아토스 프론트에 롱크레들 달렸다는 현빠 똘추 ㅋㅋㅋ

ㅇ(59.14) 2009.08.14 23:35:55

조회 245 추천 0 댓글 2

기존 국산 경차 소형에는 원가와 중량증가 때문에 안달렸다
마크리가 최초
프론트에 충격흡수 완화 분산장치

이게 달리고 안달리고에 따라 충돌테스트 별하나가 왔다갔다함

기존에 소형차나 경차가 준중형 이상급보다 안전성이 개차반인 이유

그리고 폴테스트 만점의 라프와 동일한 h자 지지대 구조
요즘은 사이드 측면 테스트도 중요하지만 전봇대 쇠기둥에 옆꾸리를 박는 유럽이나 호주엔캡의 폴테스트가 더 중요함
현기차는 안전성 괜찮다는 시드나 소울도 만점 안나왔는데 폴테스트 만점은 라프가 유일

보통 폴테스트가 개차반일 경우 고속도로 방지턱이나 가로수 가로등 표지판에 옆구리 박고 두동강 됨

아우디 같은 메이커에서만 적용하는건데 이번에 마티즈가 경차에 최초로 적용했고,,,
모닝하고 차대차 충돌까지 해서 압도적인 안전성을 입증했고 원하면 공개 테스트까지 제안했을 정도로 안전성은 괜찮을듯 하다

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