흉아들 안녕.

차만 몰줄 알았지 메커니즘은 전혀 개념 안잡힌 김멍멍이야.


기름값 걱정하는건 아닌데 퓨얼컷 퓨얼컷 하길래..

대충 뭐야 악셀 안 밟으면 연료 공급을 차단하는거? 이거 맞나..

트폼 끌고다니는데, 내 차도 이 기능 있는건가 모르겠네;


알피엠 개념도 안 잡혀있네.. 알피엠이 분당 엔진회전수 맞지? 설마 바퀴회전수인가...!;

내 생각에 4기통이니까 1개 피스톤이 행정을 완료하면 엔진이 1회전 한거겠지?

음 그럼 1000RPM이라고 하면 /4 해서 피스톤 하나당 분당 250번 푸쉬업을 한건가? 그럼 초당 약 4번 푸쉬업에..

뻘계산이야 미안; 본론은 이게 아니고.


\'관성을 이용해 주행하라!\' 이런말 있잖아. 뭐 그냥 악셀 죽 밟고있는게 연비에 안 좋다고..

그래서 내리막에서는 속도 심하게 줄기 전까진 저속차로에서 악셀에서 발 떼고있어봤지.

140km/h정도로 내려가는데 알피엠이 2천 중반에서 3천정도였던거 같아. 이정도로 유지되더라고.

그럼 악셀에서 발 떼고 있었으니까 알피엠이 몇천이건 간에 퓨얼컷이 되고 있는거야?

그 와중에 악셀 살짝 건드리면 다시 연료 분사되고? 3천 알피엠 분량으로?

아무리 내리막이래도 심한 급경사 아니면 악셀에서 발 떼면 속도가 확 줄어드는데..

그럼 그 떨어진 속도 내리막 끝나고 다시 원래대로 올리려면 또 존내 연료 뿜어야 하니 퓨얼컷 다 소용없는거 아닌가?;


그리고 아무리 그래도 경사진곳에다 고속도로 달려오던 속도가 있는데 악셀에 발떼니까 속도가 너무 심하게 줄더라고.

혹시 오토미션이 개입하나 싶어서 스포츠모드로 바꾸고도 해봤는데 똑같드라고.. 이거 왜그런걸까?


뭐 여튼.. 퓨얼컷, 알피엠 등등 개념 좀 잡아줘 횽들.. 나도 에코드라이빙 좀 해보자ㅋ