

너네가 그토록 까대는 실리카 타이어만 빼면

현기차는 뻥연비라는 말의 모순을

이제야 알겠냐? 응?

정답은 모든 차량의 연비는

엔진의 효율이 90%이상을 차지한다는거다. 알겠냐?

마지막짤은 미국 compact car(한국에선 준중형) 끼리의 비교다.

(마일은 1.6093km, 갤런온 3.7854L로 환산했다.)