안녕하세요..가끔 여기에 글을 적기도 하지만..오늘 너무 허탈해서..이렇게 글을 올립니다.

  현재 저는 GM대우자동차 기술연구소에서 해석 관련 일을 하고 있는 입사 5년차 대리입니다. (자세한 팀은...좀 그래서 적지 않겠습니다.)

  얼마전부터 울회사 라프랑 포르테랑 비교 기사랑 글들이 많은데 오늘 참..충격적인 것을 봐서..좀 허탈하더라구요...

  몇일전 울 회사 벤치마킹 팀에서 라프랑 포르테랑 전부분 비교 전시회를 한적이 있습니다.

  거기서 참..현대-기아차의 만행 (진짜..만행입니다..일반 소비자들에게 보여주고 싶었습니다.)을 보고 허탈해서 참나...

  전시회에서 라프랑 포르테의 원가를 각 부품별로 비교했는데...아주 가관이더군요

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  예1) 브레이크 디스크 모듈 : 포르테 -2만 몇천원, 라프 12만 몇천원..

  예2) Seat Frame : 포르테 - 2만원 상당에 단순 파이프 구조(이런 구조는 EuroNCAP같은 충돌 상황에서는 아주 위험합니다, 더미가 에어백 밑으로
                                           들어가는 서브마린 현상이 발생할 수도 있어서..리)

                               라프 - 10몇만원 상당의 프레임구조..충돌 후에 거의 변형이 없습니다.

  예3) 차체 프레임 : 포르테 - 이건 솔직히 제 주업무 분야라 하는 말이지만, 단언컨데 이런 차체를 설계해서 판매하는 기아 경영진 사과하세요

                                            소비자분들께..!!
                            
                                           이건 도저히 요즘 시대의 준중형에 어울리는 차체가 아님니다..두께라던지, Side rail의 단면 크기

                                           그리고 Seat mount Concept이라던지..등등
 
                                            제가 장담컨데 이차로 EuroNCAP 점수 잘 나오면 그건 진짜..운이 좋거나 완전 다른 차체입니다.

                                            제 예상컨데 잘나와야 4Star 초반입니다.

                                            차체 컨셉을 보니 오프셋 충돌의 경우 엔진 그냥 실내로 치고 들어옵니다.

  예4) 랙&피니언 기어 어셈블리 : 포르테 - 헐~~~하우징이 플라스틱이더군요, 라프는 Iron Cast입니다.

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  암튼 기아 경영진 및 지대갤에 상주하는 기아&현대 영맨들...어디가서 럭셔리..럭셔리하지 마세요..

  만약 제 앞에서 럭셔리 운운하면 죽통 날라갑니다..

  각설하고..라세티 프리미어 J300은 정말 고생하며 나온차입니다.

  북미, 내수 그리고 유럽 안전법규 전부 One Body로 만족한다고..에효...암튼 라프를 사신 고객님들 고맙고요

  다시 한번 말씀 드리지만 포르테는 정말 아닙니다..USB, Smart Key에 속지 마십시오..

  정말 대우차가 싫다면 외제차를 사십시오..오늘 정말..놀래고, 국내 제일 기업이라는 현대-기아차의 상술에 경악을 금치 못하였으니깐요..

  그럼.여러분 좋은 하루 보내세요..^^