.한국

베르나 트랜스폼 디젤 : 수동 22 자동 18.3

피칸토 디젤(유럽으로만 수출됨 국내 구입불가) 수동만 있고 25~26으로 알고있음(추정

2. 일본

- 일본모드연비는 뻥연비가 심해서 제외


3. 유럽

폭스바겐

- 폴로 - 지금은 단종됐는데 수동변속기는 30km/l가까이 되고 자동변속방식도 25km/l이 넘어간다고 알고있음
             이거 몇년전에 일명 3리터카(100km를 3리터에 가보자 이런캐치프라이즈로 설계된차)로 화제가 됐던 차인데..
             실내공간크기는 좆작은걸로 알고는 있지만

  시로코- 골프보다 한단계낮은 세그먼트로 알고있는데 자동변속방식으로 20km/l 넘어가는걸로 알고있음..

 
스마트 디젤 포투
- 자동변속방식으로 역시 25km/l 넘어가는걸로 알고있음.

그외 3400만원이라는 미친가격으로 수입되는 19.5km/l의 연비인 푸조 308 mcp hdi..같은거 프랑스현지에선
국내물가로 2천만원초반에 살수있고..(한 EUF FTA발효되면 더 싸게 수입될런지 모르겠음..)

그리고 올해 하반기엔 아우디같은 고급차 메이커에서도 자동변속으로 연비 21.7km/l 의 a4 2.0 tdl-e라고 친환경디젤버전
내놓음..

bmw 120d 320d 520d 출력,토크는 좋으면서 공인연비는 15.9km/l인데 
(이씨리즈들은 고속 정속주행연비 프리우스2세대 좆발랐음 25km/l 이상 찍어줌..)
  
그외 뒤져보면 연비좋은 디젤소형차들 A세그먼트에서 졸라 많을거임 한국측정치로도 20km/l 넘어가는 차들..

문제는 여기서 말하는차들 국내에선 잘수입하기 힘들다는거.. 아 고급차들인 320d,520d들은 몇대 들여오더만..

그러는동안 국내에서 아반떼,포르테 하이브리드 타령.. 정말 가증스럽다..
한 -EU FTA발효되면 이런차들부터 관세철폐빨리하고 그리고 수입허가나 내줘라 존만이들아

이색기들 분명 isg기능에 듀얼클러치,무단변속달고나와 연비개선된 한국차들 양산되기전엔
(채산성땜에 2011~2012년산부터나 장착시킬거임.... )

위에 연비 좋은 차들 수입허가 안내줄거다.. 하는짓거리보면..