★아래 내용은 보배드림 퍼온글이고....
형들 밑에 내용 보니깐 급발진에 원인은 둘째 치고
알피엠이 치솟을때 브레이크 유압이 생성이 안되서 브레이크가

안듣는다는 얘기인데???? 아무리 급발진이 나도 브레이크 유압만 형성 되게
차를 만들면 차량 제어 하는데 문제 없단 얘기 아니냐?????

이거뭐???? 답은 뻔히 나왔네...
브레이크만 개선하면......급발진 할배가 와도 막을수 있겠구만???
맞지 않아 형들???

메이커에서는 엔진힘을 브레이크가 제어 한다고 하지만...그건
일반적인 상황일때이고...아래 내용 상황에서는 절대 엔진힘을 브레이크가
제어 못하잖아.....

급발진 관련해서....어느정도 해결점은 나왔구만....시발 ....
밑에 글 잘 봐봐~~~


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sbs 그것이 알고 싶다를 보고...로체 사고편...

급발진시 브레이크가 안먹는걸 직접 시험 해봤습니다

급발진 상황은 아니고요....

얼피엠이 높은 상태에서 브레이크 성능 시험이라고 할까요.

이번에 로체 택시 사고와 예전에 대리기사가 급발진 사고로 인사 사고 났을때

cctv 에는 차량이 급발진 하고 있으나,브레이크 등에 불이 들어오는 상황...도대체

왜 브레이크등에 불이 들어오는데 왜 멈추지 않을까 생각했는데...

그것이 알고 싶다를  보고 직접 실험 해보니 이해가 가더군요..

차량은  HD  아반데...회사차 이구요

고속도로에사 100키로 속도로 달리는중에 엑셀레이터는 오른발로 계속 밟으면서

100키로를 유지하는 상태에서 왼발 브레이킹 하면 처음 밟았을때는 차가 움찍하면서 멈추려고 합니다

그러나 엑셀을 계속 밝고 있는 상황에서 브레이크를 2~3번 나눠 밝으면 브레이크 유압이 빠지면서

5번 정도 밝으면 거짓말 아니고 브레이크 딱딱해지고.힘것 밝아도 브레이크 안 먹습니다

(엑셀레이터는 계속 밝고 있는 상황)

엑셀에서 발을 한번 떼고 다시 똑같은 상황을 연출하면 위에 순서대로 1차는 잘 먹히나...그 후론 브레이크

안먹음...

직접해보니....글발진이 왜 생기는지는 모르겠으나?

알피엠이 높은 상황에서 브레이크가 왜 안먹히는지는 알겠더군요..(엑셀을 계속 밝고 있는조건=급발진 상황과 유사하게)

급발진 당사자들이 분명 브레이크를 밝았는데....차가 안서더라고 하는 얘기가 믿어지더군요...

급발진을 방지 하기 위해서는 알피엠이 치솟을때도 유압이 형성되게해서 브레이크가 듣는 구조로 설계해야

하지 않을까? 생각 해봅니다

차에 구조에 대해서 잘 모르지만 단순하게 생각하면,급발진 하더라도 브레이크 유압만 형성되면 차는 멈출꺼고

급발진 차들이 멈추지 못하는 이유는 브레이크 유압이 안생겨서 그런거 같습니다

급발진이나 엑셀페달을 계속 밟고 있는 상황에서도 브레이크가 잡히게 할수는 없는가요?

이것만 되면,급발진도 문제 없을거 같은 개인적인 생각이......