http://www.bobaedream.co.kr/board/bbs/bbs_view.php?code=battle&No=185212

위 글은 보배드림에 제네시스와 캐딜락 CTS 중에 고민하다 제네시스를 선택한 글이야.
덤으로 인피니티 G37, 렉서스 ES350, 볼보 C70 등이 비교리스트에 올라있고 베리타스는 엔진이 같다는 이유로 (마력 다운된 디튠형이긴 하지만) 국산형 캐딜락 CTS로 나와있고

현빠, 대빠를 떠나서 국산차가 수입차와 대등하게 어깨를 겨루게 된 것은 좋은 일이지. 국산차가 없었으면 수입차 횡포가 더 심했을 테니까
아직 제네시스가 프리미엄 브랜드 이미지하곤 거리가 멀긴 하지만 북미에 제네시스 윗급 럭셔리카를 또 내놓는 다니까 계속 노력하면 언젠가는 해외명차와 같은 이름값을 하게될 날도 있을 것 같다.

그리고 번외게임으로 젠쿱이 G37과 라이벌이라 봐도 되지 않을까 싶었고

여기까진 젠틀하게 막 까임을 방지하기 위한 수사였고 내 지극히 개인적인 생각으론 아무리 GM 이미지가 훼손됐다고 해도 100년 전통의 프리미엄 브랜드 캐딜락이 새파란 프리미엄계의 신참 렉서스나 인피니티에 까이고 심지어 서민 현대차에 비교되는건 좀 어이없다

미쿡에선 캐딜락이 대통령 의전차고 그래도 미쿡의 자존심이쥐. 일본 자국에서도 비싼 도요타 취급받는 렉서스보단 캐딜락을 쳐준다.

윗글에서 나오는 달리기 실력은 제원에서 앞서는 CTS가 제네시스보단 위일거 같은데 저 리플 단 사람들은 정말 차를 타보고 비교해본 것인지 좀 의심이 드네. 마력, 토크 둘다 200CC 배기량 차이에도 불구하고 CTS가 앞선다

마력/토크
304/37.8 VS 290/36.5

제네시스가 승차감 중시한 세단이니 스포츠세단인 CTS에 달리기가 조금 딸려도 별 상관 없는 일인데 젠쿱 3.8도 CTS에 비해 미세하게 마력과 토크가 낮다. 마력과 토크가 다 딸리고 차체크기 땜시 무게에서 더 유리한 것도 아닌데 제네시스가 CTS보다 빠르다면 어느 댓글처럼 개가 웃을 일이다 ㅎㅎ

라세티가 포르테보다 더 잘달린다는 말과 뭐가 틀리지?
제네시스 탄다는 자부심이 쩔어도 객관적 팩트는 인정하자.

글구 차값은 엇비슷하지만 옵션을 붙이면 제네시스가 CTS보다 좀 더 비싸다 . CTS 할인폭이 더 커서 그렇기도 하고
제네시스가 국산차라 A/S 등이 낳다는 이유로 잘 팔리지만 한미FTA 본격가동해서 CTS 관세 없애고 부품값도 좀 내려가면 가격대비 성능은 CTS의 완승이 될거같다. CTS가 스포츠세단이라 좀 더 승차감이나 소음에 신경쓰면 디튠되고 싸장님 용으로 나온 베리타스도 괜찮고

현대이야기. 제네시스 할인 50이 다냐 ...