동호회 사이트 뒤적거리면서 찾았징ㅋ

퓨얼컷이랑 락업클러치.


락업클러치가 작동되는 조건이 뭐더라 알피 800이상에서 되고 에 또..

그니까 차 부르르르 떨면서 엔진 열나 돌려대다가 어느순간 미세하게 \'통\' 하는 느낌 느껴지면서 알피엠 게이지가 뚝 떨어질 때,

그게 락업클러치 된거라고 하드라고.. 락업클러치 상태가 고연비 모드라고 이걸 유지하는데 중점을 두라고 하던데.

쫌전에 저녁먹으러 나갔다 오면서 해봤거든.. 난 뭐 별건가 했더니 이거 평상시에 쓰던 운전법이었네ㅋㅋ


하지만 퓨얼컷이랑은 상관없어서 알피엠이 락업클러치로 2천이 유지된다 하면 딱 그냥 2천알피어치 기름 쓰는건 맞고,

락업클러치가 오토미션계로 동력을 배분을 안 주는 상태이니 오토차량이라도 락업클러치 모드일때는 수동차량만큼 연비를 뽑아준다는거네.

오토미션이 동력 잡아먹는게 20%라며? 가감속 막 안하고 락업유지에만 집중하면 기름 많이 아낄 수 있다고 하네ㅋ


퓨얼컷은 ECM에서 사용자의 악셀 사용이 감지되지 않으면 가속하려는 의지가 없는것으로 판단하고 연료를 차단하는 시스템..

그냥 발만떼면 자동으로 퓨얼컷 모드라는군ㅋ

하지만 퓨얼컷은 될지언정 속도가 떨어져서 락업클러치는 풀린다고..


퓨얼컷과 락업클러치를 사용할 시기판단이 중요한거 같애.

밑에 내 글 답변 달아주신 횽들 ㄳㄳ

또 더 해줄말 있는 횽들은 답변 또 부탁할게~