Z4 행사지만 다른 종류의 컨버터블도 전부 시승할 수 있도록 해놨더군요..

간단한 다과와 음료도 마실수 있고 무엇보다 오른쪽에 미모의 여성 분들이

손마사지를 해주는데...

아주 그냥 좋았습니다~~^^

전시되어 있는 흰색Z4!

 개인적으로 흰색이 가장 이쁘더군요..

1시리즈도 시승할 수 있었습니다.

요건 120d를 튜닝을 해놨더군요.

이쁘기도 했지만.. 가속력이 대단하더군요..

1시리즈의 궁댕이입니다.

뒷쪽이 맘에 안들었는데, 요렇게 해놓으니까 훨씬 멋지더군요..

요건 튜닝 안한놈입니다.

확실히 튜닝한것 보다 약간~ 아쉽더군요..

밋밋한 궁딩이~~~

주행성능은 정말 굿 ㅋㅋ 팍팍치고나가줌


거짓말 안하고 차가 가벼워서 그런지 m3 시승했을때의 놀라움을 주더군요!

더블클러치 시스템으로

변속기의 반응속도가 굉장히 빨랐습니다.

시동을 켜면 자동으로 올라오는 화면!

시간상 신형 아이드라이브는 조작을 못해봤지만..

제꺼에 달려있는 것보다 화질은 좋았습니다.

특이하게 오픈버튼이 변속기 앞쪽에 달려있어서 좀 불편하더군요..

우리나라차와 일본차는 정지했을때 오픈이 되도록 해놨다고 합니다.

참 잘생긴 얼굴이네요..

 

실내는 slk보다 넓더군요..

제차와 비교를 해도 별로 차이는 없었습니다.

탑을 닫았을 경우 골프백 2개는 들어간다고 하네요..

 

맘에 안드는 부분이 있었습니다.

slk처럼 에어스카프  송풍구가 없습니다.

오픈 로망을  가지고 있는 분들께서는 약간 추워도 에어스카프 시스템을 켜고 오픈하고 다니신다고 하는데..

z4는 그랬다가는 딱! 얼어죽겠더군요..

그리고 안개등이 없습니다..

무게 경량화를 최소화 하려고 뺐다고는 하는데..

아쉽더군요..

크기
전장×전폭×전고 : 4,239×1,790×1,291mm,
휠 베이스 2,496mm
트레드 앞/뒤 : 1,511/1,537mm
공차 중량 (차량 총 중량): 1,525 (1,600) kg
공기저항계수(Cd) : 0.34

엔진
형식 : N54B30A 2,979 cc 직렬 6기통 DOHC 직분 트윈터보
최고출력 : 306hp/5,800rpm,
최대토크 : 40.8kgm/1,300~5,000r
보어×스트로크 : 89.6×84.0mm
압축비 : 10.2:1
중량 대비 출력 kg/ps: 5.2
리터당 출력 : 102마력
이산화탄소 배출량 : 210g/km
구동방식 : 뒷바퀴굴림

트랜스미션
형식 : 7단DCT
기어비 : 4.78/3.056/2.153/1.678/1.39/1.203/1 / 후진 4.454
최종감속비 : 2.56

섀시
서스펜션 앞/뒤 : 더블 조인트 스프링 스트럿/5링크
브레이크 앞/뒤 : V.디스크/V.디스크
스티어링 : 랙&피니언
타이어 : (앞/뒤) 앞 225/35R19、뒤 255/30R19

성능
0-100km/h : 5.1초
최고속도 : 250km/h(속도제한)

최소회전반경 : --m

연비 : ---km/ℓ
연료탱크 용량 : 55리터
가솔린 옥탄가 : 프리미엄